原標(biāo)題：亞洲最大地下綜合交通樞紐在北京副中心開建，建成后1小時到雄安

摘要：北京城市副中心站綜合交通樞紐連接M6線、平谷線、M101線三條軌道交通線路和京唐鐵路、城際聯(lián)絡(luò)線兩條鐵路線，是北京市繼大興國際機場后又一個大型交通基礎(chǔ)設(shè)施工程。

? ? ? ?今天上午，北京城市副中心召開2020年首場新聞發(fā)布會。北京城市副中心黨工委常務(wù)副書記、管委會常務(wù)副主任、通州區(qū)委書記曾贊榮介紹2019年城市副中心建設(shè)主要成果時表示，亞洲最大的地下綜合交通樞紐——北京城市副中心站綜合交通樞紐工程預(yù)計2024年年底具備通車條件，屆時，從副中心到達雄安新區(qū)僅1小時，到大興國際機場僅35分鐘。

? ? ? ?他說，去年副中心控規(guī)落地順利開局，將市級確定的100項任務(wù)分解為278項具體任務(wù)和503項重點工程項目，明確了施工圖、進度表、責(zé)任人，制定了副中心控規(guī)實施工作聯(lián)合督查工作方案，建立了常態(tài)化分類協(xié)調(diào)推進機制，有力地保障了副中心控規(guī)落地實施。2019年11月30日，北京城市副中心站綜合交通樞紐工程實現(xiàn)開工。

? ? ? ?在《北京城市總體規(guī)劃(2016年-2035年)》中，北京城市副中心站綜合交通樞紐被明確為10個全國客運樞紐之一。該項目位于城市副中心“一帶一軸”空間結(jié)構(gòu)的交匯處，定位為“四網(wǎng)融合”的現(xiàn)代化綜合交通樞紐、“軌道上的京津冀”的重要支點，副中心未來的交通中心、北京的新門戶、副中心的活力核心。項目建設(shè)周期5年，預(yù)計2024年年底具備通車條件。樞紐連接M6線、平谷線、M101線三條軌道交通線路和京唐鐵路、城際聯(lián)絡(luò)線兩條鐵路線。項目用地范圍約61公頃，地下樞紐部分總投資約為345億元，總建筑面積約267萬平方米，其中地下總規(guī)模約128萬平方米、地上總規(guī)模約139萬平方米，預(yù)計客流可達每日50萬人次。車站為地下三層，整體埋深32米。B1層設(shè)置城際車站進站廳、城市公共空間、商業(yè)配套及社會車輛和出租車下客區(qū)。B2層設(shè)置城際車站候車廳、出站大廳、地鐵換乘空間及社會車輛和出租車上客區(qū)。B3層為城際車站站臺與軌道層。

? ? ? ?曾贊榮還介紹，北京城市副中心的“城市綠心”將在今年9月底實現(xiàn)開園，這片大尺度城市森林將成為城市副中心最具特色的“有生命力的地標(biāo)”。2019年，“城市綠心”主體景觀初顯，園區(qū)內(nèi)全長5.5公里的星形園路環(huán)實現(xiàn)全線貫通，喬木種植全部完成，綠化面積8000畝，共種植各類樹木114種9萬余株、灌木41萬余株。城市綠心將打造“一核、兩環(huán)、三帶、五片區(qū)”，其中的“兩環(huán)”分別是星形園路環(huán)和24節(jié)氣環(huán)。星形園路由一條8米寬的騎行道路和一條3米寬的健康步道組成，這是一條按照市政道路標(biāo)準(zhǔn)建造的五角星形狀道路，中間還設(shè)置了寬窄不等的休息綠島，頭頂將有林蔭遮蓋。

欄目主編：樊江洪

文字編輯：樊江洪

題圖來源：視覺中國

圖片編輯：蘇唯