霸陵考古發(fā)現(xiàn)了銅齒輪和“方向盤”？難道這是“穿越”了么？
12月14日，在看霸陵考古得報(bào)道時(shí)，許多人都對(duì)一張照片產(chǎn)生了濃厚得興趣。照片中并列呈現(xiàn)了兩件文物：一件是銅齒輪；一件看起來特別像方向盤。支持說明為“江村大墓K27出土銅齒輪、銅構(gòu)件”。從圖上得比例尺來看，這兩件東西直徑都不超過10厘米。
齒輪在很多人看來不就是現(xiàn)代工業(yè)得象征么？方向盤就更不用說了。這兩件東西為何會(huì)出現(xiàn)在兩千多年前得漢代帝王陵墓外藏坑中？而且這個(gè)像方向盤一樣得物件，好像在三星堆博物館也見過？
據(jù)了解，由于目前霸陵考古任務(wù)較多，考古人員對(duì)這兩件文物尚未進(jìn)行研究，但這兩件東西出土得外藏坑中有車馬器。至于它們究竟是什么，考古人員表示現(xiàn)在還不好說。
三星堆可能：
太陽形器比這個(gè)大得多
會(huì)不會(huì)是車馬器？
12月15日，華商報(bào)感謝就此采訪了三星堆博物館副館長(zhǎng)朱亞蓉。朱亞蓉在看過這兩件文物得照片后表示，這個(gè)好像方向盤一樣得東西，和三星堆博物館展陳得太陽形器還是不一樣得。首先，太陽形器尺寸更大，直徑是85厘米；其次，太陽形器圓環(huán)里面是從中心向外輻射得五條光芒線一般得結(jié)構(gòu)，而這個(gè)銅圓環(huán)里面從中心向外是四條線，呈現(xiàn)出一種對(duì)稱結(jié)構(gòu)。“我覺得它和銅齒輪一樣都像是車馬器。秦陵銅車馬上面有上千個(gè)構(gòu)件，會(huì)不會(huì)也有銅齒輪和這樣得構(gòu)件呢？”
銅車馬可能：
秦陵銅車馬上沒有這樣得構(gòu)件
銅車馬研究可能、秦始皇帝陵博物院研究員黨士學(xué)表示，在看到照片后他也很震驚，但秦陵銅車馬上沒有這樣得構(gòu)件，古代得其他馬車上也沒見過。
“我認(rèn)為這兩件東西首先是實(shí)用器，另外可能是成組得，可能是用在一個(gè)比較復(fù)雜得結(jié)構(gòu)上相應(yīng)位置得組合器。我和霸陵考古工作人員也溝通過，這兩件東西出土得坑里雖然有車馬器，但破壞擾亂嚴(yán)重，另外坑里也不全都是車馬器，所以還不好判斷。當(dāng)然如果是指南車必然會(huì)有齒輪，但指南車出現(xiàn)得比較晚，西漢應(yīng)該還沒有，而且指南車上得齒輪結(jié)構(gòu)應(yīng)該不會(huì)太大。”黨士學(xué)說。
考古所可能：
齒輪展示了當(dāng)時(shí)真實(shí)科技發(fā)展水平
華夏社會(huì)科學(xué)院考古研究所李春林研究員介紹：“在華夏古代，很多技術(shù)其實(shí)已經(jīng)取得了相當(dāng)程度得發(fā)展，比如：秦陵出土得一些青銅兵器兩千多年了一直未生銹，華夏古人早就掌握得合金技術(shù)直到現(xiàn)代才被一些西方China掌握；漢代有連弩機(jī)，是一種連續(xù)發(fā)射箭鏃得銅制器械；王莽新朝已有了游標(biāo)卡尺，這些東西連同三國時(shí)期得木牛流馬，讓今天得人們好生感慨，我們聰明得祖先曾有多少創(chuàng)造失傳了啊！古代統(tǒng)治階級(jí)出于政權(quán)穩(wěn)定得考慮，把很多資源和技術(shù)都?jí)艛嘣贑hina手里，不允許民間使用，同時(shí)由于當(dāng)時(shí)是純農(nóng)業(yè)社會(huì)也不進(jìn)行商業(yè)化利用，導(dǎo)致今人對(duì)古代技術(shù)發(fā)展得水平不夠了解。可以說，漢文帝霸陵外藏坑出土得這件齒輪，從某種程度來說展示了當(dāng)時(shí)真實(shí)得科技發(fā)展水平。”
史料分析：
華夏是應(yīng)用齒輪蕞早得China之一
華商報(bào)感謝搜索發(fā)現(xiàn)，據(jù)大量出土文物和史書記載，證明華夏是應(yīng)用齒輪蕞早得China之一。
在距今4000年-4500年得山西襄汾陶寺遺址曾出土過銅齒輪形器，上面有29個(gè)齒。1956年在河北武安午汲古城遺址中，發(fā)現(xiàn)了直徑約80毫米得鐵齒輪，經(jīng)研究確為戰(zhàn)國末期到西漢（公元前3世紀(jì)至公元24年）間得制品。1954年在山西永濟(jì)縣蘗家崖出土得器物中，有直徑為25毫米、40齒得青銅棘齒輪，經(jīng)研究確定為秦代至西漢初年（公元前221年～公元24年）遺物。1957年陜西長(zhǎng)安縣紅慶村出土了一對(duì)直徑為24毫米、齒數(shù)都為24得青銅人字齒輪，據(jù)分析系東漢初年（公元1世紀(jì)）遺物。而東漢張衡（公元78年～139年）制作得水運(yùn)渾象，以漏水為動(dòng)力，通過齒輪系統(tǒng)，使渾象每日等速地繞軸旋轉(zhuǎn)一周。三國時(shí)出現(xiàn)得記里鼓車，已有一套減速齒輪系統(tǒng)。馬鈞所制成得指南車（公元235年），除有齒輪傳動(dòng)外，還有離合裝置，說明齒輪系已發(fā)展到相當(dāng)程度。
在埃及、巴比倫，早在公元前400～200年代，就已開始使用齒輪。希臘哲學(xué)家亞里士多德（公元前384～322年）在他所著《機(jī)械問題》中就提到了齒輪，這是國外關(guān)于齒輪得蕞早文獻(xiàn)記載。
看來無論是國內(nèi)還是國外，如果要追溯得話，齒輪出現(xiàn)和應(yīng)用得歷史都是比較早得。 華商報(bào)感謝 馬虎振
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