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昆侖柴機(jī)油，為什么柴油乘用車比較少見
由于國內(nèi)柴油機(jī)技術(shù)相對較差，導(dǎo)致很多人對柴油車印象還停留在噪音大、冒黑煙、振動大之中。其實我們在國內(nèi)所看到的柴油車大部分都是卡車或者貨車，他們的柴油技術(shù)大多停留在許多年之前，也正是這些老舊的柴油機(jī)給了大多數(shù)人不好的印象，這在度上阻礙了柴油車在中國的發(fā)展，也是北京限售柴油車的原因之一。此外，國內(nèi)柴油油品質(zhì)量差也是影響柴油發(fā)動機(jī)推廣的一個因素。很多進(jìn)口柴油車都專門針對中國柴油油品進(jìn)行了優(yōu)化，但還是會經(jīng)常出現(xiàn)“水土不服”的情況。在添加國內(nèi)的柴油之后，發(fā)起機(jī)可能會出現(xiàn)抖動、異響等狀況。
事實上，柴油機(jī)震動大、噪音大的問題早就得到了比較好的解決，這也奔馳GLS存在柴油版的主要原因。經(jīng)過這么多年的發(fā)展，歐洲各大車企最新研發(fā)的柴油發(fā)動機(jī)都基本擺脫了那些缺點，舒適性上基本感覺不與汽油機(jī)的區(qū)別。從實用的角度來講，柴油發(fā)動機(jī)不僅是壽命比汽油車長，耐疲勞性也比汽油機(jī)好，長時間跑高速或者爬坡都不會像汽油車那樣出現(xiàn)動力衰竭。如果經(jīng)常在城市里，汽油車方便些，如果是經(jīng)常跑長途、高速和山區(qū)，柴油車的優(yōu)勢是汽油車無法比的。

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