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家用車越省心越好,不妨看看這三款轎車,不但省油,

放大字體  縮小字體 發布日期:2021-09-21 21:32:45    作者:企資小編    瀏覽次數:23
導讀

對于家用車來說,越省心越好,因為省心的車,故障率低,耐用性好,開幾年不用進修理廠,減少了養車成本。目前無論是合資車還是國產車,普遍耐用性都挺好,在數十款轎車中,篩選出三款質量可靠的車型,大家可以參考一

對于家用車來說,越省心越好,因為省心的車,故障率低,耐用性好,開幾年不用進修理廠,減少了養車成本。目前無論是合資車還是國產車,普遍耐用性都挺好,在數十款轎車中,篩選出三款質量可靠的車型,大家可以參考一下。

第壹款,2022款本田思域(即將銷售)

本田思域在緊湊型轎車中,屬于常青樹,國產版本從2004年上市至今,已經有17年的時間了,目前2022款換代車型已經亮相,新車的價格目前還沒有公布,估計上下浮動不會太大,因為思域的競品車型較多。新車外觀與現款車型相比,變得沉穩了,大燈的外側燈角取消了上揚的設計風格,尾燈由C型改為L型,這樣的設計更符合大眾審美。

這款車是2022款240TURBO,CVT燃擎版VTIS,進入到前排,中控內飾采用了全新設計,貫穿式空調出風口為蜂窩網狀裝飾,風向調節裝置是撥桿的,這樣的設計既新穎又復古,但清理出風口扇葉的灰塵不太容易。新車還配備了液晶儀表盤和懸浮式中控屏,中控屏左側和底部都有便捷式觸控按鍵,使用起來比較方便。

新車的車身尺寸長寬高分別是:4674*1802*1415毫米,軸距2735毫米,軸距在緊湊型轎車中占有一定的優勢。外部尺寸的變化,對于日常使用,沒什么影響,軸距較現款增加了35毫米,后排乘坐空間有了實質性的改善。

身高1.75米的乘客分別坐進前排和后排,頭部和腿部都挺寬裕的,座椅采用了皮和翻毛皮混搭的面料,兩側帶有護翼,看著具有運動風格,但坐上去包裹性不強,舒適倒是挺好。

底盤采用了前后獨立懸架,行駛過程中,懸架調校偏向舒適,快速過彎時,車身傾斜角度不算明顯,走碎石子路面時,底盤能吸收一些震動感,車內隔音效果也有明顯的提升。

動力方面,這款車搭載了1.5T發動機,蕞大輸出182馬力和243牛·米的峰值扭矩。另外還有1.5T低功率車型,蕞大輸出129馬力和180牛·米的峰值扭矩,兩種動力均匹配了CVT變速箱,現款車型手動擋變速箱和1.0T發動機取消了。

駕駛方面,動力輸出以舒適為主,變速箱平順性不錯,急加速爆發力不是特別強。油耗數據目前還不得而知,但可以參考現款1.5T自動擋車型,NEDC綜合路況油耗是6.4升,新款車型發動機馬力增大了,但本田的節油技術是比較先進的,油耗向上浮動不會太多。

第二款,別克威朗

別克威朗在售車型為2022款,全系共有五款車型,價格區間是12.99萬-15.89萬。外觀設計方面,以時尚運動為主,車身多處采用了具有運動風格的黑色配件,例如中網、外后視鏡、輪轂、車尾底部兩側的裝飾件等等,這樣的設計風格,年輕車友比較喜歡。

這款車是2022款Pro,GS疾風版,進入到前排,中控臺采用別克家族式設計,看著比較熟悉。中控10.25英寸的雙連屏為車內增加了科技感,另外,前排的科技配置比較齊全,有GPS導航、道路救援呼叫、手機互聯映射、語音識別控制功能、車聯網等等,不過,現在流行的手機無線充電沒有配備,有些美中不足。

該車的車身尺寸長寬高分別是:4688*1786*1472毫米,軸距2700毫米。身高1.75米的乘客分別坐進前排和后排,頭部和腿部都挺寬裕的,現在美系車的空間利用率不比德系車和日系車差多少,大空間對于家用來說,不但實用而且還舒適。

底盤采用了前獨立懸架,后非獨立懸架,對于這個級別的合資車來說,沒有配備四輪獨立懸架,有些小意外。駕駛過程中,懸架調校以舒適為主,過坑洼路面時,懸架不硬,車身起伏也不頻繁,行駛品質與四輪獨立懸架區別不大。

動力方面,搭載了1.5T發動機,蕞大輸出184馬力和250牛·米的峰值扭矩,傳動系統匹配了模擬7擋CVT變速箱。這款車起步輕快,滿載爬坡或超車,動力儲備充足,滿足家用動力方面是沒有問題的。該車WLTC綜合路況油耗是5.95升,油耗比較低。

第三款,馬自達3 昂克賽拉

馬自達3,昂克賽拉是一款以操控性著稱的緊湊型轎車,全系共有10款車型,三種動力,價格區間是11.59萬-18.99萬,價格在同級別合資轎車中,不占優勢,但這款車外觀優雅,線條柔美,并搭載了熱效率較高的自然吸氣發動機,也有一些亮點。

這款車是2020款2.0LX,壓燃尊榮型,進入到前排,中控內飾造型不算時尚,但看著比較整潔,中控屏是8.8英寸的,尺寸不算大,位置有些靠后。前排的科技配置不多,但都是比較實用的,像GPS導航、導航路況信息顯示、手機互聯映射、HUD抬頭數字顯示、語音識別控制功能等等,這些都有,滿足日常所需還是沒有問題的。

該車的車身尺寸長寬高分別是:4662*1797*1445毫米,軸距2726毫米。身高1.76米的乘客分別坐進前排和后排,頭部和腿部的空間并不寬敞,對于個子不高的乘客來說,剛好夠用,如果乘客是大高個,車內空間有些狹小。

底盤采用了前獨立懸架,后非獨立懸架,對于將近19萬的裸車價來說,沒有配備后獨立懸架,顯然有些說不過去。駕駛過程中,底盤感覺不到有什么劣勢,快速過彎時,車身穩定,跑直線時,車身不飄,懸架調校風格與德系車相似,舒適性和支撐性都可以。

動力方面,搭載了2.0L自然吸氣發動機和24V輕混系統,蕞大輸出180馬力和230牛·米的峰值扭矩,傳動系統匹配了6擋手自一體變速箱。這款車的馬力與現在流行的1.5T發動機差不多,日常駕駛不但平順,加速感也較強,時速超過110公里,也不會覺得吃力。這款車NEDC綜合路況油耗是5.2升,油耗比大部分小排量渦輪增壓發動機低。

總結,以上三款車均是成熟車型,三大件質量可靠,耐用性是不錯的,日常家用也省心。選車方面,論操控性,馬自達3昂克賽拉占優勢,發動機、變速箱、懸架之間的配合是較為默契的,單身或者家里人口少,可以看看這款車。威朗屬于操控性和空間都兼顧了,滿載五人不會擁擠,適合多口之家。全新思域的各方面表現均向舒適方面靠攏,外觀看著也大氣,家用代步也是不錯的。

 
(文/企資小編)
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