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最近化工行業不消停，各種事情惹人忙！頭疼頭疼，這事兒怎么就這么多！
一、天災來襲，95%石油生產關閉
美國史上最強颶風登陸，路易斯安那州有超過100萬戶居民停電，整個新奧爾良市全市停電！
30日，監管機構表示，墨西哥灣附近超過95%的石油生產設施已經關閉。與此同時，為美國東海岸提供了近一半的汽油和柴油消耗，是美國最重要的能源基礎設施之一的得克薩斯州休斯敦和北卡羅來納州格林斯博羅之間的兩條燃油管道也被迫關閉。
截止9月2日，相關救援仍在進行中。相關生產裝置仍未完全恢復正常。
路易斯安那洲化工品產能較大。受到颶風影響，目前已有1500家工廠停產，預計多個石化產品供應將受影響。
殼牌、陶氏、巴斯夫信越、西湖化學等多家化工企業紛紛宣布不可抗力，并關閉了數百萬噸乙烯、丙烯、MDI、TDI、PVC等化工裝置。
從美國國家颶風中心預測的颶風行進路徑看，預計受到的影響產能將超2400萬噸。
受影響產品產能比
根據統計分析，我們可以發現受此次颶風影響的產品主要有：MDI（57%）、PVC（45%）、苯乙烯（44%）、甲醇（43%）、乙烯（16%）、丙烯（15%）、聚乙烯（13%）。
二、超長罷工！被迫減產！
據德國媒體報道， 德國火車司機工會周一表示，該工會將在本周發動第三次罷工，這也就意味著工會與德國鐵路公司的工資糾紛再度升級。德國貿易集團VCI表示， 德國第三次火車司機罷工直接加劇化工行業的供應鏈短缺，目前國內接近五分之一的公司已經宣布減產。
據悉德國火車司機定于當地時間 周三17:00開始第三次全國性罷工，首先影響貨運；
罷工將于周四（9月2日） 擴大到客運服務；
火車司機工會GDL表示，計劃將 罷工持續到當地時間9月7日02:00，這次也是罷工持續時間最長的一次。
“此次火車司機工會GDL的罷工發生在錯誤的時間，因為罷工只會加劇當前德國工業供應鏈的瓶頸，”VCI的一位發言人在給ICIS的書面回復中說。“目前，由于投入短缺， 大約20%的化工公司不得不減產。”此外，VCI補充說，罷工將推遲從化工行業向其客戶交付產品，并認為罷工代表了另一個物流挑戰。
VCI表示，該行業的這一轉變計劃受到了新一輪罷工的嚴重限制，尤其是因為 罷工是在短時間內發生的。“盡管發生了鐵路罷工，化工企業正在盡一切努力確保他們的運輸盡可能平穩運行，”他補充道。
三、巨頭漲漲漲！又漲價啦！
1、杜邦
9月1日，杜邦發布漲價函，由于市場因素影響，宣布10月1日起上調亞太地區部分產品價格，涉及產品包括長碳鏈尼龍、特種高溫尼龍、醇溶尼龍、熱塑性彈性體等多款產品，漲幅最高達5800元/噸。
具體漲幅如下：
2、巴斯夫
8月31日，巴斯夫發函由于市場需求急劇增長，而ELASTOLLAN?TPU產品生產原料供應有限，原料廠商不可抗力等因素，導致ELASTOLLAN?TPU產品的交貨時間延長，從接收訂單到出貨需要長達25周。
此外據不完全統計，自8月25日起，巴斯夫連發7封漲價通知，宣布上調MDI、BDO及其衍生品、分散體和樹脂、丁苯乳膠、聚醚胺系列等產品的售價，漲幅最高為3400元/噸。
3、陶氏
與巴斯夫的節奏基本一致，陶氏化學也于連發9封漲價函，漲價產品包括MDI、表面活性劑、醇醚溶劑、異丙醇等產品的價格，漲幅最高約4300元/噸。
4、利安德巴賽爾
隨著北美化塑大廠在上周末颶風艾達之后繼續評估運營情況，目前至少有一家聚丙烯 (PP) 供應商已正式表示將尋求額外增加9月合約的價格。
在給客戶的一封信中，利安德巴賽爾表示，除了此前宣布的9月價格在8月合約價基礎上作0.11美元/磅（約1566元/噸）的漲幅外，它還將實施額外0.05美元/磅（約712元/噸）的利潤增長，累計漲幅近2300元！
此外，利安德巴塞爾（及子公司量子化學）還上調丙二醇和乙二醇系列的售價，其中丙二醇全系列及二乙二醇和三乙二醇的售價，漲幅均為0.05美元/磅（約712元/噸）；乙二醇漲幅為0.03美元/磅（約427元/噸）。
5、西湖化學
8月31日，西湖化學連發兩函，稱將全氯乙烯全系列產品上調0.10美元/磅（約1424元/磅），三氯乙烯全系列上調0.30美元/磅（約4271元/磅）。
6、朗盛
9月2日，朗盛宣布即日起在全球范圍內上調其無機顏料業務的售價，其中氧化鐵顏料的價格將至少上調200歐元/噸（約1533元/噸），氧化鉻顏料的價格將至少上調300歐元/噸（約2300元/噸），鐵氧體顏料的價格將至少上調250歐元/噸（約1976元/噸），或以當地貨幣表示的同等價格。此外，根據目的地的不同，朗盛還將將收取額外費用以彌補日益增加的運輸成本。
7、其他
除去上述公司外，埃克森美孚、OQ化學、伊士曼、盛禧奧等化塑大廠集體漲價！漲幅如下：
微link化工整理自巴斯夫、杜邦、陶氏等對外公開信息、俺搜、央視新聞、中國石油和化工、生意社等
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