如今新能源品牌發(fā)展勢(shì)頭很足,許多傳統(tǒng)車(chē)企都宣布在未來(lái)幾年停產(chǎn)停售所有燃油車(chē)型,所以這是時(shí)代發(fā)展導(dǎo)致。但不知大家是否發(fā)現(xiàn)了一個(gè)問(wèn)題,對(duì)于很多新能源新勢(shì)力品牌而言,它們的做法更類(lèi)似于科技行業(yè)的一些標(biāo)桿,比如說(shuō)蔚來(lái),每年都會(huì)舉辦一次蔚來(lái)日,也就是所謂的品牌新品發(fā)布會(huì),這一點(diǎn)類(lèi)似于蘋(píng)果發(fā)布會(huì)。而發(fā)布會(huì)的風(fēng)格也是如今很多年輕喜歡的簡(jiǎn)約科技風(fēng),沒(méi)有什么花哨的陣容,但卻有實(shí)打?qū)嵉漠a(chǎn)品和價(jià)格,如今蔚來(lái)已經(jīng)三歲,對(duì)于一個(gè)車(chē)企而言這也正是風(fēng)華正茂之年,而今年的蔚來(lái)日,我們又得到什么驚喜?
在今年蔚來(lái)日,我們見(jiàn)到了一款全新車(chē)型,它的名字叫做蔚來(lái)EC6,有人說(shuō)蔚來(lái)終于有轎車(chē)了,但嚴(yán)格來(lái)說(shuō)它并非一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)的轎車(chē),而是帶點(diǎn)跨界的味道,它是一款轎跑SUV。所以官方暫且定位在中型SUV,這么一來(lái)它更像是蔚來(lái)ES6的轎跑版,但其實(shí)我們還是更希望它是一款轎車(chē),畢竟大家都喜歡發(fā)布SUV車(chē)型,或許轎車(chē)更能引起關(guān)注。根據(jù)目前了解到的消息來(lái)看,蔚來(lái)EC6未來(lái)將提供兩個(gè)版本車(chē)型,分別是運(yùn)動(dòng)型和性能版,二者都可以選裝70kWh和100kWh兩種容量的電池包,其中100kWh的性能版車(chē)型,NEDC續(xù)航里程達(dá)到了615km。不知大家對(duì)這個(gè)續(xù)航有什么理解,按照目前量產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)型的續(xù)航來(lái)看,超過(guò)600km的車(chē)型寥寥無(wú)幾,在之前這一直是特斯拉才能做到,但如今自主品牌不必要考慮太多的價(jià)格因素,所以實(shí)力也在突飛猛進(jìn)。而根據(jù)蔚來(lái)官方告知,EC6或在2020年7月正式公布售價(jià),并再2020年9月份實(shí)現(xiàn)交付,目前該車(chē)已經(jīng)接受預(yù)定。既然剛才我們稱(chēng)它為蔚來(lái)ES6的轎跑版,咱們還是先來(lái)了解一下它,不過(guò)遺憾的是這次沒(méi)有內(nèi)飾部分的消息。
現(xiàn)在我們看到的就是蔚來(lái)EC6實(shí)車(chē),官方表示這已經(jīng)是最終量產(chǎn)版,所以關(guān)于設(shè)計(jì)我們不用擔(dān)心太多,你能買(mǎi)到的EC6就是這個(gè)模樣。其實(shí)從前臉很容易看出,它和ES6的關(guān)系匪淺,整個(gè)輪廓基本一致,完全是加入溜背設(shè)計(jì)而帶來(lái)的視覺(jué)差異,所以前臉部分沒(méi)有太多亮點(diǎn)。但是作為一款轎跑SUV,個(gè)性還是必須要有的元素,這一點(diǎn)蔚來(lái)EC6沒(méi)有問(wèn)題,此外我們還在前臉看到多達(dá)12個(gè)駐車(chē)?yán)走_(dá),讓蔚來(lái)EC6的自動(dòng)駕駛輔助配置不會(huì)缺少,另外燈組光源為全LED,與ES6保持高度一致。
還有一件事比較尷尬,那就是蔚來(lái)沒(méi)有給出EC6的具體尺寸數(shù)據(jù),如果從我們見(jiàn)到的實(shí)車(chē)來(lái)看,它和ES6的區(qū)別并不大,但是感覺(jué)長(zhǎng)度會(huì)有不同,尤其是看到側(cè)尾部的時(shí)候。車(chē)頂弧線從B柱開(kāi)始下沉,圓潤(rùn)的曲線與尾部輪廓連為一體,并在尾部形成了類(lèi)似鴨尾的造型,這樣的設(shè)計(jì)讓EC6確實(shí)足夠性感,而且給人感覺(jué)非常流暢,完全沒(méi)有強(qiáng)加一個(gè)溜背設(shè)計(jì)的感覺(jué)。值得一提的是,蔚來(lái)官方表示EC6車(chē)頂為一塊2.1平方米的穹頂式玻璃構(gòu)成,讓整個(gè)車(chē)內(nèi)都可以抬頭仰望星空,并隔絕99.5%以上的紫外線。
如果來(lái)看車(chē)尾部分,ES6的懸浮式車(chē)頂被溜背設(shè)計(jì)取代,傾斜向下的后擋風(fēng)玻璃營(yíng)造出更低矮的視覺(jué)重心,看起來(lái)十分運(yùn)動(dòng)且協(xié)調(diào)。而尾燈組造型還是我們熟悉的風(fēng)格,不規(guī)則設(shè)計(jì)有著不錯(cuò)的辨識(shí)度,但是EC6為了進(jìn)一步凸顯動(dòng)感,燈組內(nèi)部還有一絲熏黑效果,讓夜晚點(diǎn)亮后的辨識(shí)度更高,不過(guò)尾部沒(méi)有看到什么標(biāo)識(shí)。其實(shí)EC6目前可見(jiàn)的外部配置還是很豐富,比如21寸的倍耐力輪胎,配合全新的風(fēng)火輪造型輪圈以及前四活塞制動(dòng)卡鉗,都凸顯出它的運(yùn)動(dòng),當(dāng)然更有真實(shí)數(shù)據(jù)。
關(guān)于它的動(dòng)力我們剛才也略有介紹,首先是EC6將提供兩套不同功率的電機(jī),運(yùn)動(dòng)版是雙160kW永磁電機(jī),百公里加速為5.6秒,而性能版則是一臺(tái)160kW永磁同步電機(jī)+240kW后異步感應(yīng)電機(jī),擁有544Ps的最大馬力,百公里加速低至4.7秒。如果針對(duì)它的加速時(shí)間,其實(shí)4.7秒算不上特別快,尤其是比亞迪唐EV擁有4.5秒的破百成績(jī)。而續(xù)航里程算是亮點(diǎn),它NEDC續(xù)航里程有四種,分別為425km、605km、435km和615km,其中性能版比運(yùn)動(dòng)版要多出10km,但是大家也看到了,高續(xù)航肯定屬于高配車(chē)型,它價(jià)格又會(huì)如何?
總結(jié):按照我們對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)的了解,一般跨界車(chē)型售價(jià)要比普通版本貴一些,而EC6即便是和ES6保持價(jià)格一致,但是它的續(xù)航和性能,注定高配車(chē)型不會(huì)低于40萬(wàn),如此一來(lái)比唐EV肯定貴太多,另外就是它如果競(jìng)爭(zhēng)國(guó)產(chǎn)后的Model 3,或許目前是在性能和續(xù)航占優(yōu)勢(shì),可品牌和價(jià)格呢?更別提還有奔馳和奧迪的純電動(dòng)SUV是很大威脅,所以EC6能否不辜負(fù)期望,還得看它正式售價(jià)。