文_懂車快報(bào) 楊萬(wàn)科
20萬(wàn)元級(jí)的SUV多以注重實(shí)用性為主，要么是嚴(yán)重的“偏科生”，要么各項(xiàng)表現(xiàn)都比較平庸。想要找一輛設(shè)計(jì)在線、空間夠大、續(xù)航出色、智能化配置夠高的“全能型選手”確實(shí)不易，而比亞迪唐DM-i屬于為數(shù)不多符合上述條件的選擇之一。
比亞迪唐DM-i定位為混動(dòng)中型SUV，其車系配置也比較簡(jiǎn)潔，總共分為3款車型。而本次的試駕車型為唐 DM-i 112KM 尊榮型，補(bǔ)貼后官方指導(dǎo)售價(jià)為21.68萬(wàn)元。
外觀設(shè)計(jì)與國(guó)際接軌，內(nèi)飾豪華科技兼?zhèn)?/h1>
先來(lái)聊聊設(shè)計(jì)方面，唐 DM-i的整體設(shè)計(jì)是近年來(lái)我國(guó)品牌車型設(shè)計(jì)向上、品牌向上的代表之一，具備國(guó)際范的同時(shí)也蘊(yùn)含了東方元素。
唐DM-i的外觀由比亞迪全球設(shè)計(jì)總監(jiān)沃爾夫?qū)ぐ裰鲗?dǎo)，Dragon Face家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言顯得神采奕奕。搭配上動(dòng)感的車側(cè)輪廓，及游龍躍動(dòng)腰線，整車視覺沖擊力較強(qiáng)。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)則由比亞迪全球內(nèi)飾設(shè)計(jì)總監(jiān)米開勒·帕加內(nèi)蒂主導(dǎo)，整體設(shè)計(jì)兼具時(shí)尚、科技與豪華感。
高配車型的15.6英寸可旋轉(zhuǎn)屏幕是唐DM-i的設(shè)計(jì)特色之一，其搭載了比亞迪Dilink 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，也可安裝豐富的App。
中控屏可采用分屏顯示，得益于屏幕尺寸足夠大，分屏后兩側(cè)的操作都比較便利，而豎屏則用來(lái)刷短視頻軟件等再合適不過(guò)了。
全系均為7座布局，座椅舒適性高
作為中型SUV，唐DM-i自然也有不俗的空間表現(xiàn)。乘坐方面，唐DM-i的3款車型均為7座座椅布局。前排座椅足夠?qū)挻蠛駥?shí)，腰部?jī)蓚?cè)的包裹性也良好，座椅表面也有比較細(xì)致打孔處理。
第二排座椅腿部承托值得稱贊，椅背的可調(diào)節(jié)幅度也較大，在坐姿上也能讓我們的選擇更加豐富。整個(gè)第二排地臺(tái)全平，同時(shí)不會(huì)因?yàn)椴季至穗姵亟M而讓乘客小腿處懸空。
第三排則和大部分同級(jí)7座SUV相似，座墊沒有前兩排那么厚實(shí)，但成年人坐進(jìn)去也能維持較自然的坐姿。不過(guò)第三排座椅還是不建議長(zhǎng)時(shí)間乘坐，更適合臨時(shí)情況下使用。
而對(duì)于非7座剛需的用戶而言，把第三排座椅放倒后，唐DM-i的后備廂空間還是很實(shí)用的，能夠形成一個(gè)工整的儲(chǔ)物空間，同時(shí)后備廂開口也很大。
提速快且順，安靜還省油
動(dòng)力部分，唐DM-i搭載驍云-插混專用渦輪增壓1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率102千瓦，峰值扭矩231牛·米，能夠達(dá)到40_的熱效率。其中，112KM車型搭載的是電混系統(tǒng)EHS160，電動(dòng)機(jī)最大功率160千瓦，峰值扭矩325牛·米。
值得一提的是，唐DM-i 112KM的純電續(xù)航里程約為112公里，滿油滿電情況下理論續(xù)航能達(dá)到1050公里。同時(shí)，112KM車型還自帶快充接口，所以對(duì)于那些充電較便利的消費(fèi)者而言，日常通勤基本使用唐DM-i的純電模式就夠了。
唐DM-i的加速屬于穩(wěn)中求進(jìn)的風(fēng)格，不如唐DM的推背感那么強(qiáng)，官方給到的唐DM-i的0-100公里/小時(shí)的加速成績(jī)?yōu)?.5秒。同時(shí)，車輛的油門能非常聰明地過(guò)濾掉駕駛員多余的踩踏動(dòng)作，以此保證車輛提速過(guò)程中的平順性。
唐DM-i的底盤整體質(zhì)感不錯(cuò)，懸架雖說(shuō)調(diào)校為偏硬朗的風(fēng)格，但中后段對(duì)振動(dòng)的化解比較到位。顛簸路段上能感受到避震器的壓縮與釋放都挺干脆利落，也一定程度上避免了我們平日里在駕駛這種新能源SUV時(shí)，常常會(huì)產(chǎn)生的漂浮感和拋跳感。
高配車型采用的是佳通舒適225V1系列輪胎，輪胎規(guī)格為245/45 R20，主打的是節(jié)能和舒適，也非常符合唐DM-i本身的定位。行駛中，車廂內(nèi)NVH控制也比較到位，車廂靜謐感不錯(cuò)。
而作為插電式混動(dòng)SUV，唐DM-i的亮點(diǎn)在于即便在虧電狀態(tài)下，也能將其當(dāng)作一輛省油的SUV駕駛。
實(shí)際上在整套系統(tǒng)中，電機(jī)才是充當(dāng)主角的，發(fā)動(dòng)機(jī)的作用是為電機(jī)服務(wù)。而反過(guò)來(lái)，電機(jī)也能隨時(shí)保證發(fā)動(dòng)機(jī)在高熱效率的工作區(qū)間內(nèi)工作。所以大部分情況下，車輛都會(huì)優(yōu)先使用電來(lái)驅(qū)動(dòng)車輛，盡可能地減少發(fā)動(dòng)機(jī)的介入，從而實(shí)現(xiàn)省油的效果。
總的來(lái)看，唐DM-i能夠做到很省油，且低速行進(jìn)時(shí)盡量用純電行駛。越是遭遇堵車路段，唐DM-i越能比其他車型更省油。這種越堵車越省油的特質(zhì)，對(duì)于那些擁堵嚴(yán)重的一線城市用戶來(lái)說(shuō)很合適。
總結(jié)
通過(guò)試駕體驗(yàn)，總的來(lái)看唐DM-i是一款比較全能的中型SUV。首先，設(shè)計(jì)、顏值在線；其次，配置很潮，當(dāng)下主流的娛樂(lè)、安全配置一應(yīng)俱全。她的操控也很得體，乘坐舒適性良好。而最重要的是，大多SUV都困擾的燃油經(jīng)濟(jì)性，唐DM-i也無(wú)需顧慮，畢竟作為一輛大而省的SUV，還具備虧電也省油、越堵越省油的特點(diǎn)。最終就是價(jià)格方面，車系整體售價(jià)都維持在20萬(wàn)元左右，是個(gè)值得考慮的選擇。
