上海浦東機場出現(xiàn)從香港中轉(zhuǎn)前往美加等地留學生大排長龍的情況，甚至有旅客提前五六個小時就來值機的。（8月18日），上海浦東機場方面回應：已經(jīng)優(yōu)化辦理流程、開足柜臺，值機效率大為提升，大家不必過度提前。

釋疑

為何留學生扎堆值機？浦東機場承擔1/3出入境航班客流

浦東機場作為國際航空樞紐，自2021年疫情防控以來，一直是國家重要門戶口岸之一，承擔了全國近三分之一的出入境航班和客流，也成為了全國各地留美學生出發(fā)赴外國的優(yōu)先選擇地。

目前，浦東機場出發(fā)赴美的直飛（或經(jīng)停）航空公司，除基地航東航外，還有外國航空、外國聯(lián)合航空、達美航空、加拿大航空等外國航空公司，旅客出發(fā)乘機流程順暢有序。

另外，受南京機場關閉、國內(nèi)各地防疫等級上升影響，不少外地留學生轉(zhuǎn)道浦東機場，選擇從浦東機場前往香港轉(zhuǎn)機赴美。根據(jù)民航局相關規(guī)定，目前赴港航班沒有客座率限制，在浦東機場運營的國泰航空赴港航班成為熱門選擇。

從8月10日起，國泰航空在返校高峰期安排每天三班從浦東機場飛往香港機場的航班，分別為CX363（11：25起飛）、CX367（13：25起飛）、CX369（17：45起飛），多為留學生包機赴港轉(zhuǎn)機去外國、加拿大等，平均每班旅客達300人以上，托運行李件數(shù)達550件以上。

聚焦

為何出現(xiàn)排長隊情況？受疫情等多重因素影響

秋季開學在即，大批學生開始集中赴美。受航班疊加、辦票時間延長等因素影響，出現(xiàn)赴港轉(zhuǎn)機客流高峰。

根據(jù)不同目的地防疫政策及入境政策要求，旅客在辦理值機手續(xù)的時候需要核驗各類證明材料及入境文件。國泰航空一位值班經(jīng)理介紹，疫情之前辦理值機只需要1-1.5分鐘，疫情期間由于核對證明材料等內(nèi)容值機辦票時間延長至5分鐘。

留學生托運的行李比一般旅客要多，還有多位家長陪同送機，又恰好趕上CX363、CX367兩個航班旅客值機疊加，造成上午時間段國泰航空值機排隊區(qū)域人數(shù)較多的情況。

應對

浦東機場已加開值機柜臺 最大限度提升值機辦票效率

浦東機場方面表示，浦東機場在嚴格做好疫情防控的基礎上，通過采取提前開放值機柜臺、加開值機柜臺、增設排隊緩沖區(qū)、加強現(xiàn)場秩序維護等舉措，最大限度提升值機辦票效率。

浦東機場地服公司根據(jù)航班值機高峰時段，提前開放值機柜臺辦票時間，其中CX363航班提前至7:25開放柜臺，CX369提前至14:15開放柜臺；在值機高峰時間段，將CX363航班值機柜臺增至15個，CX367及CX369值機柜臺增至14個，值機柜臺數(shù)量翻番。

國泰航空值機柜臺之前均在D島，浦東機場根據(jù)值機柜臺分布情況，調(diào)整跨島繞行的隊型排隊方式。將C島作旅客預排隊等候區(qū)。待D島柜臺開放值機后，再按照艙位等級進行分流引導至相應值機柜臺辦理手續(xù)。當D值機區(qū)旅客較多時，引導旅客沿排隊欄桿往C島方向調(diào)整繞行，確保值機區(qū)通道順暢。

為進一步提高現(xiàn)場值機辦票效率，浦東機場還在現(xiàn)場安排2名員工做好旅客分流及信息預填工作。新規(guī)要求每位旅客最多可以有一位送機人員陪同排隊和辦理值機。

按照旅客最終目的地，提示旅客在排隊期間完成相關表格填寫、網(wǎng)上預辦登機牌等工作，減少值機柜臺滯留時間，加快辦票速度。在值機柜臺前還設有內(nèi)引導處，安排1名員工做好材料查驗及通道指引工作，確保柜臺前通道暢通。

喊話

浦東機場：大可不必提前5小時排隊 按照正常的值機時間趕到機場即可

浦東機場地面服務運營部副總經(jīng)理龔新勇接受媒體采訪時表示，“不少學生和陪同家長擔心趕不上航班，到機場時間越來越早，中午11:25航班的旅客，不少6：30就到了機場，下午的13:25航班旅客，也往往是7:30就趕來想排隊，其實大可不必，按照值機柜臺正常3小時的辦理時間，足夠來得及。”

據(jù)現(xiàn)場測算，單個值機柜臺通常5分鐘左右能完成一位旅客的核對和辦理，從等候區(qū)隊尾到值機柜臺，最長所需時間一般也不會超過一個多小時。

據(jù)機場和航司估計，留學帶來的滬港轉(zhuǎn)機旅客高峰，將持續(xù)到9月。等北美、歐洲的留學開學期相繼結(jié)束后，客流會回歸常態(tài)。

文/北青-北京最新發(fā)文人 藺麗爽

來源： 北京最新客戶端