原標題：已經(jīng)起飛的特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈，還能上車嗎？ 來源：騰訊新聞

第57期基金周報

本周五，上證指數(shù)收報2875.96點，漲幅為0.33%。

基金訓練營組合第57周戰(zhàn)績出爐：跌幅0.92%，累計收益5.26%，跑贏同期滬深300指數(shù)7.15%，期間賣出基金盈利366元。

2019年4月份，基金訓練營正式開啟，5萬實盤領(lǐng)投，9月份考慮到大盤仍在低位，實盤總倉位升級到10萬元，目前倉位56%左右。

截止本周五，菜基實盤收益如下（不包含場內(nèi)基金）：

本周訓練營組合跑贏滬深300指數(shù)較多，主要是因為組合中配置的科技類基金、醫(yī)藥基金本周表現(xiàn)較好。

最近科技類基金漲勢很猛，尤其是特斯拉概念股，在本周美股特斯拉股價連續(xù)兩天回調(diào)后，特斯拉概念股終于迎來了調(diào)整。

這個調(diào)整是機會嗎？想要回答這個問題，我們就需要對特斯拉這個主角有一定了解。今天菜基簡單和大家分享一下：

特斯拉大的戰(zhàn)略是從高端到大眾化:

特斯拉目前的主力車型是Model 3,今年還將上市另一款主力車型—Model Y(緊湊型SUV)。

機構(gòu)對特斯拉不同車型未來銷量的預(yù)測如下：

今年和明年特斯拉汽車銷量的增長主要依靠Model 3和今年將上市的Model Y，可以看到特斯拉汽車銷量在過去幾年保持著高速增長，未來大概率繼續(xù)延續(xù)這一勢頭。

至于特斯拉的競爭力，這里給大家看下特斯拉2019年在歐洲、美國市場的銷量對比圖，什么話都沒有數(shù)據(jù)真實。

無論是在本土美國市場還是歐洲市場，在相似價格水平下特斯拉對其他傳統(tǒng)車企都有著絕對優(yōu)勢。

特斯拉相比傳統(tǒng)車企有哪些優(yōu)勢：

其實特斯拉有點像智能機，而其他傳統(tǒng)車企就像當年的功能機，特斯拉的核心優(yōu)勢在于它使汽車更加的智能化，相當于給汽車裝上了一個大腦。

這里的大腦指的是芯片和算法，汽車有了“芯”，才可能實現(xiàn)自動駕駛，而特斯拉在芯片和算法中占據(jù)著優(yōu)勢地位。

這個和蘋果手機的芯片以及IOS系統(tǒng)其實是有相似之處的，目前特斯拉在汽車自動駕駛方面占據(jù)著較大優(yōu)勢。

最后要說到特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈上的相關(guān)公司了，下面這張圖介紹比較詳細。

對應(yīng)的基金可以考慮申萬菱信新能源汽車主題基金（001156），經(jīng)歷過連續(xù)上漲后，特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈目前可能已經(jīng)處于短期高位，適合能夠承受較大風險的菜友。

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