原標(biāo)題：加價(jià)+被罵，雷克薩斯銷(xiāo)量為何還增長(zhǎng)？ 來(lái)源：雪球綜合

2019年，雷克薩斯全球累計(jì)銷(xiāo)量為76.53萬(wàn)輛，較2018年上漲10%，創(chuàng)歷史最高銷(xiāo)量紀(jì)錄。76.53萬(wàn)輛的背后，中國(guó)、日本、歐洲等主要市場(chǎng)立了大功。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2019年度，雷克薩斯在中國(guó)累計(jì)銷(xiāo)量為20.2萬(wàn)輛，同比漲幅達(dá)到25%；歐洲累計(jì)銷(xiāo)量8.7萬(wàn)輛，同比漲幅為14%；日本累計(jì)銷(xiāo)量為6.2萬(wàn)輛，同比漲幅為13%。

從數(shù)據(jù)中不難發(fā)現(xiàn)，雷克薩斯在中國(guó)市場(chǎng)時(shí) 獨(dú)樹(shù)一幟 的，累計(jì)銷(xiāo)量那是遙遙領(lǐng)先。但是雷克薩斯在中國(guó)市場(chǎng)卻是罵得比較慘淡，一方面是長(zhǎng)久以來(lái)的加價(jià)銷(xiāo)量，另一方面是增加配置后，大幅度提高售價(jià)。可是即便罵聲高，雷克薩斯卻賣(mài)得越來(lái)越好了。

雷克薩斯針對(duì)中國(guó)消費(fèi)的 套路

1：越來(lái)越會(huì)包裝的廠家：用匠心、情懷、信念進(jìn)行精準(zhǔn)定位

雷克薩斯熱衷于宣傳匠心之道，喊口號(hào)說(shuō)： 每一輛汽車(chē)都是獨(dú)一無(wú)二的匠心之作，而不是流水線上的工業(yè)品 。他們拒絕純機(jī)器的生產(chǎn)，而是主張人和機(jī)器協(xié)作才能造就雷克薩斯的工藝。通過(guò)鋪天蓋地的宣傳，雷克薩斯似乎找到了自己特有的受眾群體，慢慢的雷克薩斯有了粉絲和用戶，它們將這種理念傳給身邊的人，使雷克薩斯的影響力進(jìn)一步擴(kuò)大。

2：雷克薩斯產(chǎn)能不夠，又是進(jìn)口， 饑餓營(yíng)銷(xiāo)在行

眾所周知，雷克薩斯全系進(jìn)口，不過(guò)這對(duì)于消費(fèi)者和雷克薩斯車(chē)系而言，品質(zhì)和工藝都能得到最大保障。試問(wèn)，誰(shuí)不想一輛質(zhì)量過(guò)硬的車(chē)。現(xiàn)在大多數(shù)豪車(chē)在國(guó)產(chǎn)化后，已經(jīng)在車(chē)型改動(dòng)、減配、做工差的道路越走越遠(yuǎn)了，而 進(jìn)口車(chē) 在國(guó)內(nèi)一直都是質(zhì)量?jī)?yōu)、豪華車(chē)、有面子的代名詞，雷克薩斯很好的抓住這一點(diǎn)，成為了它提升銷(xiāo)量并加價(jià)提車(chē)的 借口 。

除此之外，雷克薩斯配合自身的銷(xiāo)售策略和售后免費(fèi)保養(yǎng)，再次讓它的銷(xiāo)量有了一定保證。其實(shí)也只能怪國(guó)產(chǎn)車(chē)不太爭(zhēng)氣，其它豪華品牌為了保住銷(xiāo)量不斷降價(jià)而亂了陣腳。

雷克薩斯的銷(xiāo)量 頂梁柱 ——ES受到了更多消費(fèi)者青睞

2019年，雷克薩斯又在華上市了幾款新車(chē)，譬如SUV領(lǐng)域的UX、RX等，這也是它銷(xiāo)量大漲的原因之一。在眾多車(chē)型中，雷克薩斯ES又算是在華銷(xiāo)量最好的一款車(chē)了，它銷(xiāo)量的增長(zhǎng)又帶動(dòng)了整個(gè)品牌銷(xiāo)量的增長(zhǎng)。同樣，雷克薩斯ES在同級(jí)別車(chē)型也有相當(dāng)大的優(yōu)勢(shì)。

1：雷克薩斯ES省油性好

中國(guó)油價(jià)高，城市交通擁堵，所以在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)賣(mài)車(chē)，聽(tīng)到最多的就是 你這車(chē)油耗高不高，每公里幾毛錢(qián)？ ，這也是師哥的親身感受。雷克薩斯ES的混動(dòng)版在全新的平臺(tái)生產(chǎn)后，2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到41%，成為全球之最，油耗僅僅是6.3L/100km,也只需要加92號(hào)的汽油，符合大部分國(guó)人的購(gòu)車(chē)需求。

2：車(chē)輛品質(zhì)好保值率高

品質(zhì)好體現(xiàn)在雷克薩斯ES在新車(chē)售賣(mài)后，沒(méi)有出現(xiàn)大規(guī)模召回事件，在豪華車(chē)領(lǐng)域算是優(yōu)秀。保值率高與它自身的品牌和品質(zhì)是分不開(kāi)的，身后的豐田是它最大的信心，更重要的是它的售價(jià)維持的很好，沒(méi)有像其他豪華品牌一樣，今天才買(mǎi)的新車(chē)，第二天去看就已經(jīng)降了十萬(wàn)八萬(wàn)，讓很多消費(fèi)者是傷透了心。

N03：雷克薩斯ES受到了很多女性的青睞

師哥身邊就有好多例子，師哥在小區(qū)里面經(jīng)常會(huì)看到很多女司機(jī)都開(kāi)著ES。根據(jù)師哥的分析，可能是雷克薩斯ES動(dòng)力慵懶、舒適度表現(xiàn)也好，無(wú)論你怎么加油它始終就是那個(gè)速度，很多男性肯定不喜歡，但女性朋友就不一樣了，她們更多的會(huì)喜歡這種駕駛感受。

最后嘮叨一句，如今豪華車(chē)市場(chǎng)的斗爭(zhēng)也是越來(lái)越激烈，雷克薩斯能異軍突起，確實(shí)有它的優(yōu)勢(shì)。2020年，雷克薩斯還將把全新MPV雷克薩斯LM投放到中國(guó)市場(chǎng)，銷(xiāo)量極有可能再上一個(gè)新臺(tái)階，而這正式它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手凱迪拉克和沃爾沃所不具備的。

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