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美國車系的“巨無霸” 全尺寸SUV凱雷德于昨日全新發布

放大字體  縮小字體 發布日期:2020-02-06 11:27:04    瀏覽次數:47
導讀

北京時間2月5日,在遙遠的美國洛杉磯,凱迪拉克旗下的全尺寸SUV——凱雷德,以全新姿態正式發布。據發布會上的消息,這個“巨無霸”將會把氣質“貫穿到底”,為什么會這么說呢?因為全新凱雷德采用的了我們熟悉

北京時間2月5日,在遙遠的美國洛杉磯,凱迪拉克旗下的全尺寸SUV——凱雷德,以全新姿態正式發布。據發布會上的消息,這個“巨無霸”將會把氣質“貫穿到底”,為什么會這么說呢?因為全新凱雷德采用的了我們熟悉的GMCYukon同平臺生產,而且長軸版車型會以5763mm的尺寸,沖擊全尺寸SUV這個市場。

凱雷德不等于凱迪拉克

其實凱雷德這款車型放在凱迪拉克的旗下,其實有一點尷尬的感覺,究其原因還是因為三個字:品牌效應。

在我們的印象中,凱蒂拉克雖說是豪華品牌,但是相較我們熟悉的奔馳、寶馬、奧迪這些一線豪華品牌,還是差上一點豪華品牌的“味道”,會有這樣的差異感,其實還是因為凱迪拉克旗下車型的售價,在同等級范圍來說會比BBA低一些。

而凱雷德這款車型無論是定價還是定位,本應該和奔馳GLS、寶馬X7這些車型同一個定價和車型等級。但事實上,凱雷德相較前兩者來說雖然都是大尺寸SUV,不過凱雷德的加長版無疑有著更大的車身尺寸和車內空間,而且在這個價位的車型也不應該考慮性價比的因素,所以凱雷德有更好的市場反應也應該是理所應當。

但是注意到前文所說的:品牌效應,雖說凱雷德在大尺寸SUV的基礎上給到了用戶更極致的空間滿足感,不過凱迪拉克的名號不及奔馳和寶馬響亮,我們當然知道市場大部分人都不是這類車型的目標用戶,但是當消費能力達到這樣等級的時候,品牌效應反而會是高消費群體會優先考慮的問題,這就是網上所說的:性價比,不是富人在消費時候會考慮到的問題。

凱雷德有什么變化

雖說我們不是這款車的消費人群,但是對這款車進行一個大致的了解也無不可,講道理,我們雖然窮,但不妨礙我們可以懂得多。

在前臉外觀的表現,凱雷德沒有用太多的花樣去點綴,給到我們的感覺是精致美系豪華。在洛杉磯的發布中,全系凱雷德將有著豪華版和運動版的兩種風格外觀,這個套路我們從凱迪拉克去年在國內上市的XT6和CT5上就已經看過了。

豪華版車型的中網采用類盾牌造型的多輻條鏤空鍍鉻設計,中網與前機蓋連接處有鍍鉻飾條裝飾,頭燈則與中網相連,日間行車燈與下包圍相連形成U型結構。而運動版車型的中網則為黑色網狀造型,并且與前機蓋相連處也為純黑色裝飾條。

車身側面全系凱雷德沒有太多的修飾,“好長,好高”就是整個車身側面的整體感受,但畢竟這是一個豪華取向的全尺寸SUV,全黑化的D柱和二、三排的隱私玻璃還是有豪華“內味”的。而運動版和豪華版的區分體現在C柱上,雖說銀色鍍鉻的裝飾是豪華版的配備,但是這么大的一個車身,運動版上與車窗同色的設計反而會更有“高檔感”。而且22寸的輪轂與整個車身的融合并沒有突兀感,這就體現了豪華車在顏值上的把控,就算你不覺得好看,但是也不會覺得哪里的設計會成為讓人方案的配備,而隱藏在車身側裙的電動迎賓踏板,讓我們可以想象到一位穿著禮服的女士,是如何踩著踏板優雅地進入到車內的。

其實前面的設計再好,但是車尾設計如何,才是全尺寸SUV的重點,我們國內有這么一個詞:虎背熊腰,雖然這兩年被網友們“玩”成了一個貶義詞,但是這個詞的本意是在形容一個人的身體魁梧健碩。那在凱雷德的尾部設計上,我們看到它的尾燈不是傳統的“一大塊”的樣式,而是沿著D柱向上排列,可以看到尾燈占據了車尾尺寸75%左右的比例,別致的燈組排列給到我一種美系的精致感體現。貫穿式的鍍鉻條的中間包含了凱迪拉克LOGO,配合整個平整的車尾門設計,可以看到凱雷德將“騎士盾”的造型運用到極致。

在動力方面,美系車對大排量一直都有很深的執著。全新凱雷德配備了6.2L V8發動機和3.0T L6柴油發動機兩款動力總成,與之匹配的都是10AT變速箱。6.2L發動機最大功率為426馬力(313kW),峰值扭矩為623牛·米。最大功率為281馬力(207kW),峰值扭矩為623?!っ?。去年一直在流傳的“電動化”說法反倒沒有在發布會提到。

小編總結:凱雷德的全新發布其實“意義大于實際”,原因前文就說到了,我們市場上99%的消費者都不是這款車的目標客戶。而凱迪拉克對凱雷德車型的全新換代,其實是意味著凱迪拉克在SUV領域的全方位覆蓋,就目前來看,凱迪拉克對SUV車型的全新換代截止到目前為止,已經全部完成,這也意味著凱迪拉克的收益在未來幾年將會側重于SUV市場。

 
(文/小編)
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