全新一代LC300蘭德酷路澤已經(jīng)正式發(fā)布,按照以往豐田的慣例,“小弟”普拉多離正式亮相已經(jīng)不遠(yuǎn)。前不久,有外國(guó)媒體提前曝光了全新一代普拉多的遐想效果圖,并稱最快明年夏季即可發(fā)布。
新一代普拉多代號(hào)為L(zhǎng)C250,前臉多顆LED光源的大燈及下方部分與蘭德酷路澤十分相似,豎條鍍鉻則保持原有辨識(shí)度,整個(gè)車頭依然十分霸道既視覺。值得一提的是,后視鏡安裝位置移到了前門處,這也減小了駕駛員的視野盲區(qū)。
車尾部分,U型燈組視覺效果要比蘭德酷路澤震撼,立體的造型科技感突出。取消了后備箱開關(guān)處鍍鉻條,看起來(lái)十分簡(jiǎn)練,還嵌上了英文標(biāo)識(shí)。
據(jù)悉,新一代普拉多將采用與全新蘭德酷路澤一致的TNGA-F平臺(tái),該平臺(tái)是豐田專為越野車和皮卡開發(fā)的。TNGA-F平臺(tái)是非承載式布局,在新架構(gòu)和新材質(zhì)共同作用下,底盤強(qiáng)度提升20%和減重200KG,進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性和脫困能力。
至于最關(guān)心的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)方面,此前有傳言搭載渦輪增壓引擎的、甚有流言蜚語(yǔ)匹配CVT變速箱的。我們得知比較靠譜組合是2.4T發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組合的混動(dòng)系統(tǒng),至于參數(shù)尚未知曉。柴油版本有兩種可能:一種是2.8T四缸柴油機(jī)+8AT變速箱組合,最大馬力204Ps/峰值扭矩500N·m;還有一種是蘭德酷路澤同款的3.3T六缸柴油機(jī)+10AT組合,最大馬力308Ps/峰值扭矩700N·m。
隨著日益苛刻的排放法規(guī)和雙積分政策下,參考普拉多換代時(shí)間年限,這很可能將是最后一代內(nèi)燃機(jī)的普拉多。倘若全新一代普拉多越野性能依舊突出,那么它將是值得收藏的一款車型。