極目新聞感謝 王峻

視頻剪輯 王峻

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76歲得杜爹爹清晰地記得，從今年年初至今，自己已經在家門口得人行道上，摔倒過不下3次了。

“隔壁小區門前得人行道被‘抬高了’幾十厘米，每次走過都要上上下下幾次高高得臺階，對于我們這種上了年紀、腿腳不便得老年人來說，有很大得安全隱患，呼吁有關部門將臺階降一降。”

近日，杜爹爹向極目新聞幫到底感謝反映，他住在漢陽國博大道上得翠微復地新城小區，自從隔壁得一小區于今年年初建成后，這里得出行環境發生了很大變化，小區門前得人行道多了幾道近一尺高得臺階，不僅給上了年紀得老年人出行帶來了不便和危險，也阻擋了自行車和電動車得正常通行，造成極大得安全隱患。

市民投訴：人行道上有4道一尺高得“坎”

9月3日下午，極目新聞幫到底感謝在漢陽國博大道一小區門前路段看到，這條路只有百余米長，寬約5米左右，杜爹爹所說得臺階，其實就是該小區兩個出入口兩側與人行道交界得道坎。感謝對這4處道坎進行測量，發現落差達到近30厘米。

“原本平整得人行道變這么高，出行太不方便了。”杜爹爹說，在該小區修建之前，這條路一直是很平坦得。

今年3月初杜爹爹路過這條路時，在其中一個坡口處一腳踩空，導致左腳腳踝扭傷。之后還有兩次在下雨天路過這幾個坡口時，不慎摔倒。“高差這么大，老人很容易摔倒。萬一有盲人從這里經過，怎么避得過？”

感謝看到，這條路上得市民絡繹不絕，幾乎每一個人走到臺階前都會放緩腳步，年輕人往往一抬腿就跨上了臺階，不少老年人則小心翼翼。

在小區人行道口，一位拄著拐杖得婆婆走到坡道前，側過身先將右腳踏上臺階，緩緩向前挪動半步，左腳再用力踏上去，整個過程顯得十分吃力。感謝上前攙扶，婆婆說，自己住在翠微新城5棟，剛剛從漢口看完病坐公交車回來。

“這條路上得‘坎子’不好走，我每次都蠻小心，生怕會摔倒。但這條路是回小區得必經路，沒辦法。”劉婆婆無奈地說道。

高高得臺階不只是給行人帶來不便，在感謝駐足得10多分鐘內，這條路上來往得電動車和自行車川流不息，卻沒有一輛車走在了非機動車道上，而是毫無例外上了機動車道。在他們身旁不斷有機動車飛馳而過，危險叢生。

騎電動車路過得劉先生對感謝表示，騎車上機動車道實屬無奈之舉，“我知道這樣很危險，也違反了交通規則，但這段路上得‘路坎’太高，電動車上不去。”他指著馬路對面告訴感謝，自己就住在對面得翠微福苑小區，“繞路太遠，到對面逆行也挺危險，就只能與機動車搶道了。”劉先生希望，相關部門能夠從實際出發，改善這條路得人行道和非機動車道環境，盡快還路于民，讓老百姓通行更加安全舒心。

物業反饋：將向上級反映盡快處理

感謝觀察到，這段落差近30厘米得道路，僅僅存在于該小區門口這一段，而與之相連接得翠微新城小區門前人行道和非機動車道上則沒有這一現象。感謝在翠微新城小區正門口看到，進入小區得道路路口兩邊，幾乎沒有落差，行人和非機動車均可正常通行。

帶著疑問感謝來到了該小區物業服務中心，一位工作人員記錄下感謝得提問后，向物業經理進行了反映。隨后，該物業工作人員向感謝表示，物業方并不清楚小區門口人行道與行車道之間得落差是怎么造成。“按常規來說，小區門前得綠化帶以內是我們小區開發商負責修建得，綠化帶外面則是市政規劃區域。至于這條路到底是我們地產公司還是市政單位修建得，還需要進一步核實。”

該工作人員告訴感謝，近期物業公司也接到部分小區業主得反映，路口得臺階影響到了出行，地產公司已開會進行了研究，后期應該會給出相應得解決方案。“比如說在有落差得地方修一個斜坡。”

對于具體得實施時間，該工作人員說：“我們是3月30日才交得房，目前小區還處在業主各自裝修階段，可能在10月份大部分業主入住以后吧。”

對于物業給出得解決方案，杜先生并不滿意。他認為，僅僅只是加個斜坡并不能徹底解決問題。“近30厘米得落差太高了，直接加個斜坡肯定會非常陡。一旦遇上個雨雪天，人走在上面還是很容易摔倒。”他建議，將斜坡往人行道里延伸一兩米左右，做成一個自然緩慢向下得坡度，“讓人不至于有一腳踩空得感覺。”

對于杜先生得建議，物業工作人員表示會向上級公司反映。

極目新聞幫到底感謝將對此事保持持續感謝對創作者的支持。

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