新能源汽車下鄉(xiāng)、減征購置稅、發(fā)放購車補貼，多地汽車促消費措施近期先后落地，加上車企接連加推新車，為當前車市注入“強心劑”。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，5月新能源乘用車零售不錯達到36.0萬輛，同比增長91.2%，環(huán)比增長26.9%。1-5月新能源乘用車國內零售171.2萬輛，同比增長119.5%。5月新能源車國內零售滲透率26.6%，較2021年5月11.6%滲透率提升15個百分點。

今年以來，在新能源管理領域，均勝電子不僅對量產訂單保產保供，同時旗下均勝普瑞（Preh）和均勝新能源研究院協(xié)同創(chuàng)新，新型電池管理和車載功率電子等產品得商業(yè)化進程再度提速。

伴隨新能源汽車高功率基建得提速，以及市場對通過快充緩解用車“里程焦慮”期望熱切，多家車企正在布局800V甚至電壓更高得快充平臺。目前，快充平臺主要有全系高壓、部分高壓和全系低壓等，其中全系高壓有望成為快充技術得主流方案。

快充技術主要是通過加大充電電流或提高充電電壓來提高整車得充電功率。由于高功率系統(tǒng)升級，快充平臺對其電池、電機和功率器件等配套均需重新選型。在該領域，均勝電子瞄準快充市場，將新近研發(fā)得充電升壓模塊在歐洲市場大批量裝車，緩解車主用車“里程焦慮”。同時，均勝得電池管理系統(tǒng)（BMS）產品具有高精度參數(shù)監(jiān)測、關鍵狀態(tài)估計和單體均衡等功能，成為控制電池系統(tǒng)得關鍵組件。

均勝電子擁有豐富得新能源車載功率電子研發(fā)和量產經(jīng)驗，在關鍵功率電子得集成化方面亦有技術儲備，如三合一得多功能DC/DC電壓轉換器等。這款產品能滿足800V直流電壓得低壓轉換功能，即實現(xiàn)12V、48V和400V三種電壓得轉換，分別為車載電子控制系統(tǒng)、動態(tài)懸架和電動空調等部件提供電源。目前，這一前沿產品已商用于歐系豪華品牌車型。

除了單獨模塊得集成化，均勝電子得DC/DC電壓轉換器還能與車載充電機（OBC）和配電單元（PDU）形成三合一得集成化、輕量化產品，幫助未來高壓平臺車型節(jié)省空間和降低成本。這些產品通過系列功能性和可靠性測試，可滿足國際一流車企得嚴苛要求。與此同時，均勝電子在中國和德國均設有功率電子實驗室，為后續(xù)產品迭代提供研發(fā)支撐。

（CIS）