新能源汽車(chē)的滲透率要想再上一層樓，十幾萬(wàn)級(jí)的純電動(dòng)車(chē)顯然是上量重點(diǎn)。這當(dāng)然首先當(dāng)有更多優(yōu)等生得進(jìn)入市場(chǎng)，這樣百姓們選購(gòu)起來(lái)才更靠譜安心。

車(chē)透君日前在上海試駕的幾何G6，無(wú)疑就是其中的佼佼者，它因此得名“超能跑的真學(xué)霸”。

幾何G6的顯著招牌是坐擁華為鴻蒙車(chē)機(jī)天花板，為用戶(hù)帶來(lái)8G＋128G的硬件基礎(chǔ)設(shè)施，智能體驗(yàn)勝人一籌。

只要車(chē)主帶著鑰匙靠近車(chē)輛，前大燈自動(dòng)點(diǎn)亮，隱藏式門(mén)把手會(huì)彈出，主駕駛席座椅還會(huì)后移，這一切都是“無(wú)感”自動(dòng)完成。

顏值方面，幾何G6偏向于穩(wěn)重，但也不乏時(shí)尚感。前臉中網(wǎng)與配合全新造型LED大燈，以及低風(fēng)阻光葉輪轂等潮流設(shè)計(jì)，也能符合當(dāng)下年輕用戶(hù)的審美口味。

坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，系好安全帶，車(chē)機(jī)也已啟動(dòng)完成，上車(chē)體驗(yàn)充滿(mǎn)儀式感。14.6英寸中控液晶大屏+10.2英寸全液晶儀表盤(pán)，則拉滿(mǎn)了車(chē)內(nèi)的科技氛圍。大面積的皮質(zhì)軟包，玫瑰金裝飾，配上超1.8米的車(chē)寬和2.7米的軸距，駕乘體驗(yàn)相當(dāng)舒適。

幾何G6具備超電智能座艙，基于業(yè)內(nèi)備受好評(píng)的Harmony OS系統(tǒng)打造，車(chē)機(jī)系統(tǒng)還擁有自適應(yīng)應(yīng)用分屏功能，它可以實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航與其他功能應(yīng)用互不干擾，從而避免主副駕駛之間在使用沖突。

通過(guò)喚醒智能AI助手“小何同學(xué)”，就可以完成大部分功能控制。下達(dá)語(yǔ)音指令，都可以“秒執(zhí)行”。如果是主駕和副駕兩個(gè)人同時(shí)發(fā)出指令，它還會(huì)區(qū)分音源，同時(shí)執(zhí)行兩個(gè)命令。

幾何G6搭載的電機(jī)能輸出最大功率150kW和總扭矩310N·m，零百加速僅需6.9秒。續(xù)航分兩個(gè)版本，CLTC純電續(xù)航里程分別達(dá)到480公里和620公里，首任車(chē)主將享受到電池組終身質(zhì)保。

試駕體驗(yàn)時(shí)，車(chē)透君發(fā)現(xiàn)，幾何G6的動(dòng)力輸出非常線性、平滑，駕駛感受非常接近燃油車(chē)。有三種駕駛模式：經(jīng)濟(jì)、舒適和運(yùn)動(dòng)。運(yùn)動(dòng)模式的懸掛最硬，舒適模式可以濾掉大部分路面顛簸，經(jīng)濟(jì)模式最節(jié)能，加速時(shí)踏板不會(huì)有激烈的反饋。

標(biāo)配L2級(jí)智能輔助駕駛，包括TSI交通標(biāo)志智能識(shí)別、ELK緊急車(chē)道保持等功能，都是非常實(shí)用的智能駕駛功能。加上全系標(biāo)配的胎壓顯示、陡坡緩降、藍(lán)牙鑰匙、Wi-Fi熱點(diǎn)、支持OTA升級(jí)、自動(dòng)頭燈、外后視鏡加熱和自動(dòng)空調(diào)等，售價(jià)14.98萬(wàn)-18.68萬(wàn)的幾何G6，可謂誠(chéng)意滿(mǎn)滿(mǎn)。

在一天試駕后，車(chē)透君認(rèn)為，幾何G6無(wú)愧為吉利大廠出品，在同價(jià)位的智能純電車(chē)型中品質(zhì)感和智能化都很具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，相信它也能助推幾何的銷(xiāo)量盤(pán)子更上一層樓。