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比亞迪發(fā)布e平臺(tái)3.0,將如何再掀風(fēng)云?

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2021-09-18 17:15:50    作者:企資小編    瀏覽次數(shù):71
導(dǎo)讀

這幾天業(yè)內(nèi)最火的話題,莫過于比亞迪于9月8日正式發(fā)布的純電專屬平臺(tái)e平臺(tái)3.0。毋庸置疑,e平臺(tái)3.0的正式發(fā)布,對(duì)于比亞迪而言自是舉足輕重。正如比亞迪集團(tuán)董事長兼總裁王傳福在發(fā)布會(huì)上所言,e平臺(tái)3.0是比亞迪多年

這幾天業(yè)內(nèi)最火的話題,莫過于比亞迪于9月8日正式發(fā)布的純電專屬平臺(tái)e平臺(tái)3.0。

毋庸置疑,e平臺(tái)3.0的正式發(fā)布,對(duì)于比亞迪而言自是舉足輕重。正如比亞迪集團(tuán)董事長兼總裁王傳福在發(fā)布會(huì)上所言,e平臺(tái)3.0是比亞迪多年知行合一的產(chǎn)物,是比亞迪在新能源汽車變革中,從上半場電動(dòng)化轉(zhuǎn)向下半場智能化的最關(guān)鍵布局,是下一代電動(dòng)車的搖籃,助力全球?qū)崿F(xiàn)綠色夢想。

不僅如此,放眼整個(gè)新能源汽車市場,比亞迪e平臺(tái)3.0的影響力同樣大有可觀。不夸張的說,e平臺(tái)3.0的發(fā)布,意味著全新的號(hào)角已然吹響。

四大特點(diǎn),痛點(diǎn)逐個(gè)擊破

眾所周知,對(duì)于新能源汽車,用戶一直是“又愛又怕”,用是真的好用,但是痛點(diǎn)也是真的很痛。所以,我們的整個(gè)新能源汽車行業(yè)都被痛點(diǎn)所困,瓶頸難以突破。但是純電專屬平臺(tái)e平臺(tái)3.0,具備智能、高效、安全、美學(xué)四大特點(diǎn),讓我們看到了行業(yè)突破的曙光。

首先是安全。在現(xiàn)階段,用戶對(duì)于電池安全的懷疑雖然尚未完全消除,但超安全的刀片電池已經(jīng)改變了不少人的偏見。e平臺(tái)3.0也將繼續(xù)使用刀片電池,同時(shí)得益于純電專屬平臺(tái),比亞迪還能將刀片電池與整個(gè)車身有更好的融合,讓整車安全性能達(dá)到全新的高度,大幅超越燃油車的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,這無疑將改寫大家對(duì)于電動(dòng)汽車安全的認(rèn)知。

再說說高效。續(xù)航,尤其是冬季續(xù)航一直是行業(yè)難題,e平臺(tái)3.0標(biāo)配全球首創(chuàng)的八合一電動(dòng)力總成,最大行駛里程將能突破1000km,通過寬溫域高效熱泵系統(tǒng),更能將冬季續(xù)航最大提升20%,大幅減輕續(xù)航焦慮。此外,還有全球首創(chuàng)的電驅(qū)升壓快充技術(shù),充電5分鐘,最大行駛里程可達(dá)150km,讓用戶能夠更加放心無憂。

智能化一直是新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵。e平臺(tái)3.0將傳統(tǒng)分布式電子電氣架構(gòu)整合成為域控制架構(gòu),分為智能動(dòng)力域、智能車控域、智能座艙域和智能駕駛域四大域控。也就是說,在用車過程中,這四大功能都能進(jìn)行單獨(dú)升級(jí),可謂常用常新。

在美學(xué)上, e平臺(tái)3.0下的電動(dòng)汽車將突破傳統(tǒng)桎梏,不僅在視覺上讓人耳目一新,在空間上大幅拓展,更在整車空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)上有了更好的發(fā)揮,整車的風(fēng)阻系數(shù)(Cd)可低至0.21。創(chuàng)新的美學(xué),也在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場亮相的ocean-X身上展現(xiàn)的淋漓盡致。

可以說,e平臺(tái)3.0的四大特點(diǎn)逐個(gè)解決了用戶痛點(diǎn),打破了現(xiàn)有的電動(dòng)汽車存在的局限,讓屬于行業(yè)未來的智能電動(dòng)汽車真正到來。閉眼買、放心開的時(shí)代,即將來臨。

為行業(yè)提速,未來寫在眼前

一個(gè)偉大的企業(yè),從來不局限于自身。

“全球智能電動(dòng)車發(fā)展的進(jìn)程,將加速至少三年。”王傳福擲地有聲的話語,證明e平臺(tái)3.0要驅(qū)動(dòng)的,也從來不只是比亞迪自己,而是整個(gè)行業(yè)。

據(jù)悉,e平臺(tái)3.0將繼續(xù)面向整個(gè)行業(yè)開放共享,許多品牌都在與比亞迪洽談合作。如此一來,比亞迪就可以打破傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈的壁壘,更專注于用戶需求,有針對(duì)性的對(duì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈整合創(chuàng)新,從而更快捷、更方便地開發(fā)個(gè)性化的車型,更專注、更高效地拓展個(gè)性化的場景服務(wù),為行業(yè)提速。

與此同時(shí),e平臺(tái)3.0也實(shí)現(xiàn)了軟件協(xié)同進(jìn)化。比亞迪自主研發(fā)的軟硬件解耦的車用操作系統(tǒng)BYD OS將突破硬件限制,為高級(jí)別的智能駕駛,提供高標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)作體系,加速智能駕駛的在整個(gè)行業(yè)的應(yīng)用推廣。而且該系統(tǒng)還將車用功能的迭代周期縮短70%以上,迭代速度從過去的兩個(gè)月縮短到兩周,加速效果斐然。

正如比亞迪e平臺(tái) 3.0的開發(fā)理念——“知行合一”。唯有傾聽用戶的聲音,放眼全球格局,方才能在風(fēng)云變幻之中,屹立不倒。我們相信,經(jīng)歷了十八年堅(jiān)持不懈地融合創(chuàng)新和迭代積累, e平臺(tái)3.0正式登場后,比亞迪必將給新能源汽車行業(yè)帶來無限驚喜。

 
(文/企資小編)
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