文：懂車帝原創 曹浩

[懂車帝原創 產品] 日前，在比亞迪e平臺3.0發布會上，全新概念車ocean-X正式發布，新車將基于e平臺3.0當中的中型B級平臺打造，將采用“海洋美學”設計理念，未來比亞迪海洋系列轎車都將基于這款概念車的樣式進行設計。而基于e平臺3.0所打造的后驅車型將于2022年發布。

新車將會采用十分前衛的設計風格，全新的設計語言，配合上流線型的車輛輪廓，使其風阻系數僅為0.21Cd。不過新車雖然也采用了“海洋美學”設計理念，不過也可以看出這款車的設計和海豚還是有明顯區別，新車對于線條的運用更加純熟。

而新車的前后燈組均采用了點陣式光源，不過這只是一種對于設計理念的詮釋，未來的量產車型必然還是傳統造型，但造型應該會被借鑒。

車輛側面并沒有過多的修飾，線條十分舒展，而且通過e平臺3.0打造的車型都將會擁有越級的軸距表現，所以也讓這款車的側面比例顯得更加修長。輪輞造型如今還只是概念，所以未來量產車的輪輞造型才更值得期待。

車尾部分的層次感比較出色，由點陣光源組成的貫穿式尾燈成為了點睛之筆，如果未來可以借鑒到量產車上，將會是一個十分出彩的設計。

e平臺3.0底盤架構模具

刀片電池模具

扁線電機模具

據悉，ocean-X定位為中型高性能運動轎車，基于e平臺3.0打造，將采用刀片電池車身一體化設計，也將基于純電動車的特性，構建純電專屬傳力路徑，提升整車剛性。同時還將標配89%超高效率的八合一電動力總成，并將會采用全新電四驅，高性能版本車型最大功率將達到270千瓦，0-100公里/小時加速時間僅為2.9秒。

作為比亞迪未來車型的基礎，基于e平臺3.0所打造的車型最大行駛里程將超過1000公里，同時也將采用800伏電驅升壓快充技術，充電5分鐘可獲得最高150公里續航里程。另外，通過動力電池直冷直熱技術，可以將熱效率最高提升20%，并且可以實現從-30攝氏度到60攝氏度區間的工作溫度，將冬季續航里程提升最高20%。

智能域控制架構

而在智能化方面，e平臺3.0將傳統分布式電子電氣架構整合成為域控制架構，分為智能動力域、智能車控域、智能座艙域和智能駕駛域四大域控，提升了系統交互效率。軟件上，比亞迪自主研發了軟硬件解耦的車用操作系統BYD OS，為高級別的智能駕駛，提供高標準的協作體系。

在發布會上，比亞迪表示e平臺3.0將會擁有3個級別整車平臺，軸距覆蓋2.5米至3.5米區間。其中基于緊湊A級平臺打造的海豚和元PLUS已經在此前上市和亮相，而此次發布的ocean-X概念車將會基于中型B級平臺打造，隨后還將有多款基于該平臺和大型C級平臺打造的車型亮相。