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愛品質(zhì)也愛生活_UR_V成新時(shí)代中產(chǎn)蕞不凡的選

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2023-03-24 18:59:11    作者:江宮文    瀏覽次數(shù):91
導(dǎo)讀

以前我們提到中產(chǎn)階級(jí),浮現(xiàn)在腦海里的形象往往是,說(shuō)著外語(yǔ)、喝著星巴克、吃著哈根達(dá)斯、聽著交響樂、談的是海明威、村上春樹,有著不錯(cuò)的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)……中產(chǎn)階級(jí)是會(huì)享受,懂得追求高品質(zhì)生活的一群人。而今天,我們

以前我們提到中產(chǎn)階級(jí),浮現(xiàn)在腦海里的形象往往是,說(shuō)著外語(yǔ)、喝著星巴克、吃著哈根達(dá)斯、聽著交響樂、談的是海明威、村上春樹,有著不錯(cuò)的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)……中產(chǎn)階級(jí)是會(huì)享受,懂得追求高品質(zhì)生活的一群人。

而今天,我們?cè)偬崞鹦聲r(shí)代的中產(chǎn)階級(jí),我們需要讀懂他們的內(nèi)心寫照——進(jìn)階·不凡,既有詩(shī)和遠(yuǎn)方的向往,又有真實(shí)內(nèi)心的回歸,這就是新中產(chǎn)的底色。很多人認(rèn)為新中產(chǎn)選車會(huì)必然首選BBA這樣的豪華品牌,仿佛只有這樣才能順理成章的彰顯身份。其實(shí)不然,一輛真正舒適、安全智能、有格調(diào)的座駕,同樣是他們一貫以來(lái)的追求和主張,完全可以實(shí)現(xiàn)高品質(zhì)生活。

東風(fēng)本田UR-V就是憑借強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力成為新中產(chǎn)在新時(shí)代的全新選擇。

對(duì)高品質(zhì)、有格調(diào)的極致追求

東風(fēng)本田UR-V滿足了新中產(chǎn)對(duì)一輛車的所有幻想:一眼看去既不落俗又頗具力量感。前臉采用立體運(yùn)動(dòng)的前格柵的設(shè)計(jì)配合上下兩個(gè)碩大的“幾”字形銀色鍍鉻飾條,加之刀鋒式的全LED前大燈,看起來(lái)力量感十足,而車身側(cè)面兩條腰線從車頭貫穿至車尾,讓整輛車的氣場(chǎng)大開大合,氣度不凡。

坐進(jìn)車內(nèi),UR-V并沒有瘋狂堆砌大家司空見慣的時(shí)尚元素。中控臺(tái)由一整塊柔軟的材料覆蓋,親和感十足。副駕駛室大面積的木紋裝飾板,搭配全新大尺寸中控液晶屏和全液晶儀表盤,彰顯出簡(jiǎn)約、克制又不乏科技感的氣度。

UR-V不僅有著4856×1942×1670mm的超大車身,軸距達(dá)到了2820mm,最關(guān)鍵的是,這樣一款大尺寸的中型SUV竟然做了五座的布局,就是這樣的超級(jí)大五座的越級(jí)體驗(yàn)帶來(lái)了絕對(duì)高品質(zhì)的舒適度,再加上本田MM空間設(shè)計(jì)理念的加持,使得UR-V車內(nèi)空間非常的寬敞明亮,無(wú)論是坐在前排還是后座,都完美契合了新中產(chǎn)的用車需求。

對(duì)于新中產(chǎn)而言,緩解工作壓力以及陪伴家人最好的方式,莫過于節(jié)假日來(lái)一場(chǎng)說(shuō)走就走的短途自駕。而UR-V搭載了與TYPE-R同源的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),配合9速手自一體發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率達(dá)200kW,最大扭矩370N·m,百公里加速僅為7.8秒,讓新中產(chǎn)們獲得不遜色于40-50萬(wàn)級(jí)別的動(dòng)力體驗(yàn);而1.5T+CVT這套本田黃金動(dòng)力組合,帶來(lái)了7.2L/100km的超低油耗,做到駕駛樂趣與超低油耗的平衡。

UR-V通過這樣的動(dòng)力表現(xiàn),讓新中產(chǎn)們的自駕出行變得沒有后顧之憂。

釋放自我、追求內(nèi)心的舒適享受

看得見的地方有硬實(shí)力的展現(xiàn),在看不見的地方,UR-V用功能豐富的智能配置讓新中產(chǎn)對(duì)科技改變生活有了更深刻的體驗(yàn)。

Honda ConNECT 2.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)的功能十分強(qiáng)大。東風(fēng)本田做了大量本土優(yōu)化工作,可以實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音識(shí)別超1000條指令、遠(yuǎn)程控制及車家互聯(lián)等多種功能,配合HUD抬頭顯示系統(tǒng),可以顯示時(shí)速、導(dǎo)航、駕駛輔助等多項(xiàng)信息,優(yōu)化了整車人機(jī)交互。

東風(fēng)本田UR-V身上搭載了Honda SENSING安全超感系統(tǒng),這套安全超感系統(tǒng)里以“零事故”為首要目標(biāo),由360度無(wú)死角的硬核傳感器,大范圍實(shí)時(shí)精準(zhǔn)捕捉路況變化,規(guī)避潛在風(fēng)險(xiǎn),涵蓋了LSF低速跟隨功能的ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)、FCW預(yù)碰撞警示系統(tǒng)、CMBS碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)等等,這些功能不但可以減少駕駛疲勞、提高駕駛體驗(yàn),還能有效規(guī)避視野盲區(qū)、駕駛匹配、操作失誤帶來(lái)的安全風(fēng)險(xiǎn)和經(jīng)濟(jì)損失。

東風(fēng)本田UR-V通過以上“兩大法寶”滿足了新中產(chǎn)對(duì)新科技、新體驗(yàn)的追求,在產(chǎn)品調(diào)性和生活訴求之間做到了完美。

東風(fēng)本田UR-V能夠成為新中產(chǎn)的購(gòu)車首選,不僅是因?yàn)閁R-V本身所具有的遠(yuǎn)超同級(jí)的優(yōu)越素質(zhì),更是因?yàn)樗鼭M足了新中產(chǎn)對(duì)工作和生活的高品味和高訴求,新中產(chǎn)也希望通過對(duì)UR-V的認(rèn)同,展現(xiàn)自己與眾不同的地方。

百姓評(píng)車

東風(fēng)本田UR-V的成功之處在于,它用強(qiáng)大的產(chǎn)品力滿足了新中產(chǎn)階級(jí)與時(shí)代同進(jìn)步的訴求,又給了他們有最真實(shí)的體驗(yàn)。對(duì)他們來(lái)說(shuō),UR-V不僅僅是代步工具,更是他們釋放自我、追求卓越與極致的必備元素。

消費(fèi)品與消費(fèi)者彼此成就的案例不少,而UR-V無(wú)疑是最經(jīng)典的那個(gè)。

 
(文/江宮文)
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