原標題：賈師傅與馬斯克的差距，絕對不止一個特斯拉 來源：基金豆

最近很多小伙伴和豆妹感嘆行情不好，但是實際的情況是怎樣呢？上證指數(shù)在經歷節(jié)后第一天下跌之后已經8連陽了，創(chuàng)業(yè)板指數(shù)更是早早的就收復了失地，那么為什么還有很多小伙伴感嘆行情不好呢？

豆妹覺得一方面是由于很多投資者受到市場情緒影響，在開盤第一日市場大跌之后就趕緊割肉賣出，另一方面是近期盡管市場出現(xiàn)了普遍的反彈，但是板塊和個股間的差異非常大，很多個股已經創(chuàng)出了新高，而有些個股則反彈了一點就繼續(xù)下跌了。

除了受到疫情影響而表現(xiàn)亮眼的口罩、醫(yī)藥、“宅經濟”、“云上”等相關板塊外，近期最受市場關注的就是新能源汽車板塊了。從去年下半年至今，新能源板塊整體漲幅已超40%，更有很多個股走出了翻倍行情，翻倍股中最多的就是特斯拉產業(yè)鏈個股。

隨著狂人馬斯克吹過的牛B不斷兌現(xiàn)，特斯拉的股價也從2019年初的不足200美元一股，最高漲至了968.99美元一股，同時帶動了相關產業(yè)鏈公司的大漲。隨著特斯拉的量產和產業(yè)化發(fā)展，很多投資者都已經將特斯拉比做新能源汽車中的蘋果。

但其實特斯拉僅僅只是馬斯克布局的產業(yè)之一，此外他早就已經布局了光伏發(fā)電，產品叫做Solar glass／Solar City，近年還布局了航空航天領域的Space X。馬斯克的設想在一開始都被大家認為有些瘋狂，然而狂人就在于他的設想永遠不局限于PPT，而是能夠一步步的落實，帶給大家驚喜。

圖片截取自wind；

今天的板塊風云榜中，領漲的多個板塊中都出現(xiàn)了馬斯克的身影。

新能源汽車方面，特斯拉的國內工廠進展順利，最新消息是特斯拉正在弗里蒙特建造一條試點電池生產線，并在設計自己的電池生產設備。此外，據(jù)專業(yè)電動車媒體electrek報道，特斯拉的一份新專利顯示，該公司研發(fā)了新型鋁合金，其具有強度高、導電性強的特點，可用于壓鑄電動汽車零部件。據(jù)統(tǒng)計，2019年全球共銷售了221萬輛純電動汽車和插電式混合動力汽車，特斯拉占比超20%。要知道2019年有近一半的電動車都是在我國賣出的，隨著特斯拉逐步進入中國市場并降低成本與售價，在新能源汽車銷售總量大幅增加的趨勢下，特斯拉占比也有望進一步提高。

「小目標」在1月初調入了新能源車，近期表現(xiàn)搶眼，為近期小目標連續(xù)跑贏大盤貢獻了不少收益~