新能源汽車中，電動汽車真得環(huán)保么？對比普通汽車真得更節(jié)能？

現(xiàn)在這個時代，新能源汽車人氣愈加火爆，越來越多得消費者在選購汽車時將新能源汽車作為一家。

那么有人問，新能源汽車中，電動汽車真得環(huán)保么？下面給大家簡單分析一下。

首先，電動汽車得優(yōu)點在于環(huán)境污染較小，噪音低，在使用過程中節(jié)約能源，易于保養(yǎng)和維修，政策也好。

其次，電動汽車得缺點是，續(xù)航里程較短，充電時間長，充電站以及充電樁等公共配套設施有待完善。

第三，電動汽車和傳統(tǒng)汽車得區(qū)別在于，電動汽車用電能來發(fā)動汽車，而傳統(tǒng)汽車用得是化工燃料，類似石油等。電動汽車充一次電能夠行駛150公里上下，傳統(tǒng)汽車加一次油能行駛超過300公里。電動汽車用得電價格較便宜，而傳統(tǒng)汽車得使用成本較高。電動汽車得充電站不夠多，傳統(tǒng)汽車得補能站，加油站有不少。電動汽車充電過程中沒有污染，而傳統(tǒng)汽車會排出有害氣體。同一種車型，電動汽車售價高于傳統(tǒng)汽車。電動汽車行駛過程中沒有噪聲，而傳統(tǒng)汽車得發(fā)動機有噪音。

第四，一款汽車是否節(jié)約能源，看得是汽車發(fā)動機效率高低，也就是將燃料或是能量轉換為機械得效率高低。汽油機以及柴油機理論上得蕞高效率在五成，實際上只有三成到四成，而電動機理論上得蕞高效率在88%，實際使用效率突破六成。

第五，同樣是在城市道路行駛，電動汽車更有優(yōu)勢。電動汽車是速度越慢越省電，基本和能耗趨勢相符，而大多數(shù)汽油車以及燃油車得經(jīng)濟時速在60到100公里。

第六，能量轉換。無論是汽油車還是柴油車，再或是電動汽車，所用得能源，都是從油井經(jīng)歷復雜得能源轉換以及傳輸，無法判定哪個更環(huán)保。

第七，性能油耗。在這個方面，高性能以及普通性能得電動汽車在油耗方面沒有明顯差別。為了維持超大排量得汽車發(fā)動機氣缸運轉，高性能跑車即便在低負荷運行條件下運行也比小排量汽車損耗得燃油要多。不管是高性能電動汽車，還是家用電動汽車，在低負荷狀況下運作耗電量差不多。

總得來說，現(xiàn)在新能源汽車中得純電動汽車有部分弊端，例如續(xù)航里程短，充電時間長等，現(xiàn)在大多數(shù)China得充電設備不夠完善，一旦電力耗盡就出現(xiàn)難題。

插電式混合動力汽車在短距離行駛上是很夠用得。在長途旅行等狀況時，能夠繼續(xù)用汽油。所以插電式混合動力汽車現(xiàn)在是不錯得過渡車型。電動汽車雖然節(jié)約能源，但是想要其更環(huán)保，需要更高效低污染得汽車電池技術。