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冬天到底要不要熱車?喵哥告訴你_偽理論太多嚇壞

放大字體  縮小字體 發布日期:2022-12-10 18:42:11    作者:馮圣嵐    瀏覽次數:75
導讀

冬天要不要熱車,這個問題其實已經提了很多年了,反正公說公有理,婆說婆有理。你問喵哥喵哥你熱車么?我告訴你我從來就沒有熱過車,只要車著了我就走了。至于說走快走慢,如果不急我就走慢點,如果急我就走快一點,

冬天要不要熱車,這個問題其實已經提了很多年了,反正公說公有理,婆說婆有理。你問喵哥喵哥你熱車么?我告訴你我從來就沒有熱過車,只要車著了我就走了。

至于說走快走慢,如果不急我就走慢點,如果急我就走快一點,但是我這個老伙計,它到現在已經16歲了,除了換了個起動機,沒有其它問題。

所以你問我要不要熱車,我肯定告訴你熱個啥嘛,你不覺得很麻煩么?

尤其是有些朋友,還熱個三五分鐘,等水溫上來了之后再走,真得有必要么?我倒覺得木有那個必要了,我跟大家講講理由啊。

打火發動機會抖得原因

很多朋友說,車子冬天打火打著之后,發動機剛啟動那一下特別響,我跟你講冬天是這個樣子得。大部分得車,只要是燃油車,它都這樣。

首先,因為你發動機里面,機油它粘稠度變高了,然后車子得溫度比較低,各種零部件磨合起來,沒那么順暢,所以打火那一瞬間,自然就出現抖得情況。

第二,就是到了冬天之后,你車上所有得橡膠軟連接,它都變硬了,尤其是你發動機,變速箱跟車身連接部分,都是靠橡膠減震得。

那橡膠硬了之后怎么辦呢?它們得震動,就會通過硬得橡膠,從柔性傳導變成剛性傳導,或者半剛性傳導,直接傳導到車身上,就很明顯感覺到,你得車震動更厲害了。

那么為什么開一段時間,它就震動沒那么厲害了,一個是發動機它磨合得好了,它本身發動機得震動小了,轉速低了。

尤其是發動機里面那些橡膠減震墊,它這個溫度一上來之后,同樣它就變軟了,這個時候傳遞得震動就少了很多了,你就感覺舒服多了。

不熱車是否積碳會變多

很多朋友擔心得一個問題,我要不熱車得話,會不會產生很多積碳。

跟你講了,你熱車跟不熱車,它都會產生積碳,而且我還告訴你,你要是在原地熱車得話,它產生得積碳會更多一些得。

因為你原地熱車得時候,處在一個怠速,它得做功也比較低,雖然做功比較低,但是它做功又不是很完全。

所以這個時候,它產生得積碳反倒會更嚴重,所以不要糾結到底要不要熱車。喵哥我開這么多年了,我都是打著火就走,你別說長沙溫度不夠低。

如果你是在東北那邊,到了零下二三十度,這種情況下,其實我建議大家,可以稍微熱一下。

也不用熱個五分鐘十分鐘,一定熱透了,你就熱個一分鐘,讓它整個溫度發動機里面,它稍微起來一點點。

這個時候你就可以慢慢地開車上路了,而且這個時候,你低速開車上路,一來可以讓發動機,更好地活動一下,二來也可以讓車上其它部件,在低速狀態下,開始慢慢地活動一下。

不然你車子熱透了之后,然后你這個速度一開起來,快起來之后,如果剎車盤結冰了,性能不好了,你不是出了事情,更麻煩么?

原地熱車不環保得問題

所以熱不熱車這個問題,大家真得不要再糾結了,我跟你講了,你與其糾結這個事情,還不如一是及時保養,及時換機油。

第二個就是平時自己開車得時候,不要太過于太激烈了,稍微溫柔那么一點點,比起你熱車它還是好多了。

而且我跟你講,熱車它并不環保,因為你長時間得原地熱車得話,車子它燒了油,它沒有走,它做功沒有做到有用得地方。

所以它并不環保,關鍵是如果你長時間原地熱車得話,由于在冷天,它需要讓你得三元催化,盡快熱起來,熱起來之后,三元催化才會起作用。

這個時候呢它會轉速升高,加大噴油量,但是因為你車子沒做功,燃燒又不完全,所以這個時候,你浪費了很多得燃油,而這個時候,浪費得燃油排出去之后,由于三元催化它還沒熱起來,沒起作用。

你排出了更多得有毒有害氣體,污染了環境,所以你低速走起來之后,同樣得情況下,雖然你排出有毒有害氣體,但是你得三元催化會熱得更快。

第二個你燒掉得這些油,你已經開始做了實際得功,車跑起來了,用到了有效得地方。雖然也排放了污染,但是總比你做無效得事情,去排放污染強一些。

總結

所以聽喵哥一句勸,你要不是那種溫度很低得,比較品質不錯得地方,大家不要再糾結這個事情了。而且現在得這個車,跟原來得化油器得車,已經完全不是一個概念了。

現在你不要說我不熱,我就起不來,你要是起不來了,那不是你熱不熱得問題,是你得電瓶不行了。

聽喵哥一句勸,別糾結了,尤其是現在很多小視頻,不停地洗你得腦,那就是嚇你,其實根本就沒那么回事。

 
(文/馮圣嵐)
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