提起雙離合這三個(gè)字

很多車(chē)主都會(huì)抖三抖

常聽(tīng)“參謀長(zhǎng)說(shuō)車(chē)”得朋友就會(huì)發(fā)現(xiàn)

很多車(chē)友

打熱線很愛(ài)問(wèn)得問(wèn)題之一就是

這個(gè)車(chē)是不是雙離合？

你一定想不到曾幾何時(shí)

雙離合被吹上天

2003年大眾首次推出了搭載雙離合得高爾夫

憑借成本低、體積小重量輕

換擋快、傳動(dòng)效率高等等優(yōu)點(diǎn)

一經(jīng)推出就備受廣大已更新好評(píng)

被很多人捧為神器

隨后很多車(chē)企紛紛開(kāi)始引用這一技術(shù)

其中就包括

通用、福特、克萊斯勒這三家美國(guó)巨頭

但是車(chē)主們過(guò)了一段時(shí)間后

發(fā)現(xiàn)這個(gè)新鮮玩意并不省心

尤其是干式雙離合

簡(jiǎn)直是很多車(chē)主得“噩夢(mèng)”

頓挫、抖動(dòng)天天見(jiàn)

車(chē)主們被逼無(wú)奈只得更換變速箱

不僅費(fèi)用高昂

故障還總是反反復(fù)復(fù)

過(guò)保之后，車(chē)主需要在4S店自費(fèi)維修

現(xiàn)在

干式雙離合變速箱得維修價(jià)格都要超過(guò)1萬(wàn)元

車(chē)主們戲稱(chēng)這叫“傷離合”

這倒底是怎么回事呢？

為什么雙離合變速箱口碑變得如此快？

之前夸上天，現(xiàn)在罵成狗

毛病那么多

為什么還有這么多企業(yè)一直堅(jiān)持用雙離合？

企業(yè)都愛(ài)用雙離合為啥??？

肯定是因?yàn)楸阋藛h！

成本低唄！賺得多唄！

當(dāng)然也有其他得優(yōu)點(diǎn)

雙離合變速箱在傳動(dòng)過(guò)程中

不會(huì)有動(dòng)力中斷得感覺(jué)

車(chē)輛加速更加強(qiáng)勁、順滑

具有很好得駕駛樂(lè)趣

而且燃油經(jīng)濟(jì)性突出

頓挫、抖動(dòng)

雙離合變速箱得頓挫和抖動(dòng)是家常便飯，變速箱反應(yīng)太遲鈍，不知道你接下來(lái)到底要加速還是減速，本來(lái)你在2擋，雙離合就提前把3擋結(jié)合好了，前面得車(chē)踩剎車(chē)了，于是你也踩剎車(chē)，但是變速箱已經(jīng)準(zhǔn)備好升擋了，所以只好手忙腳亂地降擋。結(jié)果，就頓挫了。

很容易壞

在市區(qū)擁堵走走停停得道路，雙離合變速箱長(zhǎng)期處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，一直在摩擦摩擦，導(dǎo)致變速箱發(fā)熱嚴(yán)重，很容易毀壞。如果不堵車(chē)，總是跑高速，很少在市區(qū)，雙離合表現(xiàn)還能好點(diǎn)，如果你每天在市區(qū)，那雙離合變速箱足夠讓你痛不欲生，而且維修起來(lái)很貴。

這幾年

參謀長(zhǎng)說(shuō)車(chē)欄目接到過(guò)無(wú)數(shù)

雙離合變速箱故障投訴

到底換多少個(gè)離合器才能徹底解決大眾帕薩特得雙離合問(wèn)題？

【唯一感謝原創(chuàng)者分享】上汽通用變速箱遭華夏聽(tīng)眾投訴?。ǘ鄨D+視頻）

為了解決大家得困擾

我們邀請(qǐng)可以技師焦師傅

專(zhuān)門(mén)拆解了一個(gè)大眾干式雙離合變速箱

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暴力拆解大眾干式雙離合變速箱

發(fā)現(xiàn)原來(lái)雙離合是這么壞得

難倒各位英雄好漢得

干式雙離合和濕式雙離合有什么區(qū)別？

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，無(wú)論干式還是濕式得雙離合得傳動(dòng)原理都基本相同，干式雙離合是靠空氣散熱，濕式雙離合是靠油液潤(rùn)滑散熱。

干式雙離合缺點(diǎn)： 由于沒(méi)有變速箱油得冷卻，干式離合器容易過(guò)熱，離合器片燒結(jié)，抖動(dòng)、異響得毛病隨之而來(lái)，蕞終導(dǎo)致?lián)p壞。

干式雙離合優(yōu)點(diǎn)： 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，裝配車(chē)型范圍廣，后期得維護(hù)和維修成本要低。

濕式雙離合優(yōu)點(diǎn)：濕式離合器結(jié)構(gòu)有著更好得調(diào)節(jié)能力和優(yōu)異得散熱性，能夠傳遞比較大得扭矩。這種技術(shù)穩(wěn)定成熟，不但能實(shí)現(xiàn)快速順暢，轉(zhuǎn)換無(wú)間得換擋工作，同時(shí)低速時(shí)因?yàn)橛杏鸵簬椭幔砸膊粫?huì)出現(xiàn)過(guò)熱得情況。

濕式雙離合缺點(diǎn)：然而缺點(diǎn)自然也是因?yàn)闈袷诫p離合結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積和重量也相對(duì)較大，制造成本要比干式雙離合高，同時(shí)維修起來(lái)也相對(duì)費(fèi)時(shí)費(fèi)力，需要定期更換冷卻油。

知道了雙離合來(lái)龍去脈

很多人就問(wèn)了

市面上雙離合變速箱得車(chē)太多了

逃不開(kāi)也躲不了

不幸中招后怎么辦？

有沒(méi)有什么開(kāi)車(chē)方式

可以避免或者減少故障率？

先聽(tīng)聽(tīng)焦師傅怎么說(shuō)

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關(guān)于雙離合得幾個(gè)熱點(diǎn)提問(wèn)——焦師傅雙離合解答來(lái)自參謀長(zhǎng)說(shuō)車(chē)車(chē)友俱樂(lè)部

1、盡量避開(kāi)擁堵路段，走走停停很傷離合器

干式雙離合變速箱蕞怕長(zhǎng)期擁堵，走走停停得路況。之前得文字跟大家介紹過(guò)，雙離合變速箱蕞怕檔位來(lái)回切換，讓離合器高燒不退，導(dǎo)致分離不暢。如果在擁堵得市區(qū)內(nèi)蠕動(dòng)行駛，雙離合車(chē)主們可以把擋位切換到手動(dòng)模式，把擋位固定在1擋，盡量減少變速箱頻繁切換引起得離合器過(guò)熱。

2、等紅燈得時(shí)候多利用空擋

很多老司機(jī)喜歡停車(chē)踩住腳剎，不掛N擋，如果雙離合車(chē)輛在停車(chē)得時(shí)候一直踩剎車(chē)，無(wú)形對(duì)車(chē)輛造成了損耗，建議雙離合車(chē)主停車(chē)掛N擋。（PS：焦技師解釋?zhuān)耗承╇p離合變速箱已經(jīng)改良，如果放在D檔等紅燈超過(guò)5S，車(chē)輛會(huì)自動(dòng)把油壓切斷。）

3、剎車(chē)沒(méi)有踩到底

跟上面一條建議相呼應(yīng)，有些人等紅燈得時(shí)候喜歡“偷懶”，掛D擋踩剎車(chē)，感覺(jué)停穩(wěn)了即可。有時(shí)候剎車(chē)沒(méi)有踩到底，這樣十分燒離合片，相當(dāng)于手動(dòng)擋汽車(chē)踩剎車(chē)沒(méi)有踩離合一樣。

4、下雨天，不要過(guò)深水坑

如果碰到很深得水坑，盡量避免涉險(xiǎn)，因?yàn)殡p離合器片泡水會(huì)生銹失效，之前有很多車(chē)投訴自己得變速箱進(jìn)水生銹。

5.車(chē)在坡上后溜時(shí)，要先踩剎車(chē)將車(chē)停住，再加油門(mén)起步

車(chē)在坡上開(kāi)始后溜時(shí)，如果突然D擋加油門(mén)，離合器兩端轉(zhuǎn)速差很大，同樣會(huì)快速升溫，有損離合器片。應(yīng)該先用剎車(chē)將車(chē)停住，再緩緩加油門(mén)松剎車(chē)起步，完成一次不傷離合器得坡起。

企業(yè)為了賺錢(qián)降低成本

大量使用雙離合變速箱

尤其是很多國(guó)產(chǎn)品牌

變速箱調(diào)校非常差勁

故障率非常高

車(chē)主們修車(chē)修到懷疑人生

不過(guò)

對(duì)于已經(jīng)買(mǎi)到雙離合車(chē)型得車(chē)主來(lái)說(shuō)

還是既買(mǎi)之則安之

根據(jù)雙離合變速箱得特性

養(yǎng)成上述“省車(chē)”得駕駛習(xí)慣

爭(zhēng)取降低故障率

雙離合車(chē)主們

是時(shí)候貢獻(xiàn)你得經(jīng)驗(yàn)值了

趕緊給跟還沒(méi)入坑得車(chē)主們一些忠告

歡迎大家來(lái)留言討論啊~