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網(wǎng)約車平臺加收“服務(wù)費” 能緩解春節(jié)打車難嗎?

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2020-01-22 00:58:58    瀏覽次數(shù):68
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中新經(jīng)緯客戶端1月21日電(常濤)有網(wǎng)友在社交媒體上調(diào)侃:北上廣的年味是從車難打、路不堵開始的。但后者令人愉悅,前者卻令人頭大。 春節(jié)臨近,“打車難”再度成為人們熱議的話題。中新經(jīng)緯記者注意到,為鼓勵

中新經(jīng)緯客戶端1月21日電(常濤)有網(wǎng)友在社交媒體上調(diào)侃:北上廣的年味是從車難打、路不堵開始的。但后者令人愉悅,前者卻令人頭大。

春節(jié)臨近,“打車難”再度成為人們熱議的話題。中新經(jīng)緯記者注意到,為鼓勵司機接單,緩解運力緊張,今年部分網(wǎng)約車平臺采取了加收“服務(wù)費”的措施。此舉能緩解春節(jié)打車難嗎?乘客又是否買單?

資料圖 中新經(jīng)緯攝

路不堵了,車也難打了

程序員王苗(化名)在北京望京某科技公司上班,最近兩天她感嘆,結(jié)束加班打車回家一路沒有那么堵了。“平日里開車回家要40分鐘左右,如果遇上堵車嚴重,開一個半小時也經(jīng)歷過,但這兩天基本上都可以30分鐘左右到家,路上的車明顯少了。”

路不堵固然令王苗開心,但新的煩惱是“車太難打了”。“我一般是九點下班,平時用軟件叫車幾乎不用等待,但最近經(jīng)常是提前十幾分鐘叫車,到下班點都沒人接單,等半小時、四十分鐘也是常有的事。”王苗說。

和王苗有同樣體會的人不在少數(shù)。上海市某公司一位白領(lǐng)告訴中新經(jīng)緯記者:“我經(jīng)常下午三點左右去見客戶,往日里網(wǎng)約車隨叫隨到,但最近叫車經(jīng)常排隊,個別時候能排10以上。”

事實上,每年臨近春節(jié),網(wǎng)約車、出租車供需不平衡問題都會集中體現(xiàn)。高德地圖與中國社會科學院社會學研究所12月份聯(lián)合發(fā)布的《2019年度打車難分析報告》挖掘出了2019年最難打車的十天,基本都是節(jié)假日。其中春節(jié)最多,總共有6天。

滴滴1月13日發(fā)布的2020年春節(jié)公開信同樣預(yù)測,2020年春節(jié)打車成功率將較平日下降16%,其中1月24日-1月26日(農(nóng)歷除夕-正月初二)、1月31日(正月初七),將是打車最難的四天。

高德地圖大數(shù)據(jù)分析師認為,節(jié)假日出行需求集中,人流多、道路又擁堵,加上部分網(wǎng)約車司機選擇節(jié)假日休息,導(dǎo)致供不應(yīng)求,造成了打車難。

多平臺加收“春節(jié)服務(wù)費”

中新經(jīng)緯記者注意到,近日多家網(wǎng)約車平臺宣布加收“春節(jié)服務(wù)費”,試圖通過補貼帶動司機的積極性,緩解“人多車少、供不應(yīng)求”的局面。

滴滴出行在上述公開信中表示,1月21日-2月3日(農(nóng)歷廿七至大年初十)期間,根據(jù)城市供需預(yù)測情況,乘客在呼叫快車(含拼車)、優(yōu)享、優(yōu)步、專車時,需額外支付春節(jié)司機服務(wù)費,每單最低1元、最高9元。

滴滴代駕也將根據(jù)城市收取6.6元、8元、8.8元和9.9元不等的春節(jié)司機服務(wù)費。滴滴同時強調(diào),春節(jié)司機服務(wù)費全部給到司機,平臺分文不取。

此外,在日常司機獎勵的基礎(chǔ)上,滴滴還于1月17日至2月8日向全國280余城市的司機發(fā)放“吉祥”紅包、全天或高峰期獎勵等多種獎勵。

另一家出行公司首汽約車1月15日也表示,1月19日-2月3日期間,乘客使用即時用車、預(yù)約用車、接送機、周邊游、無障礙車、豪華車、多日接送等服務(wù)產(chǎn)品,需要給司機師傅支付“司機過節(jié)費”,過節(jié)費將全額給到司機本人,首汽約車平臺分文不取。

首汽約車根據(jù)乘客乘車日期、所在城市地區(qū)不同,“司機過節(jié)費”的實際收取費用將有所不同,整體在1.8元至8.8元之間浮動。而拼車、網(wǎng)約巴士、出租車、國際業(yè)務(wù)、深港通/粵澳通、城際拼車及城際包車等服務(wù)類型則不收取過節(jié)費。

此外,還有平臺試圖通過類似加收“春節(jié)服務(wù)費”的方式緩解網(wǎng)約車供需情況,但卻沒有收到理想效果。

近日,美團打車因上線“出租車感謝費”而被上海市消保委約談,隨后美團打車緊急下線了該模塊。

美團打車方面回應(yīng)中新經(jīng)緯客戶端稱,美團打車在上海上線“出租車感謝費”,初衷原本是考慮到春節(jié)期間供需緊張,為鼓勵司機堅持服務(wù),乘客可以自由選擇是否給司機感謝費。

不過,上海市消保委認為“出租車感謝費”實則為出租車加價功能,加價功能是網(wǎng)約車平臺利用信息不對稱性優(yōu)勢,通過所謂的“價高者得”喊價模式干擾市場正常秩序的行為,嚴重侵害了消費者的公平交易權(quán)。

中新經(jīng)緯記者注意到,不只是網(wǎng)約車,近日,包括杭州、珠海等十多個城市推出春節(jié)期間上漲出租車費用的方案,以明碼漲價的方式激勵司機。以杭州為例,增加春節(jié)補貼費后,每車次在計價器顯示基礎(chǔ)上另外加收10元。調(diào)整后,春節(jié)期間在杭州打出租車起步價要23元。

緩解打車難,加錢管用嗎?

對于網(wǎng)約車平臺加收“春節(jié)服務(wù)費”,網(wǎng)友態(tài)度不一。有網(wǎng)友表示:“只要平臺不截流,我是愿意出的,選項里最高才9塊,并不多,畢竟司機放棄了節(jié)假日家人團聚。”“我覺得費用合理就行,春節(jié)司機師傅也辛苦,服務(wù)費全給司機值得。”

不過也有網(wǎng)友表示:“即使網(wǎng)約車平臺把服務(wù)費全給司機,也不能道德綁架乘客。平臺的如意算盤是用乘客的錢來激勵司機,自己那部分抽成照拿不誤,哪有這樣的好事?”

國家發(fā)展改革委綜合運輸研究所城市交通中心主任程世東說:“又想便宜,又想打得到車,這樣的想法在春節(jié)期間不現(xiàn)實。”

程世東分析,春節(jié)期間,可能有相當一部分的司機師傅要休息,運力就會不足,但游客、人們走親訪友導(dǎo)致對打車的需求卻增加,有必要通過加收“過節(jié)費”方式來調(diào)節(jié)供需失衡,“其他崗位過節(jié)加班還有三倍工資呢,司機加收過節(jié)費也情有可原。”

不過,根據(jù)1月1日實施的交通部、國家發(fā)改委《關(guān)于深化道路運輸價格改革的意見》,網(wǎng)約車平臺公司調(diào)整定價機制或者動態(tài)加價機制,應(yīng)至少提前7日向社會公布。

有不愿具名的出行平臺內(nèi)部人士對中新經(jīng)緯記者表示,事實上,網(wǎng)約車、出租車司機對“紅包”“服務(wù)費”等補貼較為敏感。“師傅們掙的都是辛苦錢,付出同樣的體力精力能多掙錢,對他們而言還是很有吸引力的。”上述人士說。

一位網(wǎng)約車司機也表示:“春節(jié)期間,接單幾乎不停。時常這一單還沒結(jié)束,下一單就派來了,單補貼幾塊不算多,但拉的活多了確實能多掙不少。”(中新經(jīng)緯APP)

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(文/小編)
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