作為一個(gè)全球性大品牌，大眾旗下神車(chē)頗多，但如果要挑選出其最為經(jīng)典的車(chē)型，相信不少人會(huì)投高爾夫一票。當(dāng)然，在今天的中國(guó)市場(chǎng)中，高爾夫并不是大眾家族里銷(xiāo)量最高的，但其地位仍不可小覷。一汽-大眾正式推出了2020款高爾夫家族，售價(jià)區(qū)間為14.13-23.42萬(wàn)元。
其中，高爾夫R-Line版本為16.92萬(wàn)元，而2.0T的高爾夫GTI則為23.42萬(wàn)元。其實(shí)，在一開(kāi)始看到這則消息時(shí)，疆哥還以為是預(yù)熱已久的第8代高爾夫到來(lái)了，不過(guò)，本次發(fā)布的乃是高爾夫的中期改款車(chē)型，算是“7.5代”吧。
與老款車(chē)型相比，新款高爾夫在外觀方面變動(dòng)不大，但對(duì)多處細(xì)節(jié)進(jìn)行了優(yōu)化。如全系升級(jí)17英寸輪圈、帶有動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向燈的全LED尾燈、鍍鉻排氣裝飾等等，進(jìn)一步提升了新車(chē)的精致感。
7.5代大眾高爾夫7代高爾夫
7.5代大眾高爾夫
7代高爾夫
更值得一提的是，新車(chē)此次改款針對(duì)配置方面也做了提升，全系標(biāo)配倒車(chē)影像、全觸控車(chē)載導(dǎo)航多媒體系統(tǒng)、電動(dòng)折疊外后視鏡等。同時(shí)，為了方便車(chē)主后期安裝行車(chē)記錄儀，新車(chē)還在頂棚增加了2個(gè)USB接口。
至于動(dòng)力方面，新車(chē)取消了1.6L動(dòng)力版本，普通高爾夫提供1.2T和1.4T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可選，最大功率分別為116馬力和150馬力；高爾夫GTI則繼續(xù)搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率220馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)均匹配7速DSG變速箱。需要注意的是，高爾夫GTI僅滿足國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，故也只能在部分地區(qū)銷(xiāo)售。
可以看出，與老款大眾高爾夫相比，新款車(chē)型的變化不大，主要集中在配置部分。在過(guò)去的幾個(gè)月中，高爾夫的銷(xiāo)量整體呈下滑趨勢(shì)，因此在此時(shí)推出改款車(chē)型，也是希望能再吸一波粉，提振一下市場(chǎng)表現(xiàn)。不過(guò)，疆哥覺(jué)得，這“第7.5代”高爾夫恐怕難以收獲其想要的關(guān)注度。
一方面，對(duì)比新老款車(chē)型的定價(jià)，可以發(fā)現(xiàn)2020款高爾夫的指導(dǎo)價(jià)整體上要更貴，入門(mén)價(jià)格為14.13萬(wàn)元（取消了1.6版本），而2019款1.6L版本的高爾夫最低只要11.92萬(wàn)元起售。或者說(shuō)，新款高爾夫包括GTI版本在內(nèi)，一共只有7款車(chē)型可選，而老款高爾夫提供的車(chē)型要豐富得多，相應(yīng)的售價(jià)區(qū)間也更廣。雖然新車(chē)增加了部分配置，但疆哥覺(jué)得取消1.6L版本并不明智，畢竟這樣更有利于消費(fèi)者做多樣化的選擇。
另一方面，第八代高爾夫在國(guó)內(nèi)已經(jīng)預(yù)熱許久，最快將于今年下半年推出。相較之下，換代新車(chē)無(wú)疑更具亮點(diǎn)，包括外觀上的設(shè)計(jì)、科技感爆棚的全新內(nèi)飾和值得期待的1.5動(dòng)力總成，都進(jìn)一步提升了其競(jìng)爭(zhēng)力。這樣一來(lái)，中期改款車(chē)型的吸引力明顯驟減了。
其實(shí)，2020款高爾夫在近期上市，也有幾分“生不逢時(shí)”的意味。畢竟，今年車(chē)市大環(huán)境雪上加霜，可以預(yù)見(jiàn)第一季度的市場(chǎng)局勢(shì)都不容樂(lè)觀，消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)也會(huì)更趨于審慎。因此，新車(chē)在前有入手門(mén)檻更低的老款車(chē)型分流、后有亮點(diǎn)更多的第八代車(chē)型追趕的情況下，想要取得市場(chǎng)突破頗有難度。
當(dāng)然，所謂“早買(mǎi)早享受”，疫情使得許多人欲“剁手”而不能，面對(duì)有“小鋼炮”、“改裝神車(chē)”之名的高爾夫，秉持著對(duì)大眾品牌光環(huán)的信仰，配置提升后的2020款高爾夫或許也能吸引不少粉絲“報(bào)復(fù)性消費(fèi)”、搶先預(yù)訂呢，你覺(jué)得呢？
