當(dāng)下，在購車訴求越來越“全面”且“嚴苛”的情況下，想要俘獲消費者的心變得不那么容易，作為潮牌SUV開創(chuàng)者的風(fēng)行T5 EVO又是如何快速圈粉年輕人并贏得稱贊的呢？年輕人給出的答案是多元的，但最多且最受矚目的當(dāng)屬其強勁的動力以及媲美轎車的燃油經(jīng)濟性——低至6.6L的百公里綜合油耗。然而，風(fēng)行T5 EVO之所以將高效能與高性能兼收并蓄，與其背后一系列超乎期待的技術(shù)提升密不可分。

領(lǐng)先同級的高效性能

在年輕消費者關(guān)注的動力性能上，風(fēng)行T5 EVO擁有高能低耗的黃金動力組合，其搭載了歷經(jīng)800萬公里可靠性試驗的三菱1.5TD高性能發(fā)動機，可實現(xiàn)145kW的最大功率和285N·m的峰值扭矩，動力參數(shù)遠超同級，再匹配全球十佳變速箱——格特拉克7速濕式雙離合變速箱，動力輸出高效強勁，百公里加速時間僅為9.5s，為消費者帶來絕佳的性能體驗。

充沛動力離不開先進技術(shù)的搭載，三菱1.5TD高性能發(fā)動機集合了許多時下最新的發(fā)動機技術(shù)，比如集成式排氣歧管、中置式進/排氣門正時技術(shù)、350bar側(cè)置高壓直噴技術(shù)、電子節(jié)溫器等等重量級技術(shù)，特別是350bar側(cè)置高壓直噴技術(shù)，有效改善了汽油的霧化效果，讓燃燒更快、更均勻，同時有效減少了碳煙顆粒的排放。

正是得益于如此多新技術(shù)的應(yīng)用，風(fēng)行T5 EVO實現(xiàn)了高能低耗，用戶輕踩油門就能立刻感受到其充沛的動力，工信部綜合油耗百公里6.6L，油耗表現(xiàn)同級最優(yōu)，甚至超越了很多主流合資SUV的油耗。當(dāng)然，如此低的油耗表現(xiàn)也離不開變速箱的貢獻。

卓越的燃油經(jīng)濟性

“高效”是格特拉克7速濕式雙離合變速箱的一大優(yōu)勢，作為麥格納第三代濕式雙離合變速箱，其最高傳動效率達到98%，是目前傳動效率的超高水平。而且，這臺變速箱不僅最大程度上發(fā)揮了濕式雙離合的優(yōu)勢，同時還規(guī)避了濕式雙離合存在的弊端，比如，擁有更寬的齒比跨度及更多的檔位，基本告別低速頓挫、起步無力等現(xiàn)象；變速箱的換擋控制器采用電動控制，響應(yīng)更迅速、電子控制更精確，進一步提升了變速箱的傳動效率，從而有效改善燃油經(jīng)濟性；優(yōu)化換擋邏輯，大幅提升變速箱的響應(yīng)速度；除此之外，這臺變速箱還采用了雙重冷卻的方法，提升工作時的散熱效果，散熱性比同級自主SUV更優(yōu)秀，同時也優(yōu)化了離合器的壽命。

風(fēng)行T5 EVO采用三菱1.5TD高性能發(fā)動機+7速濕式雙離合變速箱的黃金動力組合，實現(xiàn)了1+1＞2的效果，將燃油經(jīng)濟性與卓越性能兼收并蓄，從而實現(xiàn)高性能和低油耗的完美平衡。

絕佳的靜謐性與安全性

除了強勁性能和超低油耗，汽車的靜謐性和安全性也同樣是重中之重。風(fēng)行T5 EVO通過“減、隔、吸、堵”多種方式，確保怠速噪音低至37分貝以下，達到深海級的靜音標(biāo)準(zhǔn)，讓享受不再是豪車專屬，極大程度上滿足了年輕消費者在行車路上，縱情享受那份獨屬于自己的寧靜時光的需求。

安全方面，風(fēng)行T5 EVO除了配備一系列領(lǐng)先同級的主動安全配置外，還獲得了C-NCAP五星安全評級，比如行業(yè)領(lǐng)先的高強度鋼應(yīng)用比例達76%以上，屈服強度達到核潛艇鋼材級別、行業(yè)創(chuàng)新的“幾”字形骨架車身結(jié)構(gòu)等等，為用戶提供堅持可靠的行車安全保障。

作為一款10萬級別的緊湊型SUV，風(fēng)行T5 EVO在性能、油耗、安全性以及性價比等備受消費者關(guān)注的方面，顯然擁有著超乎想象的綜合實力，其自內(nèi)向外散發(fā)的氣質(zhì)不僅充分展示了品牌的誠意，也為年輕消費群體提供了更優(yōu)的選擇。對于追求高效性能，更在意燃油經(jīng)濟性的年輕消費者而言，這款內(nèi)外兼修的風(fēng)行T5 EVO絕對是一個非常不錯的選擇，而這也是為什么風(fēng)行T5 EVO上市不久就備受推崇的重要原因之一。