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報告共享出行漸成基礎設施 用戶走向全年齡段

放大字體  縮小字體 發布日期:2020-01-07 00:13:20    瀏覽次數:52
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中新網廣州1月6日電(蔡敏婕)中國共享單車品牌哈啰出行6日發布數據顯示,共享出行漸成基礎設施,通勤便利效應明顯。其用戶分布逐漸從“80后”“90后”為代表的的“互聯網人群”走向全年齡段,“60后”“7

中新網廣州1月6日電(蔡敏婕)中國共享單車品牌哈啰出行6日發布數據顯示,共享出行漸成基礎設施,通勤便利效應明顯。其用戶分布逐漸從“80后”“90后”為代表的的“互聯網人群”走向全年齡段,“60后”“70后”用戶群體增長明顯。

截至2019年底,哈啰出行累計收獲超3億注冊用戶。從年齡分布結構看,“60后”和“70后”占比突破20%,同比2018年有提升;“00后”用戶占比也接近10%,用戶分布逐漸從“80后”“90后”為代表的的“互聯網人群”走向全年齡段,共享出行在公共出行領域與其它基礎設施融入互補表現明顯。

另外,受益于共享出行高頻便利的特征,在城市商業流通層面的價值也逐步顯現。在彌補城市深夜公共交通空白也發揮著有力作用。哈啰出行數據顯示,2019年夜間騎行量占全天比重約19.39%,同比2018年增長近1倍。

報告指出,共享出行鏈接城市功能區塊作用明顯,逐漸與商業消費、休閑社交、騎行愛好等行為綁定,夜間經濟繁榮作用突出。在中國內地城市中,依據騎行熱力時段、熱力區塊、熱力路線等大數據分析,成都、杭州、廣州等成為全國熱力騎行“不夜城”。(完)

 
(文/小編)
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