隨著近些年全球都在大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，像一些老牌車企紛紛加入到新能源汽車的研發(fā)大軍之中，比如新能源行業(yè)的先驅(qū)比亞迪汽車、又或者是榮威、吉利、奇瑞等等都推出了不少新能源汽車，小鵬汽車作為一個(gè)專注電動(dòng)新能源汽車研發(fā)的車企，在品牌推出和首款量產(chǎn)車型上市都贏得了不少人的關(guān)注。從目前公布的數(shù)據(jù)來看，小鵬旗下唯一一款上市的車型小鵬G3在2019年全年創(chuàng)下了16608輛的成績(jī)，雖然說這樣的成績(jī)并不搶眼，但這款車的個(gè)人用戶占據(jù)總銷量的80%以上，這樣的數(shù)據(jù)也就是小鵬G3贏得了普通消費(fèi)者的認(rèn)可，而今天白話要和大家聊的就是小鵬汽車將會(huì)在今年二季度上市的第二款新車，小鵬P7!

在這個(gè)續(xù)航能力即正義的時(shí)代，降低風(fēng)阻后可以有效提高車輛的高速續(xù)航能力，但這需車輛在研發(fā)之初就權(quán)衡好外觀造型與風(fēng)阻的權(quán)重，這一點(diǎn)上我想小鵬 P7 做到了雙贏。

P7 的內(nèi)飾采用了環(huán)抱式的設(shè)計(jì)，相比小鵬 G3，內(nèi)飾上最顯著的變化就是屏幕，由原來的豎屏設(shè)計(jì)變?yōu)榱藱M屏，這點(diǎn)思路與特斯拉相同，不過除了屏幕布局思路之外，在 P7 上身上已經(jīng)找不到太多與特斯拉相同的元素了。

車身尺寸方面，小鵬P7車長(zhǎng)4880mm、軸距2998mm，此外還擁有國產(chǎn)車中最低的Cd 0.236風(fēng)阻系數(shù)。

動(dòng)力方面，P7四驅(qū)高性能車型最大功率316kW、峰值扭矩655Nm、0-100km/h加速時(shí)間4.3秒、NEDC綜合續(xù)航里程550km+；后驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航車型，最大功率196kW、峰值扭矩390Nm、0-100km/h加速時(shí)間6.7秒、NEDC綜合續(xù)航里程650km+。