原標(biāo)題：蔚來(lái)完成1億美元新融資：度過(guò)寒冬仍需“輸血” 來(lái)源：21財(cái)經(jīng)APP

股價(jià)并沒(méi)有上漲。

北京時(shí)間2月6日晚間，蔚來(lái)汽車(chē)宣布近期完成了累計(jì)1億美元的可轉(zhuǎn)債融資項(xiàng)目。這是繼去年2億美元可轉(zhuǎn)債項(xiàng)目之后，蔚來(lái)融得的又一批資金，這將有助于公司渡過(guò)當(dāng)前的難關(guān)。

蔚來(lái)并未透露投資方身份，只表示是兩家亞洲投資基金，數(shù)額分別為7000萬(wàn)美元和約3000萬(wàn)美元。其中3000萬(wàn)美元的部分已經(jīng)完成，而7000萬(wàn)美元的部分則預(yù)計(jì)于2月10日完成。

值得一提的是，此前廣汽集團(tuán)曾被傳出將投資蔚來(lái)，相關(guān)信息也在一定程度上得到了廣汽方面的確認(rèn)。不過(guò)，此次涉及的兩個(gè)投資方是否與廣汽有關(guān)尚不能確認(rèn)。

從規(guī)模上看，此輪融資約為1億美元，廣汽集團(tuán)在公告中也表示總額“不超過(guò)1.5億美元”，而蔚來(lái)還表示，兩家亞洲投資基金均為“非關(guān)聯(lián)方”，即單純的財(cái)務(wù)投資人。

廣汽集團(tuán)作為與蔚來(lái)汽車(chē)一樣的汽車(chē)制造公司，其參與的投資基金會(huì)只是蔚來(lái)的財(cái)務(wù)投資人嗎？另外，廣汽實(shí)際上與蔚來(lái)淵源頗深，此前廣汽就與蔚來(lái)成立了合資公司廣汽蔚來(lái)，該公司獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，但運(yùn)營(yíng)邏輯是借助股東雙方的優(yōu)勢(shì)資源，目前已經(jīng)發(fā)布了新的品牌“合創(chuàng)”及首款車(chē)型“合創(chuàng)007”。

此次融資將會(huì)給蔚來(lái)帶來(lái)轉(zhuǎn)機(jī)。對(duì)于現(xiàn)階段仍然持續(xù)虧損、現(xiàn)金流仍然吃緊的蔚來(lái)和創(chuàng)始人李斌來(lái)說(shuō)，融資是去年以來(lái)的最主要任務(wù)之一，新年伊始，這個(gè)問(wèn)題更是迫在眉睫。

根據(jù)近期披露的財(cái)報(bào)，蔚來(lái)第三季度凈虧損24.51億元，在此前的兩個(gè)季度，也分別虧損26.23億元、32.85億元。目前，蔚來(lái)主要的現(xiàn)金流來(lái)自于賣(mài)車(chē)，但根本無(wú)法覆蓋整個(gè)制造及運(yùn)營(yíng)體系。

尤其是，受新型冠狀病毒感染肺炎疫情的影響，蔚來(lái)和其他車(chē)企一樣，已經(jīng)延遲了店面開(kāi)張及工廠(chǎng)開(kāi)工的時(shí)間，幾個(gè)星期的休假對(duì)于體量龐大的傳統(tǒng)車(chē)企或尚能支撐，但對(duì)于蔚來(lái)這樣的初創(chuàng)企業(yè)而言顯然是不小的打擊。

在這個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)融到的資金被稱(chēng)為蔚來(lái)的“救命錢(qián)”。不過(guò)，1億美元對(duì)當(dāng)前的蔚來(lái)而言還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。盡管從銷(xiāo)量和成本控制的角度看，蔚來(lái)的表現(xiàn)已經(jīng)在逐漸向好，但中短期內(nèi)要維持運(yùn)營(yíng)還需要資金的持續(xù)輸血。

此次公布融資消息之后，蔚來(lái)的股價(jià)并未在意料之中上漲。截至美東時(shí)間9時(shí)36分，蔚來(lái)盤(pán)中下跌5.92%，即時(shí)股價(jià)為4.13美元。

蔚來(lái)2月6日也表示，公司目前有幾個(gè)其他融資項(xiàng)目正在進(jìn)行，相關(guān)討論在現(xiàn)階段仍有一定的不確定性，公司會(huì)遵循相應(yīng)法律要求，披露重要進(jìn)展或信息。

2019年，蔚來(lái)曾分別與北京亦莊國(guó)投和湖州吳興區(qū)政府洽談融資的消息，但最終無(wú)果。此外，除了廣汽集團(tuán)之外，蔚來(lái)的“緋聞”投資方也包括吉利汽車(chē)、上汽集團(tuán)等傳統(tǒng)車(chē)企。

（編輯：何芳）