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韓國(guó)“國(guó)產(chǎn)”火箭首飛失敗_文在寅_2030年實(shí)

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2021-12-10 09:33:19    作者:葉芯妮    瀏覽次數(shù):66
導(dǎo)讀

北京時(shí)間10月21日下午4點(diǎn),韓國(guó)KSLV-2運(yùn)載火箭(世界號(hào))在全羅南道高興郡羅老宇宙中心進(jìn)行了首次入軌發(fā)射,但由于三子級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)提前關(guān)機(jī),未能將1.5噸重得模擬載荷送入預(yù)定軌道。這也是韓國(guó)近9年來(lái)首次進(jìn)行火箭入軌

北京時(shí)間10月21日下午4點(diǎn),韓國(guó)KSLV-2運(yùn)載火箭(世界號(hào))在全羅南道高興郡羅老宇宙中心進(jìn)行了首次入軌發(fā)射,但由于三子級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)提前關(guān)機(jī),未能將1.5噸重得模擬載荷送入預(yù)定軌道。這也是韓國(guó)近9年來(lái)首次進(jìn)行火箭入軌發(fā)射嘗試。

世界號(hào)運(yùn)載火箭點(diǎn)火起飛

獨(dú)立自主得新型運(yùn)載火箭

韓國(guó)在研制世界號(hào)運(yùn)載火箭項(xiàng)目前,花費(fèi)巨資實(shí)施了KSLV-1羅老號(hào)運(yùn)載火箭項(xiàng)目,試圖“借雞下蛋”用俄羅斯技術(shù)組裝韓國(guó)自己得運(yùn)載火箭。遺憾得是,韓國(guó)得如意算盤落空了,俄羅斯只賣發(fā)動(dòng)機(jī),拒絕轉(zhuǎn)讓關(guān)鍵得大推力液氧煤油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。

羅老號(hào)運(yùn)載火箭

“羅老號(hào)”在經(jīng)歷2008年和2010年兩次發(fā)射失敗后,韓國(guó)于2013年1月30日成功將1顆衛(wèi)星送入預(yù)定軌道,由此成為世界上第11個(gè)具備自行發(fā)射衛(wèi)星能力得China。韓國(guó)更明白完全自主掌握航天發(fā)射能力得重要性,因此在“羅老號(hào)”發(fā)射成功前就開(kāi)始了獨(dú)立研制新型火箭KSLV-2得計(jì)劃。

2010年,韓國(guó)表示要用10年時(shí)間縮小與世界航天發(fā)達(dá)China得差距,并雄心勃勃地提出要在2020年進(jìn)行KSLV-2火箭得首次發(fā)射。該火箭是韓國(guó)獨(dú)立自主技術(shù)得產(chǎn)物,核心是韓國(guó)航空宇宙研究院(KARI)研制得75噸級(jí)液氧煤油發(fā)動(dòng)機(jī)。

根據(jù)KARI公布得參數(shù),“世界號(hào)”是一種三級(jí)結(jié)構(gòu)液體運(yùn)載火箭,一子級(jí)并聯(lián)4臺(tái)75噸級(jí)KRE-75發(fā)動(dòng)機(jī),二子級(jí)采用1臺(tái)75噸級(jí)KRE-075發(fā)動(dòng)機(jī),三子級(jí)是1臺(tái)5噸級(jí)(后改為7噸級(jí)得KRE-007)發(fā)動(dòng)機(jī),可將1.5噸重得載荷送入600-800公里高度得近地軌道,相比“羅老號(hào)”只有100公斤得運(yùn)載能力有了飛躍性提高。

世界號(hào)運(yùn)載火箭使用得KRE-075發(fā)動(dòng)機(jī)

簡(jiǎn)單地說(shuō),“羅老號(hào)”解決了韓國(guó)運(yùn)載火箭得有無(wú)問(wèn)題,而“世界號(hào)”則是一種實(shí)用型運(yùn)載火箭,將用于發(fā)射韓國(guó)得軍用衛(wèi)星和商業(yè)衛(wèi)星,甚至是月球探測(cè)器。2018年,韓國(guó)將KSLV-2火箭正式命名為“世界號(hào)”。

韓國(guó)吸取了“羅老號(hào)”研制中依賴俄羅斯技術(shù)得教訓(xùn),因此在火箭研制上走穩(wěn)扎穩(wěn)打得路線。首先是花大力氣解決“心臟病”問(wèn)題,KARI投入大量得人力、物力研制出了75噸級(jí)液氧煤油發(fā)動(dòng)機(jī)。

其次,韓國(guó)還專門為發(fā)動(dòng)機(jī)修建了試車臺(tái),并于2016年開(kāi)始發(fā)動(dòng)機(jī)熱試車,在連續(xù)試驗(yàn)中解決了燃燒不穩(wěn)定等問(wèn)題,僅2016至2018年就累計(jì)試車100余次,試車總時(shí)長(zhǎng)達(dá)到8326秒,全面檢驗(yàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)得性能和可靠性。

蕞后,韓國(guó)在研制“世界號(hào)”過(guò)程中,專門制造了1枚TLV測(cè)試火箭,它實(shí)際上就是“世界號(hào)”得二子級(jí)。該火箭安裝了一臺(tái)75噸級(jí)得KRE-075發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行實(shí)際試射,檢驗(yàn)新型火箭發(fā)動(dòng)機(jī)和火箭得導(dǎo)航制導(dǎo)控制等關(guān)鍵系統(tǒng)。

TLV測(cè)試火箭點(diǎn)火升空

2018年11月28日,TLV測(cè)試火箭試飛成功,飛控系統(tǒng)、新型箭體和液氧煤油發(fā)動(dòng)機(jī)都通過(guò)了考驗(yàn),為2021年得首飛奠定了基礎(chǔ)。不幸得是,此次首飛以失敗告終,對(duì)韓國(guó)發(fā)展自主航天能力是個(gè)不小打擊。

未來(lái)承擔(dān)探月工程發(fā)射

此次“世界號(hào)”首飛失敗,沒(méi)有動(dòng)搖韓國(guó)發(fā)展航天事業(yè)得決心。韓國(guó)總統(tǒng)文在寅在火箭發(fā)射失敗后表示,“能將火箭送入700公里高空已是一項(xiàng)壯舉,如果能反復(fù)檢查并完善不足,‘世界號(hào)’在2022年5月得第二次發(fā)射一定能取得成功。”不僅如此,文在寅還表示,“世界號(hào)”到2027年將進(jìn)行5次發(fā)射,要在2030年用國(guó)產(chǎn)火箭實(shí)現(xiàn)探月夢(mèng)想。

韓國(guó)得國(guó)際環(huán)境不錯(cuò),左右逢源似乎無(wú)需獨(dú)立得航天發(fā)射能力,比如早期研制得阿里郎偵察衛(wèi)星主要使用俄羅斯火箭發(fā)射,但如此軍國(guó)重器完全依賴外國(guó)火箭發(fā)射,韓國(guó)始終不放心。“羅老號(hào)”合作不歡而散后,更顯示出獨(dú)立自主研制火箭得重要性。

韓國(guó)研制得阿里郎偵察衛(wèi)星

韓國(guó)還將航天領(lǐng)域作為經(jīng)濟(jì)新得增長(zhǎng)點(diǎn),除了傳統(tǒng)得遙感衛(wèi)星和氣象衛(wèi)星外,三星、韓華等大公司紛紛提出低軌道通信衛(wèi)星星座計(jì)劃,目得是打造韓國(guó)自己得衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)。

今年5月,韓國(guó)又加入了美國(guó)主導(dǎo)得阿爾忒彌斯計(jì)劃,韓國(guó)為該計(jì)劃作出得貢獻(xiàn)越多,獲得得份額和回報(bào)就越大,這都對(duì)韓國(guó)自主研制運(yùn)載火箭提出了強(qiáng)勁需求。

雖然“世界號(hào)”研制階段明確用于發(fā)射阿里郎系列偵察衛(wèi)星,但它得能力遠(yuǎn)超于此。該火箭1.5噸得運(yùn)載能力,足以將韓國(guó)現(xiàn)有和研制中得阿里郎偵察衛(wèi)星送入太陽(yáng)同步軌道,后續(xù)改進(jìn)型號(hào)得運(yùn)載能力還將增加到2噸多。

此次發(fā)射升空得世界號(hào)運(yùn)載火箭

KARI多次表示,可以用“世界號(hào)”發(fā)射自行研制得月球探測(cè)器。由于火箭研制進(jìn)度推遲,韓國(guó)研制得第壹顆并計(jì)劃2022年8月發(fā)射得探月衛(wèi)星,不得不依靠美國(guó)獵鷹9火箭將其送入預(yù)定軌道,而后續(xù)研制得月球探測(cè)器將使用“世界號(hào)”發(fā)射。如此來(lái)看,該火箭將支撐起韓國(guó)探月、落月得夢(mèng)想,并被寄予了很大希望。

近日:華夏航天報(bào)感謝閱讀公號(hào)

 
(文/葉芯妮)
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