1月17日電 據(jù)香港《文匯報(bào)》報(bào)道，連接香港國際機(jī)場一號(hào)客運(yùn)大樓以及北衛(wèi)星客運(yùn)廊的“天際走廊”，預(yù)計(jì)最快2020年年中可啟用，屆時(shí)旅客無須再乘搭接駁巴士來往兩座大樓，只需步行5至10分鐘就可以直達(dá)，較現(xiàn)在節(jié)省逾一半時(shí)間。

正在興建的“天際走廊”，全長200米、凈空高度28米，建造費(fèi)達(dá)9億多港元，連接一號(hào)客運(yùn)大樓及主要停泊國泰港龍航班的北衛(wèi)星客運(yùn)廊，是全球最長的機(jī)場禁區(qū)行人天橋，橋下的空間足以讓現(xiàn)在最大型的A380客機(jī)滑行通過，橋上有自動(dòng)人行道，走廊兩端塔樓位置將有玻璃地板、瞭望臺(tái)及餐廳等，是欣賞停機(jī)坪景色的理想地點(diǎn)，可為旅客帶來嶄新體驗(yàn)。

香港機(jī)場管理局指，隨著重逾5000噸的主橋結(jié)構(gòu)由停機(jī)坪運(yùn)送至距離工場逾3公里的最終位置，并進(jìn)行升橋工序，將主橋結(jié)構(gòu)與橋塔連接，稍后再進(jìn)行設(shè)施安裝及裝修工程，預(yù)期“天際走廊”將于2020年年中啟用。

現(xiàn)在香港國際機(jī)場由一號(hào)客運(yùn)大樓前往北衛(wèi)星客運(yùn)廊，只能乘搭接駁巴士，需要約20分鐘至30分鐘時(shí)間，日后旅客只需經(jīng)“天際走廊”天橋步行約10分鐘就可直達(dá)，節(jié)省逾一半時(shí)間。

機(jī)管局工程及科技執(zhí)行總監(jiān)梁永基表示，現(xiàn)在若遇上飛機(jī)經(jīng)過滑行道，接駁巴士需要讓路給飛機(jī)，需要等待，會(huì)令旅客心急。“天際走廊”啟用后，每年可以減少約10萬架次的接駁巴士，減輕停機(jī)坪運(yùn)作的壓力。因應(yīng)兩座建筑物將會(huì)連成一體，機(jī)管局需要分階段重新編排登機(jī)閘口編號(hào)。完成后，北衛(wèi)星客運(yùn)廊的501號(hào)至510號(hào)閘口將會(huì)更改為13號(hào)至22號(hào)。