奔馳鐵了心向著電動(dòng)化轉(zhuǎn)型,EQ系列將再添新丁,EQA和EQB攜手要來了。
EQA和EQB,僅僅看名字也可以猜到奔馳的“小九九”。
這兩款車與GLA和GLB有著親密的關(guān)系,正如EQC與GLC一樣。但很顯然,EQA和EQB的定位在EQC之下,也是純電動(dòng)車型。
最近,有國外友媒拍到了EQA和EQB的路試諜照。這兩款純電SUV同時(shí)出鏡,正在進(jìn)行高寒測(cè)試,但偽裝度比較低,說明產(chǎn)品已經(jīng)趨于完成。
就諜照而言,EQA和EQB的前臉及尾部暫處于保密狀態(tài),只是車身線條已初具輪廓。
能夠發(fā)現(xiàn),EQA與GLA,EQB與GLB之間的車身尺寸大體接近,車身造型風(fēng)格也基本一致(EQA比較CROSS,EQB仍偏于方正硬朗)。
EQA
EQB
至于前臉,想象一下EQC的風(fēng)格,大致也有一個(gè)感覺了。
EQC
電機(jī)、電池的數(shù)據(jù)信息,暫時(shí)空白。
今年3月,如果日內(nèi)瓦車展如期舉行的話,確實(shí)是EQA和EQB正式亮相的好機(jī)會(huì),保持期待。
EQA
EQB
EQ系列可以落地更多的車型,奔馳的電動(dòng)化進(jìn)程加速了。我們?cè)谒鸭Y料的過程中,找到了2個(gè)彩蛋,分享給各位讀者。
彩蛋一:2016年,奔馳Generation EQ概念車亮相,對(duì)應(yīng)的量產(chǎn)車是EQC,兩者實(shí)在是太像了。
2017年,奔馳EQA概念車亮相。是的,你沒聽錯(cuò),奔馳有一款電動(dòng)概念車就叫EQA,但這是一款兩廂轎車,并不是SUV。當(dāng)時(shí),公布一些性能數(shù)據(jù),采用前置電機(jī)+前輪驅(qū)動(dòng)布局,最大功率270馬力,峰值扭矩500牛?米,最大續(xù)航里程400公里,預(yù)計(jì)2020年投放市場。
這么看來,EQA概念車的量產(chǎn)版最有可能就是EQA。但是,續(xù)航400公里,到如今只能算剛剛及格。
彩蛋二:奔馳究竟有哪些平臺(tái)?新能源車是專用平臺(tái)嗎?
其實(shí),奔馳的平臺(tái)劃分相當(dāng)清晰。
目前來看,對(duì)于傳統(tǒng)燃油車,奔馳共有4個(gè)平臺(tái):
1、MFA平臺(tái),前驅(qū)模塊,代表車型A級(jí)、B級(jí)、CLA、GLA和GLB;
2、MRA平臺(tái),后驅(qū)模塊,主要是轎車,代表車型C級(jí)、E級(jí)和S級(jí);
3、MHA平臺(tái),后驅(qū)模塊,主要是SUV,代表車型GLC、GLE、GLS(但不包括G系列,它是一個(gè)獨(dú)立的平臺(tái));
4、MSA平臺(tái),各種跑車。
但在電動(dòng)車領(lǐng)域,全部歸屬于MEA平臺(tái)。MEA的全稱是Modular Electric Architecture。你看,Electric是電動(dòng)的。(據(jù)考證,MEA平臺(tái)也叫做VEA平臺(tái))
但這個(gè)MEA平臺(tái)是一點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)化的。
EQC可以說來自于MEA平臺(tái),但充其量只能說是MEA 1.0,因?yàn)檫@款車是由MRA“油改電”而來。
EQA和EQB也可以說來自于MEA平臺(tái),但也只能是MEA 1.5,這兩款車與MFA息息相關(guān)。
以上三款車是奔馳的摸索期產(chǎn)品,MEA 2.0的產(chǎn)品要等到2021年,最有可能是C級(jí)和E級(jí)對(duì)應(yīng)的純電動(dòng)轎車。
好戲在后頭,繼續(xù)保持期待。
本文作者為踢車幫 曹安