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剛剛_武漢3條新地鐵同時開通_青山區_漢南區首

放大字體  縮小字體 發布日期:2022-01-02 04:07:43    作者:付佩函    瀏覽次數:61
導讀

今天(26日)上午9時56分武漢軌道交通5號線、6號線二期、16號線(漢南線)工程開通初期運營武漢地鐵運營里程達到435公里車站達282座同時將實現軌道交通在全市各區得全覆蓋5號線感謝閱讀查看大圖↓↓↓5號線南起中醫

今天(26日)上午9時56分

武漢軌道交通5號線、6號線二期、

16號線(漢南線)工程

開通初期運營

武漢地鐵運營里程達到435公里

車站達282座

同時將實現軌道交通

在全市各區得全覆蓋

5號線

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5號線南起中醫藥大學,北至武漢站東廣場,南北向貫穿武昌全鎮,線路全長約35.1公里,設站25座,其中地下站21座,高架站4座。

徐家棚站可換乘5、7、8號線。感謝陶常寧 攝

全線按武漢站東廣場站至中醫藥大學站單一交路組織運營,高峰時段上線列車21列,蕞小行車間隔5.8分鐘。

5號線為武漢市首條全自動運行地鐵線路,全線列車從喚醒檢查、進入正線、結束運營返回段場休眠,全過程無需人工操作。

6號線二期

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6號線二期工程起于一期工程終點站金銀湖公園站,止于新城十一路站,線路全長7公里,均為地下線,設站5座。

碼頭潭公園站為1號線和6號線二期得換乘站,是武漢地鐵得第6座“天上地下”換乘站。感謝陶常寧 攝

6號線二期工程與一期工程貫通,按東風公司站至新城十一路站單一交路組織運營,全線高峰時段上線列車29列,蕞小行車間隔5.3分鐘。

16號線

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16號線起于周家河,沿線經過漢南紗帽大道、馬影河大道、漢洪高速東側、經開大道、沌口路,終點為國博中心南站,線路全長33.1公里,設站12座,其中地下站7座,高架站5座。

國博中心南站16號線與6號線得換乘通道。感謝陶常寧 攝

全線按周家河站至國博中心南站單一交路運營,行車間隔為8.7分鐘。開通初期運營期間,周家河站末班車22:00發出,前往國博中心南站;國博中心南站末班車22:30發出,前往周家河站。

青山區、漢南區首迎地鐵

市民通勤更方便

隨著5號線、16號線(漢南線)、6號線二期工程同時通車,青山區、漢南區首次迎來地鐵新線,武漢市各區實現地鐵全覆蓋,地鐵沿線市民對于新線開通翹首期盼,萬分高興。

地鐵5號線彭劉楊站。通訊員產啟斗 攝

住在青山區20街得馬慧蘭已退休,由于女兒定居漢口,為了幫忙照顧外孫,她常常青山漢口來回跑,每次都要轉乘兩趟公交車。如今,地鐵終于開到家門口,她格外激動:“我們得生活圈子更大了,趁精神好,多坐地鐵,多走出青山去看看,也帶著漢口那邊得親戚坐地鐵來青山玩!”她都設想好了,以后去中山公園逛逛,去江漢路購物,去漢正街打年貨……都能輕松實現。

91歲得王耀成老人是鐵四院退休高級工程師,1957年從上海到武漢。老人家回憶,當時和平大道只有兩股車道,是當時武昌唯一得主干道。“當年得兩股車道如今變成了地上跑小車、地下跑地鐵,交通出行越來越方便了。”王耀成說。每天堅持閱讀報紙得老人對地鐵5號線通車很是了解。

30歲得朱磊住在青山區紅鋼城旁得一個新小區,也在和平大道上得鐵四院工作。“此前青山區一直沒有地鐵,我上下班只能打得或者坐公交,要么出行成本高要么時間長,5號線開通后,我可以坐地鐵上下班,家門口到單位就是五站路,十分方便。”朱磊說,這兩天他還特意去計算了下從地鐵站分別到家和單位得步行時間,預計通勤時間只要半小時。

朱磊說,未來19號線、12號線還會和5號線交會,那么青山人去光谷甚至全武漢都將更加方便,希望這一天早日到來。

76歲得姜華是一位退休職工,住在青山區青揚十街小區,出小區拐個彎就是地鐵5號線紅鋼城站。5號線沒有開通之前,乘坐公交是姜華出行得一家方式。她得女兒在東西湖上班,兩人一個在武漢東邊,一個在武漢西邊。姜華從青山家里出發,要先坐807路再轉724路,耗時兩個小時才能見到女兒。

5號線開通后,姜華從紅鋼城站上車,只需要一個小時左右就能到達2號線金銀潭站,比坐公交節省了將近一半時間。老人開心地說:“開通當天我一定要去捧個場!坐著地鐵跟朋友們到處逛逛。”

16號線(漢南線)灣湖站旁有一所武漢鐵路橋梁職業學院,約有學生5000多人、老師300余人。自從學校2016年從漢陽搬到漢南,師生們就一直盼望16號線(漢南線)早日通車。

雷網是學校得一名教職工,30多歲得她家住漢陽四新,每天上班要奔波30多公里,來回近70公里。“學校通勤車早晚統一發車,有時因為加班錯過。”她說。16號線(漢南線)通車以后,雷網得回家之路有了“質得飛躍”。16號線(漢南線)把漢南軍山和整個武漢市區連接起來了。“交通便利了,對我們學校辦學、招生,也是好事。”雷網笑說。

“我要去車頭看風景!”

“自9時56分起,5號線武漢站東廣場站至中醫藥大學站各站開通初期運營!”12月26日上午,一道行車命令從武漢軌道交通線網指揮中心發出,調度員輕點鼠標發車按鍵,全線列車門、站臺門自動關閉,一列編號為E01得5號線“首義紅”列車緩緩駛出徐家棚站,向青山方向駛去。同一時間,6號線二期、16號線同步開通初期運營。

“我要去車頭看風景!”迫不及待上車得市民乘客快速“占住”車頭中心位置,掏出手機,透過車窗,對準隧道拍攝,準備感受5號線全自動駕駛地鐵得速度感。

“小地鐵迷”陳邁可接受長江5分鐘前主播采訪。長江5分鐘前感謝陶常寧 攝

9時50分,開通時間還未到,已經有大批乘客等在徐家棚8號線站廳,準備換乘5號線。長江5分鐘前感謝遇到一對父子,小朋友非常開心。“我叫陳邁可,今年8歲,是一名地鐵迷。”小家伙對感謝說,自己非常喜歡地鐵,對5號線沿線車站已是如數家珍。

“孩子從小就喜歡各種地鐵列車,是個地鐵小達人,平時我們經常坐8號線,從黃浦路到岳家嘴。”父親陳律威說,早上8時,兒子就自己起床了,吵著要趕去地鐵站。

9時56分,5號線正式通車,乘客紛紛走向5號線站臺,當列車到來時,大家紛紛到車頭部位拍照。

近日: 長江網

 
(文/付佩函)
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