020年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES2020）正在如火如荼的進(jìn)行，為了展示最新以及未來(lái)的汽車(chē)技術(shù)，不少整車(chē)企業(yè)帶來(lái)了最新的車(chē)型以及能夠展示未來(lái)技術(shù)的概念車(chē)。都有哪些車(chē)型，我們一起來(lái)看一下。

拜騰M-Byte量產(chǎn)版北美首秀

在本屆CES展上，拜騰汽車(chē)首款量產(chǎn)版車(chē)型M-Byte完成了在北美的首秀。據(jù)悉，拜騰目前已收到超過(guò)6萬(wàn)份訂單，首批M-Byte或?qū)⒂?021年面向中國(guó)車(chē)主交付。

外觀方面，M-Byte量產(chǎn)版保留了90%概念車(chē)的設(shè)計(jì)元素，因此整體外觀十分前衛(wèi)。M-Byte保留了概念車(chē)上的Smart Surfaces智能表情，不僅承擔(dān)傳統(tǒng)的照明功能，還可以與用戶(hù)互動(dòng)。不過(guò)為了滿足政策要求，M-Byte的外觀也經(jīng)過(guò)了調(diào)整，比如前大燈的位置有所改變，也增加了后視鏡。車(chē)身側(cè)面，整體線條十分流暢，M-Byte采用了隱藏式的門(mén)把手，這樣的世界不僅能夠擁有更好的空氣動(dòng)力學(xué)效果，也非常符合年輕人的審美要求。M-Byte的車(chē)頂采用了褐色涂裝，增加了整車(chē)的科技感。車(chē)尾部分，層次感十足，回旋式造型的尾燈點(diǎn)亮效果十分醒目。車(chē)身尺寸方面，M-Byte的長(zhǎng)寬高分別為4875mm、1970mm、1665mm，軸距為2950mm。

M-Byte的內(nèi)飾延續(xù)了概念車(chē)的整車(chē)造型，可以說(shuō)是整車(chē)最大的亮點(diǎn)。48英寸全面屏在量產(chǎn)版車(chē)型上被完整的保留了下來(lái)，大大的增加了車(chē)內(nèi)的科技感。此外，新車(chē)的方向盤(pán)也是科技感十足。不僅如此M-Byte量產(chǎn)車(chē)型的部分設(shè)計(jì)還在概念車(chē)的基礎(chǔ)上進(jìn)行了優(yōu)化，比如新車(chē)增加空調(diào)出風(fēng)口、杯架、車(chē)門(mén)手扣等。除了大屏和方向盤(pán)，車(chē)內(nèi)其他部分都設(shè)計(jì)的十分簡(jiǎn)潔。值得一提的是M-Byte提供三種內(nèi)飾材質(zhì)選擇和五種顏色搭配，最大程度上滿足消費(fèi)者的的需求，十分貼心。

動(dòng)力方面，M-Byte將提供后驅(qū)款和四驅(qū)款等兩款動(dòng)力系統(tǒng)，其中，后驅(qū)單電機(jī)版最大功率為200kW（272Ps），；標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車(chē)型則采用72kwh的電池組，綜合續(xù)航里程為430km；長(zhǎng)續(xù)航版車(chē)型采用95kwh的電池組，綜合續(xù)航里程為550km；四驅(qū)雙電機(jī)長(zhǎng)續(xù)航版最大功率為350kW（476Ps），采用95kwh的電池組，綜合續(xù)航里程為505km。

法拉第FF91登陸2020CES展

本次2020年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)（CES）展上，法拉第FF91也登錄該展會(huì)。據(jù)了解該車(chē)型在續(xù)航里程方面有不錯(cuò)的表現(xiàn)，從洛杉磯開(kāi)赴拉斯維加斯參加CES2020，到達(dá)目的地后電池顯示還有超過(guò)100英里的續(xù)航里程。

值得一提的是，展車(chē)與量產(chǎn)版本車(chē)型很相近。車(chē)內(nèi)將提供11塊屏幕，搭載15.4英寸中央顯示屏、11.6英寸儀表盤(pán)以及10.1英寸后視數(shù)字顯示屏。后視顯示屏可聯(lián)動(dòng)后置和側(cè)面攝像頭，后排乘客還能夠觀看27英寸超寬屏幕。不僅如此，該車(chē)還將配備無(wú)縫進(jìn)入系統(tǒng)，類(lèi)似無(wú)鑰匙進(jìn)入功能只是會(huì)更加智能，當(dāng)用戶(hù)接近FF 91時(shí)，無(wú)縫進(jìn)入系統(tǒng)會(huì)控制白色光帶依次點(diǎn)亮，同時(shí)自動(dòng)打開(kāi)車(chē)門(mén)。

動(dòng)力方面，F(xiàn)F91將配備130kWh電池，可提供378英里（EPA工況）和超過(guò)700公里（NEDC工況）的續(xù)航里程。不過(guò)作為豪華車(chē)改款車(chē)型的售價(jià)也著實(shí)不便宜，據(jù)了解，該車(chē)型在中國(guó)的售價(jià)為200萬(wàn)元，而在美國(guó)的售價(jià)則為20萬(wàn)美元。

梅賽德斯-奔馳 Vision Avtr 概念車(chē)

在今年的CES2020展上，奔馳發(fā)布了旗下全新的概念車(chē)VISION AVTR，據(jù)了解，該車(chē)搭載的電機(jī)最大功率超過(guò)350kW（476PS），電池組容量大約為110kWh，續(xù)航里程700km+。

外觀方面，VISION AVTR給人的整體感覺(jué)十分科幻，未來(lái)感十足。該車(chē)前臉類(lèi)似一張大嘴，大大的增加了該車(chē)的可辨識(shí)度。車(chē)身兩側(cè)采用了全透明設(shè)計(jì)，這樣的設(shè)計(jì)大大的提高車(chē)內(nèi)視野。該車(chē)的輪轂也十分有特色，像一朵盛開(kāi)的花朵，十分吸睛。車(chē)尾部分與車(chē)頭相互呼應(yīng)的恰大好處，整車(chē)的可辨識(shí)度十分高。

內(nèi)飾部分，也是未來(lái)感十足，該車(chē)取消了傳統(tǒng)車(chē)輛中的方向盤(pán)，采用了自動(dòng)駕駛設(shè)計(jì)。值得一提的是Vision AVTR 的車(chē)廂采用了可再生材料，非常符合節(jié)能與環(huán)保的理念。不僅如此，Vision AVTR可以說(shuō)是非常的智能，它可以自動(dòng)判斷車(chē)內(nèi)乘員關(guān)系，并調(diào)節(jié)車(chē)內(nèi)的各項(xiàng)功能。

電池方面，奔馳Vision AVTR 采用了以石墨烯為基礎(chǔ)的有機(jī)電池化學(xué)原料打造的電池組，官方宣稱(chēng)該電池能在15分鐘內(nèi)完全充滿。此外該車(chē)在車(chē)頂后部覆蓋了太陽(yáng)能電池板，為車(chē)輛提供額外的電能。

動(dòng)力方面，該車(chē)搭載的電機(jī)最大功率超過(guò)350kW（476PS），電池組容量大約為110kWh，續(xù)航里程700km 。

日產(chǎn)e-NV200 Ice Cream Concept

在本屆2020CES展上，日產(chǎn)汽車(chē)與冰淇淋生產(chǎn)商Mackie's of Scotland合作推出的e-NV200 Ice Cream Concept正式發(fā)布。此款車(chē)型基于日產(chǎn)純電動(dòng)商務(wù)車(chē)e-NV200打造，搭載了純電動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、二次利用的蓄電池、可再生太陽(yáng)能板和40kWh電池是日產(chǎn)純電動(dòng)生態(tài)系統(tǒng)的范本。

外觀方面，日產(chǎn)e-NV200概念車(chē)與e-NV200外觀相似，不過(guò)也經(jīng)過(guò)了調(diào)整，藍(lán)色的日產(chǎn)logo顯示了該車(chē)的身份，logo下面為充電口。新車(chē)車(chē)身右側(cè)經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，變成了向上開(kāi)啟的遮陽(yáng)棚，十分方便冰淇淋車(chē)營(yíng)業(yè)。

日產(chǎn)e-NV200 Ice Cream Concept采用40kWh的電池驅(qū)動(dòng)，車(chē)載冰淇淋設(shè)備由日產(chǎn)最新便攜式電源解決方案“Nissan Energy ROAM”提供。據(jù)官方介紹，ROAM裝置專(zhuān)為休閑應(yīng)用和特種車(chē)輛而設(shè)計(jì)，總儲(chǔ)能容量為1.4kWh，可由230V主電源（約需1小時(shí)充滿）或車(chē)頂太陽(yáng)能電池板（約需2-4小時(shí)充滿）進(jìn)行充電。

至于支付方式，顧客支付時(shí)可以使用現(xiàn)金，也可以通過(guò)車(chē)輛側(cè)面的“支付面板”刷卡或使用智能手機(jī)支付。值得一提的是，該概念車(chē)運(yùn)用全球定位服務(wù)What3Words生成車(chē)輛位置，方便用戶(hù)找到車(chē)輛位置。

日產(chǎn)Ariya純電動(dòng)跨界概念車(chē)

在2020年CES國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)上，定位緊湊級(jí)SUV，在2019東京國(guó)際車(chē)展已經(jīng)亮相過(guò)的日產(chǎn)Ariya純電動(dòng)跨界概念車(chē)也登陸了該展會(huì)。

外觀方面，Ariya純電動(dòng)跨界概念車(chē)采用了V-Motion設(shè)計(jì)語(yǔ)言，該車(chē)沒(méi)有浮夸的設(shè)計(jì)，整體給冉的感覺(jué)就是前衛(wèi)且科技感十足。前臉的亮點(diǎn)在日間行車(chē)燈，它采用了向后兩邊外延，讓車(chē)身的視覺(jué)效果得到橫向延展。該車(chē)的車(chē)身側(cè)面年輕運(yùn)動(dòng)感十足，不論是雙色車(chē)身還是多色涂裝的輪圈或者是懸浮式車(chē)頂，都十分符合時(shí)下的審美。車(chē)尾部分也沒(méi)有過(guò)多的裝飾，整體給人的感覺(jué)就是比較簡(jiǎn)潔，尾燈是車(chē)尾的一大亮點(diǎn)，點(diǎn)亮后營(yíng)造出不錯(cuò)的視覺(jué)效果。車(chē)身尺寸方面，Ariya純電動(dòng)跨界概念車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4600mm、1920mm、1630mm。

內(nèi)飾方面，日產(chǎn)Ariya純電動(dòng)跨界概念車(chē)的內(nèi)飾也走的簡(jiǎn)約路線，車(chē)內(nèi)搭載的貫穿式儀表、中控屏以及觸摸式按鍵為車(chē)內(nèi)的科技感加碼。不僅如此，據(jù)了解，該車(chē)的車(chē)內(nèi)空間也表現(xiàn)不俗，并搭載了舒適的沙發(fā)式座椅，或贏得中國(guó)消費(fèi)者的喜愛(ài)。

動(dòng)力方面，日產(chǎn)Ariya純電動(dòng)跨界概念車(chē)或?qū)⒉捎秒p電機(jī)設(shè)計(jì)，并配備日產(chǎn)電動(dòng)四驅(qū)技術(shù)，同時(shí)搭載日產(chǎn)智能駕駛輔助系統(tǒng)。

總結(jié)：新車(chē)展示車(chē)企的最新技術(shù)，概念車(chē)代表了車(chē)企未來(lái)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)方向。但是無(wú)論是新車(chē)還是概念車(chē)都彰顯了車(chē)企即將為消費(fèi)者帶來(lái)全新駕駛體驗(yàn)的承諾。不知道你們是否對(duì)這些即將上市的新車(chē)或者概念車(chē)型有所期待，編輯還是蠻期待的。因?yàn)槲抑肋@些新車(chē)上有著讓我期待的新技術(shù)，而這些概念車(chē)型或許也不僅僅只是停留在概念階段，每款車(chē)型所搭載的各項(xiàng)技術(shù)均有望實(shí)現(xiàn)，或許有一天我們就能在大街小巷看到他們的身影，拭目以待吧。