原標(biāo)題：鄭慶榮：明年擬將電動汽車充電樁納入虛擬電廠的調(diào)控資源

新京報訊（記者 王琳琳）1月10日，在2020中國電動汽車百人會論壇期間舉辦的電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施分論壇上，上海市電力需求響應(yīng)中心主任鄭慶榮提出，電動汽車充電服務(wù)參與虛擬電廠交易市場，并透露今年準(zhǔn)備在原來商業(yè)建筑虛擬電廠的成果基礎(chǔ)上擴展用戶側(cè)的資源，擬將電動汽車的充電樁納入到虛擬電廠的調(diào)控資源。

鄭慶榮提出兩個概念，分別是需求響應(yīng)的概念和虛擬電廠的概念。需求響應(yīng)概念是指起初全國性缺電的時候，采用行政性手段，通過調(diào)節(jié)負荷更多采取市場化的方式。而虛擬電廠可以成為需求響應(yīng)的2.0版本，可提前一段時間給用戶說好，用戶通過自身內(nèi)部的一套用電管理設(shè)備進行負荷的管理。

而對于電動充電服務(wù)參與虛擬電廠交易市場的構(gòu)想，鄭慶榮通過幾個方面來闡述，其中一點是需求響應(yīng)虛擬電池，他透露，2020年準(zhǔn)備在原來商業(yè)建筑虛擬電廠的成果基礎(chǔ)上擴展用戶側(cè)的資源，想把電動汽車的充電樁納入到虛擬電廠的調(diào)控資源。換句話說，就是2020年將開始在上海試點應(yīng)用。

另外，鄭慶榮認為電動汽車參與電網(wǎng)雙向互動從社會、電網(wǎng)和用戶側(cè)來說，如果虛擬電廠的調(diào)節(jié)能力能夠不斷增加，這是多方共贏的結(jié)果。

談及未來市場發(fā)展方向，鄭慶榮稱主要分為兩塊，即運營車輛和私家車，規(guī)劃充電樁的充電時間；其次是結(jié)合儲能設(shè)備助力錯峰充電、高峰放電，能夠建設(shè)一個智慧的充電體系，當(dāng)中需要用到很多技術(shù)，包括一些人工智能技術(shù)、自動控制技術(shù)等；第三是希望能夠完善一個補償?shù)臋C制。

新京報記者 王琳琳 圖片來源 論壇官方

編輯 李文娣 校對 范錦春