最近阿斯頓馬丁和吉利的合作事情在媒體圈鬧的沸沸揚揚，結果還是以失敗告終，一方面是讓吉利沒有成功地接洽到英國的頂級豪車技術，另一方面，也能看出阿斯頓馬丁也將失去一大片在中國賺錢的大好機會，著實可惜。

而在去年的廣州車展上，阿斯頓·馬丁正式宣布旗下首款SUV——阿斯頓·馬丁DBX在中國市場正式上市，新車售價為237.80萬元。新車未來將與賓利添越和蘭博基尼Urus為主要競爭對手。那到底這款車表現(xiàn)如何？現(xiàn)在跟著豆哥的視覺來看看，下來讓我們一起來看看這輛車的具體情況：

外觀方面，作為阿斯頓·馬丁打造的首款SUV車型，DBX采用了全新平臺架構，同時設計語言上承接DB系列風格，所以我們能夠通過車頭造型一眼看出它是一臺阿斯頓·馬丁，相比之下新車流暢的車身線條讓整車看起來非常具有美感。尺寸方面，新車的長寬高分別為5039/1998（車身）/1680mm，軸距3060mm。側面，新車車身線條流暢，雖然擁有較高的離地間隙，但整體的視覺重心仍然比較傾向于低位，延續(xù)了跑車風格，跨界氣息也比較強烈。

尾部設計是DBX的一大亮點，翹起的鴨尾造型與同門的Vantage如出一轍,線條緊致而張揚，圓形尾燈組非常有辨識度，同時這一造型背后的空氣動力學設計，將為乘車帶來更強的下壓力。值得一提的是，阿斯頓·馬丁為新車單獨設計了Sport或Ribbon兩款22寸合金輪圈。下方兩個雙邊共兩出式的圓形排氣提升了運動感。

內飾方面，阿斯頓·馬丁為DBX所打造的內飾氛圍極具英倫的運動風格，采用蘇格蘭Bridge of Weir皮革公司提供的Caithness全粒面皮革，搭配Alcantara材質，給人感覺豪華而不失典雅。中控臺采用家族式設計，將換擋按鍵設計在中控臺頂部，下方是10.25寸中控屏（支持CarPlay）和保留的大面積物理按鍵。熟悉的多媒體操作臺立于“山紋”切面胡桃木實木雕塑飾板之上，如果你不喜歡天然的木質飾板，阿斯頓·馬丁也提供高光細紋黃銅網(wǎng)格和亞麻纖維復合材料等。作為一款5座車型，阿斯頓·馬丁DBX(參數(shù)|詢價)的后排同樣備受重視，提供后排座椅通加熱和后排獨立溫區(qū)空調，甚至支持40:20:40折疊，從而滿足用戶的日常使用，在不折疊后排座椅時新車將擁有632升的后備廂空間，同時還可通過后備廂的空氣懸架控制鍵，調節(jié)車身高度，便于行李裝載。

動力上則有望搭載同款的5.2升雙渦輪增壓V12發(fā)動機及4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動機，其最大功率分別為608馬力和510馬力。

總得來說，這臺車還是保持了阿斯頓馬丁該有的素質，即便不被這車顏值驚艷，也會被這車的價格動搖，DBX售237.8萬，確實是能吸引到眾多朋友的目光，那到底有多少人能買它呢？這就不得而知了。