1.雙缸發(fā)動機(jī)?

雙缸發(fā)動機(jī)，是指有兩個氣缸的發(fā)動機(jī)，她是由兩個相同的單缸排列在一個機(jī)體上共用一根曲軸輸出動力所組成。既適用于動力發(fā)生裝置，也可指包括動力裝置的整個機(jī)器，比如汽油發(fā)動機(jī)，航空發(fā)動機(jī)。發(fā)動機(jī)總的主要部分就是氣缸，這里就是整個汽車的動力源泉。雙缸發(fā)動機(jī)多用于轎車的發(fā)動機(jī)、摩托車、油鋸和其他小功率動力機(jī)械中。

2.鏈傳動?

鏈傳動是通過鏈條將具有特殊齒形的主動鏈輪的運(yùn)動和動力傳遞到具有特殊齒形的從動鏈輪的一種傳動方式。鏈傳動是嚙合傳動，平均傳動比是準(zhǔn)確的。她是利用鏈條與鏈輪輪齒的嚙合來傳遞動力和運(yùn)動的機(jī)械傳動。

3.截止閥的工作原理?

截止閥閥體是閥的主要承壓部件，并且容納閉合元件。截止閥內(nèi)的流動通道被設(shè)計成具有光滑的圓弧內(nèi)壁而沒有尖銳的角和尖棱，這樣可提供一個不產(chǎn)生異常湍流及噪音的平穩(wěn)工藝流動。流動通道本身必須具有恒定的面積以避免產(chǎn)生任何附加的壓力損失和過高的流速。截止閥具有較寬的兩個端部連接，因此閥體可適用于幾乎每一種的端部連接，盡管為適應(yīng)無法蘭結(jié)構(gòu)其面對面尺寸太長(螺栓連接兩個管線法蘭之間的閥體，這在旋轉(zhuǎn)閥中是常見的)。對截止閥來說，不匹配的端部連接也是可以的。

4.電鋸?

電鋸中數(shù)以萬計的部件協(xié)作工作，一個小巧輕便的活塞，驅(qū)動著堅硬的機(jī)軸。三聯(lián)動鏈條能夠保持每小時70公里的速度。在外部有33個剃刀般尖銳的切齒能夠鋸開世界上最硬的木頭。但電鋸的威力并不是來自切齒，而是來自薄薄的被叫做“導(dǎo)向桿”的金屬片。鏈條就纏在她邊緣，導(dǎo)向桿必須堅固，才能支持高速運(yùn)動。

5.塔吊拼裝?

塔吊的塔身是由一節(jié)節(jié)普通節(jié)拼裝的。在塔柱里面，裝有一個油壓千斤頂，做為日后往上爬升之用。當(dāng)建筑物一層一層往上蓋，高度已經(jīng)要觸及塔吊時，就要進(jìn)行爬升工作了。這時塔吊工程師會將固定塔吊的螺絲松開，操作千斤頂，將塔吊升高約一公尺，再將塔柱固定于建筑物的結(jié)構(gòu)體上，然后縮起千斤頂并將底部固定于建物結(jié)構(gòu)體上，再松開上部螺絲，撐起千斤頂，再上升一公尺，就這樣，反覆操作，一伸一縮，至所需高度，再將塔柱確實固定。

6.差速器?

差速器作用：汽車發(fā)動機(jī)的動力經(jīng)離合器、變速器、傳動軸，最后傳送到驅(qū)動橋再左右分配給半軸驅(qū)動車輪，在這條動力傳送途徑上，驅(qū)動橋是最后一個總成，她的主要部件是減速器和差速器。

差速器的工作原理：（1）當(dāng)兩側(cè)驅(qū)動輪有滑移趨勢時，兩側(cè)車輪所受的行駛不再相等，通過半軸及半軸齒輪反作用于行星齒輪兩作用不相等，破壞行星齒輪的平衡，及隨著一起公轉(zhuǎn)外，還有自轉(zhuǎn)。（2）當(dāng)兩側(cè)的驅(qū)動輪沒有滑移趨勢時，兩側(cè)的車輪受到的力相等，行星齒輪受到的力也平衡，所以只隨插速器殼公轉(zhuǎn)不自轉(zhuǎn)。

7.臥螺離心機(jī)?

臥螺離心機(jī)是一種臥式螺旋卸料、連續(xù)操作的沉降設(shè)備。工作原理為：轉(zhuǎn)鼓與螺旋以一定差速同向高速旋轉(zhuǎn)，物料由進(jìn)料管連續(xù)引入輸料螺旋內(nèi)筒，加速后進(jìn)入轉(zhuǎn)鼓，在離心力場作用下，較重的固相物沉積在轉(zhuǎn)鼓壁上形成沉渣層。輸料螺旋將沉積的固相物連續(xù)不斷地推至轉(zhuǎn)鼓錐端，經(jīng)排渣口排出機(jī)外。較輕的液相物則形成內(nèi)層液環(huán)，由轉(zhuǎn)鼓大端溢流口連續(xù)溢出轉(zhuǎn)鼓，經(jīng)排液口排出機(jī)外。

8.三爪卡盤?

三爪卡盤是由一個大錐齒輪，三個小錐齒輪，三個卡爪組成。三個小錐齒輪和大錐齒輪嚙合，大錐齒輪的背面有平面螺紋結(jié)構(gòu)，三個卡爪等分安裝在平面螺紋上。當(dāng)用扳手扳動小錐齒輪時，大錐齒輪便轉(zhuǎn)動，她背面的平面螺紋就使三個卡爪同時向中心靠近或退出。

9.星型發(fā)動機(jī)?

星型發(fā)動機(jī)是一種氣缸環(huán)繞曲軸呈星型排列的一種活塞式發(fā)動機(jī)，氣缸數(shù)多為奇數(shù)。在噴氣發(fā)動機(jī)出現(xiàn)之前，活塞式飛機(jī)發(fā)動機(jī)大多采用星型設(shè)計，因其曲軸短戰(zhàn)場生存性強(qiáng)，再因其結(jié)構(gòu)緊湊占用飛機(jī)空間小而被艦載機(jī)廣泛使用。

10.曲線錐齒齒輪傳動?

曲線齒錐齒輪傳動又稱螺旋錐齒輪傳動，具有斜齒漸進(jìn)接觸的嚙合特點(diǎn)，且重合度較大，故傳動平穩(wěn)，噪聲小，承載能力強(qiáng)；最少齒數(shù)可到5，因而可獲得較大的傳動比(可達(dá)10)和較小的機(jī)構(gòu)尺寸。但是加工曲線齒圓錐齒輪的機(jī)床比較復(fù)雜。曲線齒圓錐齒輪傳動通常用于vm>5米/秒的場合，用經(jīng)過磨齒的齒輪,vm可大于40米/秒。這種傳動應(yīng)用廣泛，尤其是高速重載的場合如汽車、機(jī)床的差速齒輪。