近段時(shí)間，比亞迪的熱度可是非常高，在決定告別純?nèi)加蛙?chē)之后，它可以專(zhuān)注于新能源賽道，而乘著新能源起勢(shì)的大潮，比亞迪也迎來(lái)了品牌的快速成長(zhǎng)，逐漸站上了汽車(chē)品牌的巔峰。

與所有的傳統(tǒng)汽車(chē)巨頭一樣，轉(zhuǎn)型新能源的比亞迪并未與燃油做完全意義上的切割，而是將燃油動(dòng)力進(jìn)行充分的電氣化改造，對(duì)比亞迪來(lái)說(shuō)，在將比亞迪雙模混動(dòng)系統(tǒng)DM動(dòng)力進(jìn)化之后，比亞迪正式推出了DM-p和DM-i雙解決方案。在這其中，在DM-p中的p是powerful（動(dòng)力強(qiáng)勁）的縮寫(xiě)，DM-i中的i是intelligent（節(jié)能高效）的縮寫(xiě)，顧名思義，兩者重點(diǎn)區(qū)別在于定位，前者主要講究動(dòng)力性，后者則重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)經(jīng)濟(jì)性。

去年，我對(duì)搭載DM-p動(dòng)力系統(tǒng)的比亞迪漢DM-p進(jìn)行了試駕，它給我留下了相當(dāng)優(yōu)秀的印象：它既有DM-i那種溫文爾雅的性格，又能帶給人酣暢淋漓的加速快感。而在今天，搭載同樣動(dòng)力的比亞迪唐DM-p也出現(xiàn)在了我們面前。

家族式外觀設(shè)計(jì)延續(xù)

年輕風(fēng)貌，座艙配置繼續(xù)堆滿(mǎn)

大六座，舒適為先

4.3秒+1020公里，又快又持久

總結(jié)：因?yàn)樘艱M-i已經(jīng)足夠能滿(mǎn)足絕大多數(shù)用戶(hù)的訴求，甚至也是足夠富余的，能愿意為這部分的加分項(xiàng)買(mǎi)單的人群肯定并不是大多數(shù)。因此對(duì)于多數(shù)用戶(hù)來(lái)說(shuō)，唐DM-p其實(shí)更像一個(gè)錦上添花之作。

不過(guò)，在唐家族乃至比亞迪整個(gè)的王朝車(chē)系中，它不僅在絕對(duì)動(dòng)力方面更強(qiáng)，綜合表現(xiàn)也更勝一疇，拿來(lái)作為整個(gè)家族的旗艦也是理所應(yīng)當(dāng)?shù)氖虑椤Ｌ艱M-p有硬核實(shí)力，但也“炫技”，這是它作為旗艦的立足之本，也是它能作為比亞迪現(xiàn)階段的門(mén)面的理由所在。