中國(guó)車市已經(jīng)變成了存量市場(chǎng)，在這樣的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中，競(jìng)爭(zhēng)力較弱的車企很難存活。2019年屢傳海馬退市的新聞，不過(guò)憑借海馬一頓操作，低價(jià)兜售房產(chǎn)、股權(quán)等，實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈，其實(shí)如果你了解金融知識(shí)，也會(huì)發(fā)現(xiàn)海馬把優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)左手倒右手，沒(méi)人查也是讓編者頗感意外。

海馬7X

不聊哪些有的沒(méi)的，我們直接說(shuō)海馬將會(huì)在2020年帶來(lái)的新產(chǎn)品，海馬7X。

在今年的廣州車展上，海馬亮相了一款全新產(chǎn)品海馬7X，定位是一款MPV車型。新車采用了及其夸張的設(shè)計(jì)手法，前臉造型視覺(jué)沖擊力極強(qiáng)，海馬方面稱是運(yùn)用了"海洋設(shè)計(jì)元素"運(yùn)動(dòng)化的造型也是為了討好年輕消費(fèi)者。

這一點(diǎn)讓我頗感意外，首先在MPV市場(chǎng)上，年輕消費(fèi)者是否是未來(lái)主導(dǎo)這件事兒還有待商榷。即便是年輕消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)MPV車型，他們大多數(shù)也是考慮到家用出行，在產(chǎn)品選擇上也是喜歡哪些比較居家、舒適的一些產(chǎn)品，而非個(gè)性、張揚(yáng)的產(chǎn)品，從這一點(diǎn)來(lái)看海馬7X的定位就有一些迷惑。

海馬7X的三圍尺寸分別為4815/1874/1720mm，軸距為2860mm，提供6/7座椅布局可選，目前官方尚未公布海馬7X的內(nèi)飾資料。動(dòng)力方面，新車將有可能搭載一臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為194馬力，峰值扭矩為293N·m，傳動(dòng)方面匹配6速手自一體變速箱。

能幫助海馬翻身嗎？

海馬7X將會(huì)在2020年第二季度上市，坦白來(lái)說(shuō)，我?guī)缀蹩床坏竭@款車的未來(lái)，在過(guò)去兩年有不少自主品牌都企圖在MPV市場(chǎng)上分一杯羹，但事實(shí)上，MPV市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系比家轎和SUV更緊湊，低預(yù)算都在考慮五菱宏光、預(yù)算高的就是奧德賽、GL8，中間的過(guò)度很大，即便是別克推出的GL6也沒(méi)能撕開(kāi)口子。

所以，海馬7X這款產(chǎn)品是否真正能給海馬帶來(lái)比較不錯(cuò)的利潤(rùn)？我個(gè)人的看法比較悲觀。不過(guò)海馬在今年屢次強(qiáng)調(diào)，未來(lái)將會(huì)轉(zhuǎn)戰(zhàn)海外市場(chǎng)，那么這款車在海外市場(chǎng)如果能獲得成功的話，也確實(shí)能夠解決掉海馬汽車在當(dāng)下所面臨的一些困境。至于它能否在海外熱賣(mài)……仍然具備不小的挑戰(zhàn)。

總體來(lái)說(shuō)，海馬有點(diǎn)垂死掙扎的意思。對(duì)此，我的看法是，目前海馬仍然具備一些優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，也就是左手倒右手這件事兒還沒(méi)有徹底完成，以至于在業(yè)內(nèi)玩了這么一首"拖字訣"，我想等海馬優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)被悄悄轉(zhuǎn)移完成之后，海馬才會(huì)心甘情愿進(jìn)入破產(chǎn)程序，或者讓別人收購(gòu)。

寫(xiě)在最后：現(xiàn)如今淪為代工廠的海馬，對(duì)業(yè)界來(lái)說(shuō)就是落后產(chǎn)能，而目前中國(guó)汽車市場(chǎng)上落后產(chǎn)能存在過(guò)剩嚴(yán)重的情況，在最輝煌時(shí)期，海馬轉(zhuǎn)戰(zhàn)房地產(chǎn)業(yè)務(wù)，沒(méi)有抓好產(chǎn)品和技術(shù)的研發(fā)也為海馬的今天埋下伏筆，過(guò)去兩年我們也多次強(qiáng)調(diào)過(guò)此事。現(xiàn)在看來(lái)海馬7X很有可能是海馬汽車的最后一款產(chǎn)品。