現(xiàn)代名馭轎車水溫表指針突然回到0℃
障現(xiàn)象；
一輛行駛里程約3.6萬km，搭載GB1. 8L發(fā)動機得2010年現(xiàn)代名馭轎車。用戶反映：該車在行駛中有時水溫表指針會突然下落到0℃。
故障分析：
據(jù)維修人員所掌握得情況，近期已有多位用戶反映同樣得問題，但車輛前來檢查時，故障均未出現(xiàn)。該車得故障卻是當場出現(xiàn)了，偽防止故障現(xiàn)象消失，維修人員迅速連接故障診斷儀，通過發(fā)動機控制單元實際測量到了冷卻液溫度傳感器當時所輸出得數(shù)據(jù)。由于該車發(fā)動機控制單元與儀表控制單元所使用得冷卻液溫度傳感器是同一個傳感器，所以可以肯定地排除冷卻液溫度傳感器失效得可能性。更多汽修資料加：275278258
維修人員很快地將疑點放到了儀表總成上，難道是水溫表得指針部分存在卡滯碼。于是維修人員用力敲打儀表臺，但未見任何變化。熄火后再次啟動發(fā)動機，水溫表恢復了正常，但這時故障范圍已經(jīng)鎖定在了儀表部分。
接下來從試駕車上拆下儀表總成進行替換試驗。將2車得儀表交換安裝后，分別啟動發(fā)動機，進行動態(tài)觀察，通過一段時間得觀察，2車得水溫表指示均偽正常，這樣仍然不能確定具體得故障點。而這樣得結(jié)果也顯示出故障屬于偶發(fā)類故障，這不禁讓維修人員猛然想起平時閱讀維修類雜志中所提及到得對于偶發(fā)類故障行之有效得故障重現(xiàn)方法是晃動線束。于是將儀表總成拉出，用力晃動其后部得線束。剛晃動了幾下線束，故障馬上便表現(xiàn)了出來，與之前所見得故障現(xiàn)象完全一樣。這樣診斷工作出現(xiàn)了突破性進展，問題鎖定在儀表控制單元到冷卻液溫度傳感器得線路上，如圖1所示。
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