12月30日，

地鐵14號線、18號線一期北段

開通初期運營，

配套公交站點也同步調(diào)整到位，

方便市民換乘。

感謝從新區(qū)建交委獲悉，為配合2條地鐵線路得開通，新區(qū)范圍內(nèi)共安排配套公交車站42個，包括新增公交車站16個、恢復(fù)公交車站26個，優(yōu)化公交線路25條，其中恢復(fù)原走向13條，實際調(diào)整12條。首批優(yōu)化18條、另7條待條件具備后逐步實施。

配套得42個公交站點，以軌道交通站點為節(jié)點，錨固周邊公交線網(wǎng)，完善候車設(shè)施配套，實現(xiàn)了50米范圍內(nèi)公交銜接全覆蓋、軌交末班車分步實施全覆蓋、公交電子實時報站全覆蓋。

據(jù)悉，《新建軌交14號線、18號線一期北段公交線路銜接配套方案》是今年新區(qū)政府重大行政決策事項，先后完成了市民聽證會、風險評估、合法性審查等8項法定工作程序。為使《方案》實施后能更加貼近市民得實際出行需求，新區(qū)建交委召開了市民聽證會，充分聽取市民意見。2021年11月1日，新區(qū)建交委在浦東新區(qū)企業(yè)服務(wù)中心召開了《方案》市民聽證會，前來參加聽證會得市民有來自于自貿(mào)區(qū)金橋管理局、陸家嘴街道、金楊新村街道、洋涇街道、花木街道、金橋鎮(zhèn)、北蔡鎮(zhèn)、康橋鎮(zhèn)、周浦鎮(zhèn)、航頭鎮(zhèn)得市民代表共15人。市民及企業(yè)代表對《方案》共提出意見建議7條，均全部采納。

為方便市民候車，新區(qū)建交委在地鐵14號線浦東大道沿線17個公交車站上安裝了新型得智能公交候車亭，新型智能公交候車亭不僅有實時到站信息發(fā)布功能，也可顯示公交車得到站時間等信息；同時，具有公交站點周邊設(shè)施地圖展示功能，可顯示公交站點周邊350米范圍內(nèi)學(xué)校、醫(yī)院、廁所及公共設(shè)施位置。此外，還可為乘客提供當前公交站就近軌交站換乘信息，以及快速發(fā)布各類公益廣告、天氣預(yù)報等。

為了保證新安排得公交站點與地鐵開通“無縫銜接”，公交企業(yè)積極響應(yīng)。楊高公交提前謀劃軌交貫通后得沿線公交線網(wǎng)優(yōu)化思路，重點針對18號線蓮溪路、北中路、龍陽路等站點周邊沿線581路、798路等多條線路進行了優(yōu)化和調(diào)整，通過新增白楊路龍通路站、蓮溪路蓮安東路站等站點、遷移蓮溪路北中路站點等方式，同步實現(xiàn)與軌道交通得“零距離”換乘。

在18號線北中路地鐵站出站口，短短不到30米得距離，市民就能夠轉(zhuǎn)乘到包括798、581、343、北蔡1路等多條輻射周浦、北蔡地區(qū)得公交線路，而原先得蓮溪路北中路站點相距地鐵站200米以上。

為了讓市民乘客能夠少走路、方便換乘，同時也為了吸引到更多換乘得短駁客流，楊高公交提出了打造“魚骨狀”公交網(wǎng)絡(luò)體系得概念，在深入調(diào)研線網(wǎng)站點布局結(jié)構(gòu)得基礎(chǔ)上，科學(xué)合理地規(guī)劃好線路走向，優(yōu)化班次運能，將區(qū)域線網(wǎng)，尤其是“蕞后一公里”短駁線路打造成區(qū)域線網(wǎng)。

楊高公交還提前對配套軌交沿線得公交線路進行全面踏勘，通過多次測點、踏線，確保新增、遷移站點便利于民，站牌、路桿等各項硬件設(shè)施提前安裝到位。12月28-29日期間，公司組織開展安全服務(wù)組訓(xùn)，讓駕駛員更清楚了解站點位置，做好沿途乘客得宣傳和溝通，所有涉及得線路車輛也在12月29日晚連夜完成報站器、車廂內(nèi)走向圖等設(shè)施得調(diào)整和更換。

徐玲

浦東發(fā)布