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進(jìn)軍東盟市場(chǎng)繼印度工廠后長(zhǎng)城汽車購(gòu)?fù)ㄓ锰﹪?guó)工廠

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2020-02-17 16:12:31    瀏覽次數(shù):41
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原標(biāo)題:為進(jìn)軍東盟市場(chǎng),繼印度工廠之后長(zhǎng)城汽車再次收購(gòu)?fù)ㄓ闷囂﹪?guó)羅勇府工廠2月17日,長(zhǎng)城汽車發(fā)布公告稱,已經(jīng)與通用汽車達(dá)成初步協(xié)定,即將收購(gòu)?fù)ㄓ闷囋谔﹪?guó)羅勇府的制造工廠。據(jù)悉,長(zhǎng)城汽車將獲得包括

原標(biāo)題:為進(jìn)軍東盟市場(chǎng),繼印度工廠之后長(zhǎng)城汽車再次收購(gòu)?fù)ㄓ闷囂﹪?guó)羅勇府工廠

2月17日,長(zhǎng)城汽車發(fā)布公告稱,已經(jīng)與通用汽車達(dá)成初步協(xié)定,即將收購(gòu)?fù)ㄓ闷囋谔﹪?guó)羅勇府的制造工廠。

據(jù)悉,長(zhǎng)城汽車將獲得包括羅勇府汽車工廠和動(dòng)力總成工廠在內(nèi)的通用汽車泰國(guó)公司,雙方計(jì)劃在2020年底完成交易和最終移交,該協(xié)議尚需政府和監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)。

對(duì)此,長(zhǎng)城汽車全球戰(zhàn)略副總裁劉向上表示:“東盟是發(fā)展中的汽車市場(chǎng),也是前景可觀、潛力巨大的市場(chǎng)。進(jìn)軍泰國(guó)市場(chǎng)是長(zhǎng)城汽車進(jìn)軍東盟市場(chǎng)的關(guān)鍵一步,也是長(zhǎng)城汽車全球化戰(zhàn)略的重要舉措。”

通用汽車國(guó)際業(yè)務(wù)高級(jí)副總裁朱利安則表示:“基于通用汽車的全球戰(zhàn)略,目前正在優(yōu)化世界各地的制造工廠,在對(duì)泰國(guó)業(yè)務(wù)的所有可能選擇進(jìn)行詳細(xì)分析之后,做出停止泰國(guó)生產(chǎn)和銷售業(yè)務(wù)的決定。”

根據(jù)資料顯示,通用泰國(guó)羅勇府工廠自2000年投產(chǎn)以來(lái),已生產(chǎn)了近140萬(wàn)輛汽車,主要為皮卡和SUV車型,產(chǎn)品面向泰國(guó)國(guó)內(nèi)和出口市場(chǎng)。

實(shí)際上,進(jìn)入2018年長(zhǎng)城汽車開(kāi)始對(duì)出口模式進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級(jí),加快了全球戰(zhàn)略的推進(jìn),去年則確立了長(zhǎng)城汽車全球化戰(zhàn)略。2019年上海車展期間,長(zhǎng)城汽車與來(lái)自澳大利亞、俄羅斯、南非等地區(qū)幾十家經(jīng)銷商簽訂了合作協(xié)定,進(jìn)一步擴(kuò)大了海外經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。

2019年中旬,長(zhǎng)城汽車宣布俄羅斯圖拉工廠正式竣工投產(chǎn),這是其首個(gè)涵蓋沖壓、焊接、涂裝、總裝全生產(chǎn)工藝的整車制造廠。項(xiàng)目投資5億美元,歷時(shí)4年,規(guī)劃年產(chǎn)15萬(wàn)輛,本地化率達(dá)到65%,同時(shí)中國(guó)品牌首款全球車哈弗F7在此工廠下線并在俄羅斯上市。

2020年初,長(zhǎng)城汽車與通用汽車已簽署了收購(gòu)印度塔里岡工廠的協(xié)議。未來(lái)長(zhǎng)城汽車將在印度打造完整的研、產(chǎn)、銷體系,以印度為基地出口產(chǎn)品至其他國(guó)家,并且其計(jì)劃在2021年實(shí)現(xiàn)哈弗品牌全車型和長(zhǎng)城EV的布局。

此次收購(gòu)?fù)瓿珊螅L(zhǎng)城汽車將以泰國(guó)為中心,所生產(chǎn)的產(chǎn)品出口到東盟其他國(guó)家及澳大利亞等國(guó)。而泰國(guó)羅勇府工廠是長(zhǎng)城汽車海外第三個(gè)、全球第十一個(gè)全工藝整車制造基地。

根據(jù)MarkLines統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示,2019年泰國(guó)全年汽車銷量為1,007,552輛,同比下降3.3%。其中,乘用車全年銷量為398,386輛,同比下降0.3%;商用車全年銷量為609,166輛,同比下降5.1%,商用車中1t皮卡銷量占比超六成。

另外,除了長(zhǎng)城汽車以外,上汽集團(tuán)于2017年12月在泰國(guó)春武里府建設(shè)全新工廠并投產(chǎn)。新工廠投資逾10億美元,預(yù)計(jì)年產(chǎn)量達(dá)10萬(wàn)輛,新工廠為MG品牌面向全球右駕車市場(chǎng)的制造基地。同樣在東盟地區(qū),上汽集團(tuán)產(chǎn)能達(dá)12萬(wàn)輛的印尼工廠也在2017年中旬竣工投產(chǎn),生產(chǎn)上汽通用五菱旗下的車型。可見(jiàn)東盟十國(guó)未來(lái)將是中國(guó)品牌的重要市場(chǎng)。

不過(guò)需要注意的是,泰國(guó)以及多數(shù)東盟市場(chǎng)已經(jīng)形成了日系“獨(dú)大”的市場(chǎng)格局。以泰國(guó)市場(chǎng)為例,2019年豐田、五十鈴、本田的市場(chǎng)份額已經(jīng)超過(guò)60%,即使是MG品牌售出新車26,516輛,2019年也僅僅占泰國(guó)全年銷量份額的2.6%。

原上汽集團(tuán)國(guó)際業(yè)務(wù)部總經(jīng)理?xiàng)顣詵|此前在接受采訪時(shí)表示:“日企在此深耕50多年,占據(jù)了9成多市場(chǎng)份額,不少美歐車企都難以站穩(wěn)腳跟。”

 
(文/小編)
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