8月底的四川成都已悄然入秋，但這絲毫并不影響成都車展盛大開幕的熱情。作為一年一度開展的“新車盛宴”，各家車企更是摩拳擦掌，紛紛在本屆成都車展當(dāng)中推出新車型。而在本期節(jié)目當(dāng)中，就讓我們一起盤點(diǎn)車展當(dāng)中那些最值得納入“消費(fèi)清單”的重磅車型。
在主流的豪華中型SUV競(jìng)爭(zhēng)之中，寶馬X3迎來了中期改款車型，在本次成都車展中也少不了全新寶馬X3的亮相。全新寶馬X3起步定價(jià)39.28萬(wàn)，相較于老款車型而言提高了消費(fèi)門檻兒。但新車針對(duì)造型和諸多配置進(jìn)行了升級(jí)調(diào)整，造型設(shè)計(jì)層面采用大量的黑化元素突顯出新車更加運(yùn)動(dòng)化的氛圍感。全系標(biāo)配適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)成為了全新寶馬X3在同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)之中的最大賣點(diǎn)，或許你真應(yīng)該在寶馬展臺(tái)去好好的了解一下全新寶馬X3。
從消息發(fā)布再到實(shí)車亮相，全新?lián)Q代奔馳C級(jí)可以說是最值得期待的車型之一。從參數(shù)化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言再到MUBX的車機(jī)系統(tǒng)，換代奔馳C級(jí)可是一點(diǎn)也沒落下，這也正是換代奔馳C級(jí)如此讓人期待的原因。而在其它方面，換代奔馳C級(jí)長(zhǎng)軸距版把軸距提升至2954mm，提升了空間水準(zhǔn)。C260版本車型中的1.5T輕混系統(tǒng)經(jīng)過重新的調(diào)教，在可靠穩(wěn)定性方面得到了提升。在本屆成都車展盛宴當(dāng)中，說32.52萬(wàn)起售換代奔馳C級(jí)成為奔馳展臺(tái)最為亮眼的重磅車型可一點(diǎn)兒也不為過。
提及中國(guó)品牌當(dāng)中賣的最好的轎車，那么一定有吉利帝豪的名字。而在本年度的成都車展當(dāng)中，吉利品牌帶來了全新的吉利帝豪，新車從內(nèi)到外可以說是“煥然一新”，更加年輕的造型設(shè)計(jì)加之內(nèi)飾雙屏的搭配使得全新吉利帝豪在設(shè)計(jì)取向上更加符合當(dāng)代的審美消費(fèi)需求。而在其它方面，2650mm的軸距表現(xiàn)加之114馬力的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)相較于老款車型而言并沒有太大的產(chǎn)品力提升，或許未來的定價(jià)會(huì)是廣大消費(fèi)者所在乎的。
“以一種低調(diào)的方式炫耀”俗稱凡爾賽，有一款這樣的車，預(yù)售僅僅不過14.37萬(wàn)。定位中型車，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)坐擁175馬力，峰值扭矩250牛·米。官方宣稱百公里油耗僅為5.8L。放眼同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)當(dāng)中，的確很少有車型能夠有這樣的表現(xiàn)。而以上所說的這款車就是雪鐵龍凡爾賽C5 X。花十來萬(wàn)就能選擇一款合資品牌中型車的確是十分“凡爾賽”的消費(fèi)選擇。至于它值不值得選，或許在成都車展上你會(huì)找到答案！
在存量競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)哈弗無(wú)疑是走在前沿的品牌，可在增量市場(chǎng)當(dāng)中哈弗亦是如此。在本屆成都車展盛宴當(dāng)中，哈弗帶來了品牌旗下全新車型哈弗神獸。從產(chǎn)品定位來看，哈弗神獸可看做是哈弗F7的換代車型。定位緊湊SUV的哈弗神獸有著2.8米的軸距表現(xiàn)，其次人臉識(shí)別、疲勞監(jiān)測(cè)、25英寸抬頭顯示等先進(jìn)科技化配置使得哈弗神獸在同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)之中有著不小的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
在新能源潮流的席卷之下，怎么能少了比亞迪品牌。售價(jià)9.38-12.18萬(wàn)的比亞迪海豚是比亞迪旗下的全新電動(dòng)車型，70千瓦的單電機(jī)能夠輸出130kW·h的最大功率，擁有301-405km的NEDC續(xù)航水準(zhǔn)。而在其它方面，2700mm的軸距表現(xiàn)也讓比亞迪海豚在同級(jí)之中有著空間優(yōu)勢(shì)。雖說從價(jià)格層面看比亞迪海豚是主打十萬(wàn)級(jí)別市場(chǎng)，但毫無(wú)疑問，比亞迪的新能源技術(shù)加上產(chǎn)品的空間配置的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，比亞迪海豚依然是一臺(tái)值得推薦的車型。
在德系BBA長(zhǎng)期占據(jù)國(guó)內(nèi)豪華市場(chǎng)之際，雷克薩斯的出現(xiàn)改變了這一結(jié)局。或許也正是雷克薩斯的出現(xiàn)，讓捷尼賽思看到了重回國(guó)內(nèi)豪華市場(chǎng)的希望。在本屆成都車展，捷尼賽思G70將會(huì)亮相。從產(chǎn)品層面再到產(chǎn)品定位，捷尼賽思G70用海外市場(chǎng)證明了自身的“品牌豪華調(diào)性”。而在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，捷尼賽思G70全系標(biāo)配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，不論是配置還是在用料上，捷尼賽思G70在同級(jí)別的豪華競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)和雷克薩斯ES一樣都是錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)的產(chǎn)品，未來捷尼賽思G70能有怎樣的表現(xiàn)讓我們拭目以待！
以中大型MPV的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)看豐田旗下的全新賽那，超過三米的軸距表現(xiàn)體現(xiàn)出同級(jí)別中稍有的空間優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然，豐田賽那的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)不僅僅停留在空間水準(zhǔn)上。動(dòng)力所搭載那一套2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)所組成的混動(dòng)系統(tǒng)才是廣大消費(fèi)者對(duì)其車型最期待的亮點(diǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率249匹馬力，工信部申報(bào)百公里油耗水準(zhǔn)僅為5.89L/km。作為一臺(tái)中大型MPV，豐田賽那從產(chǎn)品層面體現(xiàn)出權(quán)衡多乘用化以及經(jīng)濟(jì)適用的用車水準(zhǔn)，這也讓豐田賽那在本屆成都車展上備受矚目！
在十萬(wàn)級(jí)別SUV的選擇當(dāng)中，長(zhǎng)安CS55 PLUS一定是值得推薦的車型。如今迎來改款換代的長(zhǎng)安CS55 PLUS不論是在設(shè)計(jì)、動(dòng)力、配置各方面均有升級(jí)改動(dòng)，其產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力有了大幅度的提升。與此同時(shí)，換代長(zhǎng)安CS55 PLUS在產(chǎn)品定位上更加符合當(dāng)下追求年輕化的消費(fèi)趨勢(shì)。因此，如果要問在本屆成都車展之中哪一款車會(huì)是未來的銷量之星？那么預(yù)售10.69萬(wàn)起步的全新長(zhǎng)安CS55 PLUS一定是其中之一。
隨著領(lǐng)克09的出現(xiàn)，領(lǐng)克品牌也在不斷的完善自身品牌的產(chǎn)品矩陣。超過2.9米的軸距表現(xiàn)使得領(lǐng)克09定位中大型SUV，且6/7座的座椅布局是權(quán)衡多乘用化與大空間的選擇。其次，汽油、PHEV、HEV輕混多種動(dòng)力提供消費(fèi)用戶多樣化的選擇。而AR導(dǎo)航、無(wú)線充電、抬頭顯示等智能科技化功能均得到了標(biāo)配。因此從多方面的角度來看領(lǐng)克09在同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)的產(chǎn)品力并不差。因此在本屆程度車展當(dāng)中，領(lǐng)克09可以說是中國(guó)品牌當(dāng)中十分值得期待的一款SUV車型。
從本屆成都車展亮相的新車型來看，這些車型都是在各自的細(xì)分領(lǐng)域當(dāng)中值得被看好的車型。而成都車展也在持續(xù)火熱的開展當(dāng)中，如果說在座的各位對(duì)以上這十款車型感興趣的話，不妨親臨成都車展去感受下這些重磅車型。
