關(guān)于汽車行業(yè)，許多國(guó)人心中都存有一個(gè)固執(zhí)的觀念，那就是國(guó)產(chǎn)車不如合資車。通過(guò)網(wǎng)絡(luò)的部分消息，我們也能清楚得知，依然有許多人在懷著惡意去看待國(guó)產(chǎn)車。可事實(shí)上，國(guó)產(chǎn)車真的不如合資車嗎？根據(jù)最新的數(shù)據(jù)來(lái)看，比亞迪乘用車8月全系銷量達(dá)到67630輛，同比增長(zhǎng)90.5%，環(huán)比增長(zhǎng)18.7%；其中比亞迪新能源乘用車的銷量占據(jù)60508 輛，同比增長(zhǎng)331.9%。通過(guò)比亞迪四個(gè)月的連續(xù)銷量增長(zhǎng)，我們能夠清楚的看到，現(xiàn)在國(guó)人已經(jīng)在逐步接受國(guó)產(chǎn)品牌，而比亞迪也通過(guò)自身的努力，成功贏得了消費(fèi)者對(duì)其品牌的喜愛(ài)。

新能源領(lǐng)域再創(chuàng)輝煌 DM和EV成頂梁柱

關(guān)于比亞迪銷量猛增的事實(shí)，許多人都沒(méi)有預(yù)料到，在其月銷量突破五萬(wàn)大關(guān)以后，比亞迪的增長(zhǎng)趨勢(shì)不僅沒(méi)有衰弱，反而繼續(xù)保持著更猛的態(tài)勢(shì)發(fā)展，不斷刷新中國(guó)新能源汽車領(lǐng)域的歷史記錄。即便是在細(xì)分市場(chǎng)中，比亞迪也取得了亮眼的表現(xiàn)，DM-i的不斷發(fā)力，促使DM車型銷量暴漲，僅僅八月一個(gè)月，其銷量就達(dá)到了30126 輛，同比增長(zhǎng)555.6%。除此以外，EV純電動(dòng)車銷量也在不斷攀升，于8月銷售30382 輛，同比增長(zhǎng)222.7%。比亞迪憑借著DM和EV兩大領(lǐng)域的發(fā)力，一次又一次創(chuàng)造輝煌，讓市場(chǎng)見(jiàn)識(shí)到國(guó)產(chǎn)品牌的強(qiáng)悍。

EV Sales 數(shù)據(jù)顯示，2021年7月比亞迪時(shí)隔26個(gè)月重回全球新能源單月品牌銷量榜首，1-7月累計(jì)銷量超過(guò)大眾，累計(jì)排名升至第3名，若繼續(xù)保持7月漲勢(shì)，將在三季度升至累計(jì)銷量榜單第2名。

全新部署應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn) 全系車型熱度上漲

回看整個(gè)車型市場(chǎng)，有一款車型表現(xiàn)非常不錯(cuò)，它就是王朝車系旗艦車型漢，以出色的發(fā)揮再創(chuàng)佳績(jī)，在8月份銷售達(dá)9035輛。漢之所以能獲得如此好的成績(jī)，是因?yàn)樗鼑?yán)格把控產(chǎn)品質(zhì)量，在以安全為基礎(chǔ)的前提下，進(jìn)一步提升其性能，使得整款車的安全性與性能都達(dá)到一線水準(zhǔn)。前不久，比亞迪推出的EV標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型，其優(yōu)惠以及性價(jià)比，足以比肩特斯拉。雖然續(xù)航里程有所減少，但是其他配置絲毫沒(méi)有減弱，反而在價(jià)格上占據(jù)著巨大的優(yōu)勢(shì)。種種舉措，成功將漢這款產(chǎn)品拉高到新的層次，使得其熱度上漲，剛剛上市一周年，整體銷量就突破十萬(wàn)大關(guān)，并且依然高歌猛進(jìn)。

如今，比亞迪還推出了全新一代造車平臺(tái)e平臺(tái)3.0,，并且攜首款車型“海豚”于8月29日亮相成都車展。這款產(chǎn)品定位于年輕市場(chǎng)，具備顏值高、能耗低、顏值高等優(yōu)勢(shì)，非常適合在城市中的上班族，應(yīng)對(duì)城市日常出行綽綽有余。海豚的亮相，意味著比亞迪將開(kāi)始新一輪的戰(zhàn)略布局，未來(lái)相信還會(huì)有更新的新伙伴依次登場(chǎng)，也讓人更加期待，今后，比亞迪又將給我們創(chuàng)造怎樣的驚喜呢？