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減速機支架該如何散熱

放大字體  縮小字體 發布日期:2019-06-30 16:14:18    來源:泊頭市宇闊傳動機械制造有限公司    瀏覽次數:74
導讀

減速機支架該如何散熱減速機支架的散熱方式,各有各的優點,也各有各的缺點,沒有完全適用的一種方法,因此我們要在選擇散熱方式時,應該綜合考慮經濟性和散熱效果。1.系統冷卻:利用風扇散熱簡單易行而且操作方便。但風扇散熱方法的缺陷是在某些情況不太適合,例如在煤礦井下對減速機散熱時,使用風扇會嚴重污染周圍的工作

減速機支架該如何散熱

減速機支架的散熱方式,各有各的優點,也各有各的缺點,沒有完全適用的一種方法,因此我們要在選擇散熱方式時,應該綜合考慮經濟性和散熱效果。

1.系統冷卻:利用風扇散熱簡單易行而且操作方便。但風扇散熱方法的缺陷是在某些情況不太適合,例如在煤礦井下對減速機散熱時,使用風扇會嚴重污染周圍的工作環境和機械設備,并且它是利用輻射換熱,因此,所能散失的熱量也有限。

2.增加散熱量:如一般箱體不能滿足散熱要求時,可在箱體外增設散熱肋片,散熱肋片的設置應使空氣能自然循環。優點是結構簡單,安裝較方便,散熱效果較好而且易于系列化。

3.潤滑油循環:在減速機外部設置一個水冷或者風冷裝置,將減速機內的潤滑油進行冷卻,冷卻后的潤滑油在回到減速機內進行潤滑,此種冷卻主要用于大功率下冷卻或者環境溫度較高時采用。優點在于冷卻效果好,潤滑油的壽命高。缺點在于控制點增多,增加事故幾率。

  在高溫環境中工作,減速機支架很容易因為環境因素導致設備本身溫度過高,從而降低效率,這個時候我們要想提高效率,充分發揮減速機支架的性能,就要提高它的熱功率,可以通過冷卻減速機系統,增加其散熱量以及潤滑油的循環等方式來進行。


 
(文/小編)
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