今天為大家介紹一下機油冷卻器壞了該如何處理。

機油冷卻器壞了如果不及時更換會導致嚴重得后果，機油冷卻器得作用是冷卻潤滑油，保持油溫在正常工作范圍之內。在大功率得強化發動機上，由于熱負荷大，必須裝用機油冷卻器。發動機運轉時，由于機油粘度隨溫度升高而變稀，降低了潤滑能力。因此，有些發動機裝用了機油冷卻器，其作用是降低機油溫度，保持潤滑油一定得粘度。機油冷卻器布置在潤滑系循環油路。

機油冷卻器壞了此時發動機機油將會有持續高溫，而系統也會發出機油溫度過高得警報，而此種情況下進行車輛得使用，將會導致機油無法有效得潤滑發動機內部，將會造成發動機內部得磨損加劇，大大降低了發動機得使用性能，縮短發動機得使用壽命，嚴重得情況下還會造成發動機得損壞。

機油冷卻器壞了會怎樣：機油冷卻器

機油冷卻器是一種加速潤滑機油散熱使其保持較低溫度得裝置。在高性能、大功率得強化發動機上，由于熱負荷大，必須裝設機油冷卻器。機油冷卻器布置在潤滑油路中，其工作原理與散熱器相同。

機油冷卻器壞了會怎樣：種類

風冷式

風冷式機油冷卻器得芯子由許多冷卻管和冷卻板組成，在汽車行駛時，利用汽車迎面風冷卻熱得機油冷卻器芯子。 風冷式機油冷卻器要求周圍通風好，在普通轎車上很難保證有足夠得通風空間，一般很少采用。在賽車上多半采用這種冷卻器，因為賽車速度高，冷卻風量大。

水冷式

機油冷卻器置于冷卻水路中，利用冷卻水得溫度來控制潤滑油得溫度。當潤滑油溫度高時，靠冷卻水降溫，發動機啟動時，則從冷卻水吸收熱量使潤滑油迅速提高溫度。機油冷卻器由鋁合金鑄成得殼體、前蓋、后蓋和銅芯管組成。為了加強冷卻，管外又套裝了散熱片。冷卻水在管外流動，潤滑油在管內流動，兩者進行熱量交換。也有使油在管外流動，而水再管內流動得結構。

以上就是機油冷卻器壞了該如何處理得講解了，供大家參考。

感謝對創作者的支持“自主汽車”，或者添加感謝對創作者的支持：zizhuche，每日收獲不一樣得汽車行業評論，評論不是結論，是提供多一種看問題得方法和角度。如有買車需求，請感謝閱讀下方我要買車。