原標題：四川樂山14個續(xù)建重大交通項目全面復(fù)工!

為全面貫徹落實交通強國戰(zhàn)略，樂山以建成區(qū)域綜合交通樞紐為目標，全力實施2019—2021三年交通攻堅大會戰(zhàn)，計劃完成交通投資800億元，2020年計劃完成270億元。在市委、市政府、省交通運輸廳的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，全市交通運輸系統(tǒng)重防疫、保暢通、抓復(fù)工，通過建立健全四個體系，分類分步有序推動全市重大交通項目有序復(fù)工復(fù)產(chǎn)，截至目前，復(fù)產(chǎn)民工近3000人。2020年，全市續(xù)建重大交通項目14個，其中高速公路5個，岷江航電2個，鐵路2個、干線公路5個。

疫情對交通項目建設(shè)造成了一定影響，針對前期反映的復(fù)工條件驗收不及時、人員返崗和施工進場受阻、防護物資短缺、建筑材料準備不足等問題，樂山交通從復(fù)工指揮、工地疫情防控、復(fù)工要素保障、工地安全生產(chǎn)四個方面建立健全了“四個體系”。樂山交通仍堅定年初確定的目標不變、任務(wù)不減。

2月20日，隨著連樂鐵路建設(shè)項目正式復(fù)工，14個續(xù)建重大交通項目實現(xiàn)全部復(fù)工，復(fù)工工作走在全國、全省前列。是全省第一個高速、鐵路、航電、干線公路續(xù)建重要交通項目全面復(fù)工的市州!

高速公路項目方面，全市續(xù)建高速公路項目5個中，涉及到今年計劃建成的項目(或路段)有3個。2月15日，樂西高速(樂山至馬邊段)首開工點大渡河特大橋順利復(fù)工建設(shè)。2月17日，峨漢高速公路大峽谷隧道正式復(fù)工。峨漢高速公路大峽谷隧道全長12.1公里，是目前世界第一埋深公路隧道。從2018年開建以來，截至目前，隧道已掘進總長的30%左右。

棉竹門戶互通，由棉竹互通和棉竹北樞紐互通改建而來，通過優(yōu)化設(shè)計，建設(shè)為綜合性的樞紐互通，集高速樞紐轉(zhuǎn)換和收費站進出口功能。原有的兩個互通之間將新建匝道，將來過往車輛可通過匝道直接轉(zhuǎn)換，項目建成后，原有的樂山北(棉竹)收費站也將提升為“六進九出”，更加方便快捷。仁沐新高速的建設(shè)對完善國家、四川省高速公路網(wǎng)及區(qū)域公路網(wǎng)，有效帶動成都、攀西、川南三大經(jīng)濟區(qū)之間的交通運輸和經(jīng)濟往來，實現(xiàn)區(qū)域間資源共享、產(chǎn)業(yè)互補、經(jīng)濟一體化，促進區(qū)域社會經(jīng)濟快速發(fā)展等意義重大，是國家西部的重要經(jīng)濟通道、沿江通道、旅游通道和扶貧通道。

鐵路項目方面，全市續(xù)建鐵路項目2個，截至2月20日，成昆復(fù)線、連樂鐵路已全部復(fù)工。其中，連樂鐵路全長120.47公里，是四川省南部的一條鐵路聯(lián)絡(luò)線，在全國鐵路網(wǎng)上是成渝鐵路、成昆鐵路(成昆鐵路復(fù)線)的重要連接線。

岷江航電方面，2月4日，岷江犍為航電樞紐率先復(fù)工，岷江犍為航電樞紐工程作為岷江港航電綜合開發(fā)率先實施的項目，是長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊規(guī)劃項目和四川省重點水運工程項目，截至16日返崗復(fù)工人員超過400人。2月12日，龍溪口航電樞紐復(fù)工，至此，岷江航電樞紐實質(zhì)性開工項目全部復(fù)工。

國省干線項目方面，全市續(xù)建干線公路項目5個中，涉及到今年計劃建成通車的項目(或路段)有1個。截至2月14日，省道103線青五路、五犍沐快速通道、省道308線改線工程、省道215線大件過境公路、樂夾江大道青衣江大橋已全部復(fù)工。其中，省道215線是樂山主城區(qū)地方公路環(huán)線的組成部分，肩負著四川省大型設(shè)備過境運輸?shù)闹厝?，未來將成為四川省大件貨物運往岷江航電、新樂山港的快速通道，實現(xiàn)大件過境交通與城市交通的分流，形成公水聯(lián)運綜合運輸體系，支撐四川省重裝設(shè)備的快速發(fā)展。

這一年，對于全市交通運輸系統(tǒng)而言，極其特殊、極具考驗、極不平凡。我們必將全力以赴!下一步，我們將繼續(xù)完善重大交通項目復(fù)工指揮和管理體系，硬化工作措施，保質(zhì)保量完成交通建設(shè)年度目標任務(wù)，為全省交通運輸系統(tǒng)奮力譜寫交通強國四川篇章貢獻樂山力量!（文/四川樂山交通運輸局 劉可棣）

(責任編輯：張鳳元)