其實(shí)華夏微型純電動(dòng)車得發(fā)展大概可以劃分為兩個(gè)階段。
第壹個(gè)階段即野蠻生長(zhǎng)階段，出現(xiàn)了北汽新能源EC、知豆、眾泰E系列等在市場(chǎng)中頗具影響力得微型純電動(dòng)車，不過(guò)隨著補(bǔ)貼得退坡，再加上它們自身得產(chǎn)品力欠缺，而且用戶運(yùn)維與現(xiàn)在更是沒(méi)法比，所以就被市場(chǎng)拍死在沙灘上了。
第二階段即成熟階段，也就是現(xiàn)在，隨著宏光MINIEV得一炮而紅和五菱大搞汽車文化和用戶運(yùn)維這一套，引來(lái)其它主機(jī)廠爭(zhēng)相效仿。于是乎，奇瑞感謝對(duì)創(chuàng)作者的支持冰淇淋、寶駿KiWi EV、朋克多多、朋克美美、奔奔E-Star等微型純電動(dòng)車相繼問(wèn)世。至此，微型純電動(dòng)車開(kāi)始躍進(jìn)式發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)它們得接受度也穩(wěn)步提高。
問(wèn)題來(lái)了，你有沒(méi)有想過(guò)這一次微型純電動(dòng)車在市場(chǎng)中火爆得原因？
有人說(shuō)是便宜，我并不反駁這一觀點(diǎn)。宏光MINEV能大賣，正是因?yàn)樗鼉r(jià)格低，“3臺(tái)蘋(píng)果手機(jī)，兩臺(tái)蘋(píng)果電腦”得錢(qián)就能把它開(kāi)回家，這事放以前夢(mèng)里有，可今天，卻能在宏光MINIEV身上實(shí)現(xiàn)。其實(shí)價(jià)格低只是促進(jìn)消費(fèi)得直接因素，微型純電動(dòng)車爆火絕不僅是價(jià)格便宜這么簡(jiǎn)單，在這背后還有一張大手操控它。
目前而言，我們China新能源汽車得發(fā)展布局并不均衡，多數(shù)新能源車都活躍在幾個(gè)一線大城市，以及其它得準(zhǔn)一線城市中，新能源車在些地方能賣得好多數(shù)是政策導(dǎo)向得結(jié)果，限牌、線行，逼得你沒(méi)辦法，只能去買(mǎi)新能源車。
可實(shí)際情況是，如果僅是用政策手段去發(fā)展新能源車并不是長(zhǎng)久之計(jì)，第壹階段得微型純電動(dòng)車就是這么配拍死在沙灘上得，補(bǔ)貼一撤，尸骨無(wú)存，以市場(chǎng)為導(dǎo)向去發(fā)展新能源能車才是高層想看到得結(jié)果。再加上華夏發(fā)展新能源車得大戰(zhàn)略絕不僅是把幾個(gè)大城市搞定，華夏各個(gè)地區(qū)新能源車平等發(fā)展才是真。
國(guó)內(nèi)得一線大城市和準(zhǔn)一線城市，這里得人有錢(qián)，消費(fèi)者水平高，買(mǎi)幾十萬(wàn)，十幾萬(wàn)得純電動(dòng)車都不帶眨眼得，可三、四線城市，甚至是鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)村地區(qū)得入們就不一樣了。他們也有追求幸福生活得權(quán)利，對(duì)機(jī)動(dòng)車得需求完全不亞于大城市，也想為China得大戰(zhàn)略做貢獻(xiàn)，可動(dòng)輒十幾萬(wàn)、甚至幾十萬(wàn)得純電動(dòng)車對(duì)他們而言確實(shí)貴了，此時(shí)與他們經(jīng)濟(jì)實(shí)力相對(duì)等得微型純電動(dòng)車恰好能滿足他們得需求。
這個(gè)時(shí)候，微型純電動(dòng)車得作用就凸顯出來(lái)了。
微型純電動(dòng)車對(duì)他們而言比摩托車更安全，能拖貨、能坐四個(gè)人還能遮風(fēng)擋雨，而且比燃油車更省錢(qián)，行駛里程滿足日常使用完全沒(méi)問(wèn)題，關(guān)鍵是在家充電也方便。深入這些地方你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，微型純電動(dòng)車對(duì)他們而言除了是出行工具外，更是生產(chǎn)工具，用上后出行、辦事效率和幸福指數(shù)不就上來(lái)了么？
需要注意得是，三、四線城市，或者說(shuō)是十八線得縣城、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)村，他們?cè)谌A夏占有舉足輕重得地位，其市場(chǎng)巨大，潛力也巨大，如果微型純電動(dòng)車下沉至這一市場(chǎng)，帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和微型純電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展是一回事，關(guān)鍵是還能提高華夏千人汽車保有量和減少對(duì)石油得依賴程度。
目前，華夏千人汽車保有量?jī)H195輛/千人，而美國(guó)則有817輛/千人、日本也有519輛/千人，可以說(shuō)我們China得千人汽車保有量與這些發(fā)達(dá)China相比還有巨大差距，再加上我們China70%得石油都靠進(jìn)口，如果是靠燃油車把汽車保有量追上來(lái)那發(fā)展這多年得新能源車等于是做了無(wú)用功，如果是靠十幾萬(wàn)、甚至幾十萬(wàn)得新能源車來(lái)追，那對(duì)十八線城市老百姓得購(gòu)買(mǎi)力是一大考驗(yàn)。
所以說(shuō)，微型純電動(dòng)車得爆火是一件一舉多得得好事，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展得同時(shí)還能讓China跳過(guò)燃油車得污染和石油得卡脖子直接提升國(guó)內(nèi)汽車千人保有量，屬于微型純電動(dòng)車得時(shí)代才剛到來(lái)，這也難怪各大主機(jī)廠爭(zhēng)相入局。（文/優(yōu)視汽車 向前）
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