新京報快訊(記者 裴劍飛)今天(2月17日)上午，首都之窗網(wǎng)站公布了《2020年北京市交通綜合治理行動計劃》(簡稱“《行動計劃》”)。

今年，北京將實現(xiàn)中心城區(qū)綠色出行比例提高到75%，路網(wǎng)交通指數(shù)控制在5.6左右。在軌道交通建設(shè)方面，13號線拆分工程將開工，并在1號線的西北端開工改造1號線福壽嶺站，6號線的運營速度也將提升。

13號線拆分工程將開工建設(shè)

《行動計劃》提出，今年要優(yōu)化供給，不斷提升城市交通服務(wù)能力。記者注意到，今年北京市加快軌道交通線網(wǎng)建設(shè)，但目前并沒有新線開通計劃。

多條軌道交通線路將推進(jìn)建設(shè)進(jìn)展或?qū)崿F(xiàn)開工。其中，13號線拆分工程將實現(xiàn)開工建設(shè)；將加快軌道交通房山線北延、16號線中段建設(shè)，確保2021年通車；推進(jìn)11號線西段、3號線、12號線、17號線等16條在施線路建設(shè)，確保完成年度建設(shè)任務(wù)。

市郊鐵路建設(shè)運營也是今年北京市交通工作的重點。《行動計劃》提出，今年市郊鐵路懷密線引入北京北站，并建成城市副中心線西延和京承線(順義-懷柔北、密云北段)；推動京張高鐵同步服務(wù)沿線通勤客流；推進(jìn)清河火車站、豐臺火車站與城市軌道交通便捷換乘；推進(jìn)北京西站、清河火車站與城市軌道交通安檢互認(rèn)。

將提升6號線運營速度

對于軌道交通既有線路，今年也將進(jìn)一步提升改造。值得一提的是，《行動計劃》明確表示，將“組織落實軌道交通未開通車站和出入口的啟用實施工作方案”。具體來說，將開工改造1號線福壽嶺站，完成宣武門站換乘通道改造，開工建設(shè)國貿(mào)站換乘通道改造，同時將提升6號線運營速度。

記者了解到，福壽嶺站是北京地鐵1號線的西北端“隱藏站”，因多種原因在建設(shè)后并未對外開放使用，這座車站重新啟用后，將滿足附近產(chǎn)業(yè)園周邊上班族和居民的出行需求。

在今年的石景山區(qū)兩會上，相關(guān)負(fù)責(zé)人曾透露，地鐵1號線福壽嶺站改造工程項目位于石景山區(qū)福壽嶺村，目前福壽嶺站的改造利用方案已經(jīng)基本確定，車站總規(guī)模約1萬平方米，其中既有地下建筑面積4271平方米，新建地下建筑面積1962平方米，新建地上建筑面積4257平方米。