手握30多萬的預(yù)算，為家庭考慮，要大空間、跑得遠、通過能力不錯的SUV，小編最近總是收到這樣的提問，那今天咱們就以家庭的名義，盤盤市面上在售的SUV哪些值得推薦。

近兩年造車新勢力品牌幾家迅速崛起，其中理想汽車僅憑一款理想ONE就連續(xù)數(shù)月位于月銷量榜細分市場的榜首，已經(jīng)超過了例如大眾途昂等絕大多數(shù)傳統(tǒng)車企的強悍產(chǎn)品，8月的理想ONE更是賣出了即將破萬的銷量，所以它是小編第一個想推薦的車型。

今年5月，理想ONE迎來了改款，外觀變得更精致，內(nèi)飾配置更高，軟件硬件也全面升級，這次改款是非常成功的，成功體現(xiàn)在它的銷量中。新款理想ONE標(biāo)配雙地平線征程3芯片，這個芯片專為高階輔助駕駛研發(fā)，為國貨點贊。配合上全新的高清攝像頭，可識別范圍更廣更清晰，所以理想ONE的理想AD輔助駕駛功能有著更大的進步，另外理想還全棧自研了理想NOA導(dǎo)航輔助駕駛功能，未來將通過OTA升級提供，這也是標(biāo)配的，不像蔚來、特斯拉等企業(yè)需要付費選裝，誠意十足。

新款理想ONE仍使用增程式電動的驅(qū)動模式，其中續(xù)航可達到1080km，可油可電真正實現(xiàn)了續(xù)航無憂，開著它是電動車的質(zhì)感，不過它可以進加油站加油來實現(xiàn)增程發(fā)電。由于增大了油箱，換用了更高效的電機，所以平常開著更省電、長途續(xù)航更長。新車也增加了一些舒適性配置，后排標(biāo)配有電動腰托，第三排的腿部空間更好，整車支持對外放電功能，更適合日常的露營取電非常方便，家用、長途、旅行等標(biāo)簽裝在理想ONE上再合適不過。

第二臺車小編認為豐田全新漢蘭達很合適，加入混動系統(tǒng)以后，日常開車油耗更低，養(yǎng)車成本也低。整車質(zhì)感比第三代漢蘭達好了很多。換用TNGA架構(gòu)后，整車配置標(biāo)配7個安全氣囊，帶有TSS輔助駕駛系統(tǒng)，高配車型更是有方向盤加熱、座椅加熱、通風(fēng)等舒適性配置，結(jié)合著豐田的一貫良好口碑，全新漢蘭達是一次很成功的換代。

不過，單就定位來說，全新漢蘭達屬于中型SUV，整車尺寸肯定是比不上那些中大型SUV的，所以車內(nèi)空間沒有那么寬敞，尤其是第三排，基本是不能坐人的，只能臨時應(yīng)急使用。動力上，漢蘭達的2.5L發(fā)動機啟動工作時噪聲明顯，且需要頻繁的給混動電池充電，對聲音靜謐性有追求的朋友這臺車可能不那么完美，不過這也是由于它有純電模式帶來的安靜品質(zhì)所導(dǎo)致的。

第三臺車小編覺得一汽-大眾攬境可以推薦，這是國產(chǎn)大眾的最大尺寸車型，擁有6座/7座版本，空間巨大，配置也夠高。高配的2.5T V6車型更值得推薦，其次是380TSI 2.0T高功率車型，這樣的大車需要高動力支撐，開著它跑長途能有德系得質(zhì)感，但由于它是MQB平臺的產(chǎn)品，所以精細感不足，話說回來，這樣一臺大車工具屬性更強，有舍也有得。

綜合來看，這個價位區(qū)間中這三款產(chǎn)品小編最傾向于理想ONE，產(chǎn)品實力更強，科技感科技配置也是最優(yōu)秀的，這也是目前新勢力造車企業(yè)主流的玩法，事實證明它們玩的相當(dāng)好。同價位車型來說，理想ONE在配置、動力、空間等多方面都有優(yōu)勢，理想汽車的體驗店在全國也越來越多，可以去試試看。