在如今的自主品牌中，想要沖擊高端市場的車企不少，但真正能夠算是小有成果的也就只有領克了。不同于其他的自主高端品牌，領克的車型和領域都比較廣，沒有一味地死磕SUV市場，在性能車中也算是小有名氣，就在去年還斬獲了好幾個冠軍頭銜并樹立起了自身的品牌調(diào)性，成為了自主高端品牌中的領軍者。而如今，領克汽車又將眼光放在了轎跑SUV和新能源汽車領域，它又將會為我們呈現(xiàn)怎樣精彩呢？

備受期待的領克05，SUV也能有"運動心"

作為去年年底就曝光的車型，領克05的發(fā)布早就已經(jīng)不是什么秘密了，目前更是可以通過領克經(jīng)銷商進行預訂，售價區(qū)間或在25萬-30萬元，成為如今人們最為關注的領克車型之一，可以預見到領克05一上市就會成為爆款。

作為一款緊湊型轎跑SUV，基于CMA架構打造的領克05在外觀設計上可以說是獨具一格。雖然說領克05的外觀上依舊采用了不少的家族式設計，但是由于個性的色彩搭配、線條設計以及轎跑SUV的設計風格，使得領克05不論是在領克家族中還是在轎跑SUV車型中都是十分亮眼的存在，能夠給人一種眼前一亮的感覺，這也是大家為何如此喜愛它的原因。

除了十分帥氣的外觀以外，領克05的內(nèi)飾設計也極盡運動風格，隨處可見的直線棱角設計、低調(diào)的黑色色調(diào)外加運動氣息十足的紅色縫線進行點綴，整個車內(nèi)也如同它的外觀一般讓人驚艷。

而它的動力更加的讓人心動，領克05將會搭載最大功率180馬力的1.5T和最大功率190馬力的2.0T發(fā)動機，后面還將會搭載沃爾沃的2.0T高功率發(fā)動機，再加上愛信8AT的變速箱，使得領克05的動力表現(xiàn)就算是對上如今市面上的主流轎跑SUV也不會顯弱。領克05初步定于3月份正式上市，不過由于目前的疫情影響，是否會延期還不太確定。

續(xù)航或超700km，特斯拉都比不過

除了領克05以外，領克在電動車領域也搞出了新花樣，那就是內(nèi)部代號為DC1E的領克純電動轎車。作為領克汽車旗下的首款旗艦級純電動轎車，該車將出自吉利PMA純電動架構，車身尺寸為4850/1980/1530mm，軸距為2999mm，是一款標準的中大型轎車。而它最大的亮點就是續(xù)航里程將超過700km，如今的市場里暫時還沒有車型能夠與之匹敵的，就算是特斯拉也不能。

雖然目前該車曝光的消息還比較少，但是就透露出來的消息就已經(jīng)足夠讓人心動了。無框車門、前后雙電機、空氣懸架等配置，也非常的符合旗艦級轎車的定位，而在動力與續(xù)航方面更是領克DC1E的強項所在。

有消息稱，該車將會搭載100KWH的動力電池組，提供后驅(qū)和四驅(qū)兩個版本，百公里加速區(qū)間分別為7.5-8.3 s和 4.5-5.0 s。而根據(jù)環(huán)保評估報告顯示的13.8-15.7kWh/100km的電耗計算，其綜合續(xù)航里程在637KM-725KM范圍內(nèi)。對于續(xù)航就是王道的新能源汽車市場來說，領克這款純電動車的曝光無疑是在這個市場中投入了一枚重磅的炸彈，畢竟如今市場中還沒有能夠達到700km續(xù)航的車型，就算是特斯拉的長續(xù)航版本也只有600多km。這樣看來的話，領克DC1E的亮相是否會成為抵制特斯拉"入侵"的定海神針呢？

小編語

領克汽車的不斷向上發(fā)展可以說是代表了一眾自主品牌向上的決心，經(jīng)歷了幾年的積淀之后，領克汽車也形成了自己獨有的品牌調(diào)性和流行文化，在領克03+發(fā)布之后更是將領克汽車的熱度推向了全新的高潮。對于消費者們來說，自主品牌們確實已經(jīng)沉寂了太久了，不是大家不愿意支持自主品牌，而是之前的自主品牌在高端市場中確實沒有多少能夠站得住腳的車型，而如今領克汽車做到了，領克汽車在2019年取得了128066輛的年銷量就是一個不爭的事實，相信在全新車型的助力下，會有越來越多的人支持自主高端品牌，將購車的眼光從合資車型轉(zhuǎn)移到自主車型上。